171, xi p. Two print copies of this title are available through the UO Libraries under the following call numbers: SCA OrColl F884.D3 H55 1934; SCA Archiv Theses H558

Thèses (M.Sc.A.)--Université de Sherbrooke (Canada), 2001. / Titre de l'écran-titre (visionné le 20 juin 2006). Publié aussi en version papier.

Thesis (Baccalaureate)--University of Oregon, 1915. / Handwritten on t.p.: "Senior thesis by Bertha P. White, 1915." Typescript. Includes bibliographical references (leaves [i-ii]). Also available online.

Dans le souci d’améliorer le réseau de distribution de l'énergie électrique, tout en maintenant l'intégrité de certains sites urbains protégés, plusieurs municipalités du Québec ont choisi d’enfouir leurs fils électriques. Ce type d’installation requiert des chambres de raccordement souterraines afin de réaliser l’entretien du réseau et le câblage. Ces chambres sont typiquement placées à tous les 300 mètres du réseau et sont généralement recouvertes d’épaisseurs de remblai allant de 0,6 m à 1m. L’un des principaux problèmes affectant l’état structural de ces chambres est la dégradation du béton de la surface externe de celles-ci. Dans certains cas, la dégradation peut atteindre une portion non négligeable de l’épaisseur de la dalle, jusqu’à en causer l’effondrement. En plus de présenter un danger pour la population, ces effondrements entraînent des coûts d’entretien élevés pour les propriétaires d’ouvrages. En outre, ces chambres sont difficiles à inspecter par l’intérieur. Cette problématique est d’autant plus importante étant donné la grande quantité de chambres de raccordement souterraines construites par le passé. Dans ce contexte, Hydro-Québec a lancé un programme de recherche visant à faire l'évaluation par des techniques de contrôle non destructif de l’état du béton du toit des chambres de raccordement souterraines. C'est dans ce cadre que s'inscrit cette étude. Le but de notre projet est d'évaluer les capacités de la technique du Géoradar à détecter l’endommagement du béton et, si possible, déterminer l’étendue en profondeur des dégradations dans le béton de ces dalles en béton armé enterrées. Ce mémoire de maîtrise présente la méthode proposée pour atteindre cet objectif. Des simulations numériques ont été réalisées, dans un premier temps, pour établir les limites de l'application Géoradar dans le cadre de notre problématique. Les résultats obtenus ont ensuite été confrontés à des essais réalisés sur des dalles réelles enterrées. Les travaux ont permis de montrer sans équivoque qu'avec le Géoradar, il est possible de déceler la dégradation au niveau des dalles enterrées, lorsque celles-ci se situaient à une profondeur maximale de 75 cm sous un sol de type sableux. Mais, il est encore difficile de pouvoir estimer l’étendue en profondeur de la dégradation, sans connaître l'état initial des dalles.

Thèses (Ph.D.)--Université de Sherbrooke (Canada), 1998. / Titre de l'écran-titre (visionné le 20 juin 2006). Publié aussi en version papier.

