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Plano de Ação de Emergência Integrador: uma proposta com base no COMPERJ/CONLESTE / Plano de Ação de Emergência Integrador: uma proposta com base no COMPERJ/CONLESTE / Integrating emergency plans: a proposal basedon COMPERJ/CONLESTE / Integrating emergency plans: a proposal basedon COMPERJ/CONLESTEMarco Antonio da Costa 27 March 2013 (has links)
Há uma grande incidência de acidentes com produtos perigosos, na tipologia
rodoviária. A tese se situa no contexto da elaboração e da implementação dos
planos de emergência, ou seja, do planejamento formal para lidar com as
emergências. Dividem-se, neste trabalho, os planos de emergência em duas
classes: os planos individuais e os planos integradores. Os planos individuais tem o
seu foco centrado na atuação, considerando as ênfases técnico-operacional e de
comunicação. Já os planos integradores, usualmente na alçada do poder público ou
na área corporativa de grandes empresas, devem, como o nome sugere, integrar os
recursos técnicos e humanos disponíveis. O principal ponto desta tese é a
conceituação e a análise crítica tomando como base a situação atual e futura do
CONLESTE, de quatro eixos estruturais a serem considerados nos planos
integradores: de acompanhamento, fiscalizador, autorizador e operacional.
Apresenta-se, adicionalmente, um modelo que se divide em nove itens, articulados
com os eixos estruturais já citados. / There is a high incidence of accidents with dangerous products in the road typology.
This thesis aims to create and implement emergency plans, that is, the formal
planning to deal with emergencies. The emergency plans are divided into two
classes in this work: individual and integrating plans. The individual plans focus on
the action, taking into consideration technical-operational and communication
emphases. The integrating plans, usually under the government scope or in the
corporate area of big companies, should be able to integrate technical and human
resources. The main item of this work is the concept and critical analysis based on
the present and future situation of CONLESTE, of four structural axes to be
considered in the integrating plan: observation, supervision, authorization and
operational axes. Additionally, we present a model divided into nine items, articulated
with the structural axes mentioned above.
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Plano de Ação de Emergência Integrador: uma proposta com base no COMPERJ/CONLESTE / Plano de Ação de Emergência Integrador: uma proposta com base no COMPERJ/CONLESTE / Integrating emergency plans: a proposal basedon COMPERJ/CONLESTE / Integrating emergency plans: a proposal basedon COMPERJ/CONLESTEMarco Antonio da Costa 27 March 2013 (has links)
Há uma grande incidência de acidentes com produtos perigosos, na tipologia
rodoviária. A tese se situa no contexto da elaboração e da implementação dos
planos de emergência, ou seja, do planejamento formal para lidar com as
emergências. Dividem-se, neste trabalho, os planos de emergência em duas
classes: os planos individuais e os planos integradores. Os planos individuais tem o
seu foco centrado na atuação, considerando as ênfases técnico-operacional e de
comunicação. Já os planos integradores, usualmente na alçada do poder público ou
na área corporativa de grandes empresas, devem, como o nome sugere, integrar os
recursos técnicos e humanos disponíveis. O principal ponto desta tese é a
conceituação e a análise crítica tomando como base a situação atual e futura do
CONLESTE, de quatro eixos estruturais a serem considerados nos planos
integradores: de acompanhamento, fiscalizador, autorizador e operacional.
Apresenta-se, adicionalmente, um modelo que se divide em nove itens, articulados
com os eixos estruturais já citados. / There is a high incidence of accidents with dangerous products in the road typology.
This thesis aims to create and implement emergency plans, that is, the formal
planning to deal with emergencies. The emergency plans are divided into two
classes in this work: individual and integrating plans. The individual plans focus on
the action, taking into consideration technical-operational and communication
emphases. The integrating plans, usually under the government scope or in the
corporate area of big companies, should be able to integrate technical and human
resources. The main item of this work is the concept and critical analysis based on
the present and future situation of CONLESTE, of four structural axes to be
considered in the integrating plan: observation, supervision, authorization and
operational axes. Additionally, we present a model divided into nine items, articulated
with the structural axes mentioned above.
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[en] WARNINGS: AN ANALYSIS OF THE RISK LABELS COMPREHENSION ACCORDING TO INFORMATIONAL ERGONOMICS / [pt] ADVERTÊNCIAS VISUAIS: UMA ANÁLISE DA COMPREENSÃO DOS RÓTULOS DE RISCO PELA ÓTICA DA ERGONOMIA INFORMACIONALMELINA PORTELA PETTENDORFER 15 December 2006 (has links)
[pt] Os rótulos são advertências visuais compostas por
pictogramas, cores e
palavras e objetivam comunicar uma mensagem de risco a
todos os usuários da
via. Esta mensagem diz respeito aos produtos perigosos. Os
rótulos de risco
compõem um padrão internacional e são normatizados no
Brasil pela ABNT.
Esta pesquisa foi realizada com os motoristas de carros de
passeio com objetivo
de avaliar a compreensibilidade dos rótulos de risco. Os
métodos utilizados
foram: grupo de foco, entrevistas, teste de produção,
teste de associação entre
cores e palavras, teste de eleição e teste de escala de
avaliação. A partir dos
resultados obtidos é possível afirmar que os motoristas
escolheram
representações diferentes, em sua maioria, dos rótulos
existentes na norma
vigente. Também foi possível avaliar as questões de cor e
nomenclatura como
inadequadas para diversos rótulos. / [en] Risk labels are warnings that show a pictogram, colors and
words as their
elements that intends to transmit a risk message to all
the users involved with
traffic. This message is about the dangerous goods. Those
risk labels are a
standard and normalized in Brazil by ABNT. This study was
carried through with
the car drivers with the goal to evaluate the
comprehensibility of the risk labels.
The used methods were: focus group, interviews, production
test, association
between colors and words test, election test and
evaluation scale test. From the
obtained results it was possible to affirm that the
drivers mostly chose different
representations from the proposed labels already
established. It was also
possible to evaluate the issues related to color and
words, as inappropriate for
several labels.
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