Il existe au Québec plusieurs ponts routiers dont le platelage ainsi que la structure portante sont en bois. Ces platelages sont recouverts d'une membrane d'étanchéité parfaite ainsi qu'un pavage en béton bitumineux. Il a été constaté que l'étanchéité du platelage influe grandement sur la durée de vie de telles structures en bois. Le ministère des Transports du Québec a construit en 2015 un pont constitué d'un platelage en aluminium sur des poutres d'acier ; ce projet a permis de démontrer l'étanchéité de ce platelage. Il est donc judicieux de combiner un tel platelage avec des poutres en bois, afin d'en augmenter la durée de vie de l'ouvrage. De plus, la conception d'un platelage en aluminium sur des poutres en bois constitue un débouché économique considérable pour le Québec, où ces deux matériaux sont abondants. En effet, le gouvernement du Québec a mis en place la Charte sur le bois (ministère des Forêts, Faunes et Parcs) et la Stratégie québécoise de développement de l'aluminium (ministère de l'Économie et de l'Innovation). Ces actions ont permis une mise en commun des efforts économiques du gouvernement du Québec afin d'augmenter l'utilisation du bois et de l'aluminium dans les infrastructures. Le présent projet vise à concevoir un platelage étanche et modulaire en aluminium pour des ponts routier, soudé par friction-malaxage, sur des poutres en bois, conformément aux exigences du code canadien sur la conception des ponts routiers (CAN / CSA S6-14), ainsi que les Règles de calculs de charpentes en bois (CAN / CSA O86-14). Ce platelage modulaire est constitué de plusieurs panneaux fabriqués dans un environnement contrôlé, afin d'en garantir la qualité, mais aussi de permettre une installation rapide sur le site. Ceci réduit grandement les coûts de construction, le temps d'immobilisation ainsi que des déviations temporaires des routes. De plus, une connexion a été développée pour s'adapter à la différence entre le comportement thermique de l'aluminium et du bois, ainsi qu'une extrusion sacrificielle pour l'ancrage de la glissière de sécurité. La conception a été réalisée par des analyses par la méthode en éléments finis, prenant en compte le comportement élastoplastique des matériaux, le contact entre les composants ainsi que la considération des grands déplacements à l'aide du logiciel NX/NASTAN. / There are in Québec several bridges entirely made of wood. Their decks are covered with a waterproof membrane and a bituminous paving. It has been observed that a waterproof deck increases the lifespan of such wooden structures. The ministère des Transports du Québec built a bridge in 2015 with an aluminium deck on steel girders. This project demonstrated that such a deck is completely waterproof. Therefore, it is sensible to combine such a deck with wooden girders in order to protect them and increase the lifespan of such structures. Moreover, it is economically sound to combine aluminium and wood in bridge building in Québec, where these two materials are abundant. To this effect, the Québec government put in place the wood charter (ministère des Forêts, Faunes et Parcs) and the Québec aluminium development strategy (ministère de l'Économie et de l'Innovation). These allowed the synchronisation of the economic actions of the Québec government to increase the use of wood and aluminium in infrastructures building. This project aims to design a waterproof and modular aluminium deck for highway bridges, friction-stir welded and resting on glued laminated timber girders, in accordance with the requirements of the Canadian Highway Bridge Design Code (CAN / CSA S6-14), and the Engineering Design in Wood Code (CAN / CSA O86-14). This modular deck is made up of several panels fabricated in a controlled environment and installed on-site, which greatly reduces the road closure time and the long-term maintenance costs. In addiction, a clamp connecting the deck to the girders were designed to allow for the difference in the thermal behaviour of wood and aluminium. In addition, a sacrificial extrusion has been designed to attach the crash barrier on the deck. The project was design using non-linear finite elements analysis, which take into account the elastoplastic behaviour of aluminium and the orthotropic nature of wood, the friction contact between components and the large displacements of the structure, using the commercial software NX/NASTAN.

When a family starts to dissolve it frequently comes to the attention of the court or the welfare department and what happens once its members enter the system can be of critical importance. While the number of adults incarcerated is expected to increase slightly, the alarming fact is that if we continue to confine juveniles at the same rate an increase of 70% between 1965 and 1975 can be expected. These data suggest that we should investigate alternatives to detention, not only because of the increasing pressures of space available but, more importantly, because juvenile detention has shown itself to be very expensive and ineffective.

The Community Attention Home, The Dalles, Oregon, provides services to those children, who, due to dependency, delinquent behavior, or family disruption, cannot remain within their present environment. The Home provides short-term shelter care with staff emphasis on proper diagnostic assessment for subsequent placement. Placement of children in the Home provides social service agencies time to plan for further care and/or treatment. The project presents itself in essentially four major areas. They are: a descriptive presentation of data already available at the Home; a determination of what additional data needs to be gathered for further evaluation of the Home’s effectiveness; development of a system for collecting such data as are considered necessary for a further evaluation; and, a description of the statistical methods for the analysis of these data. The information gathered and evaluated as a result of this study will be used by Attention Home staff for both program evaluation and development. This is the third in a series of studies which the Community Attention Home has sponsored for such evaluative and developmental purposes.

Prior to the opening of the Attention Home in August of 1971, a survey was conducted by David Clitheroe and Garrett Long to determine what specific attitudes local groups in the community had about the Attention Home. Their study represented the first part of a two part study. It established the baseline data on the community attitudes toward the Attention Home prior to the opening of the home. These attitudes will be compared with the attitudes after one year’s operation of the home in order to assess what attitudinal changes, if any, have taken place between the first and second surveys.

Nowadays, many environmental and climatic factors such as weathering actions, temperature variation, chemical attacks, abrasion and other degradation processes can cause near surface damage (0.0 m to 0.5 m) to most concrete structures exposed to severe environmental conditions. As such, the spread of such damage and, subsequently, the loss of mechanical properties of materials are very progressive in long term. The main purpose of Multichannel Analysis of Surface Waves (MASW) method is to 1) characterize near surface damage in concrete structures as a nondestructive testing procedure, 2) estimate the thickness of superficial layers and determine shear-wave velocity (V[subscript S]) profiles. The originality of this research is the application of MASW as a non-destructive method for the evaluation of near surface damage in concrete structures. Indeed, major applications of this method are concerning geotechnical applications. Experiments have been conducted on two concrete slabs (0.80 m, 3 m et 3.50 m) at IREQ with different typical simulated near surface pathologies in order to test the accuracy of MASW method. The results demonstrate that the MASW method has a potential to identify the homogeneity of concrete and estimate the thickness of superficial layers in concrete structures.