Transporto sektorius sukuria apie 7 % Europos BVP ir jame dirba apie 5 % visų ES dirbančiųjų. Jis pats savaime yra svarbus ūkio sektorius, o be to labai prisideda prie Europos ekonomikos veikimo. Tačiau transportui taip pat sunaudojama viena didžiausių neatsinaujinančių gamtos išteklių dalis, transporto priemonės į atmosferą išmeta apie 21 proc. visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Visoje Europoje dėl miestų centruose didėjančio transporto srauto susidaro nuolatinės spūstys, kurių pasekmės sugaištamo laiko ir aplinkos taršos požiūriu yra labai neigiamos. Dėl minėtų priežasčių Europos ekonomika kasmet netenka apie 100 mlrd. EUR, t. y. 1 % ES BVP. Oro tarša ir triukšmingumas kasmet didėja. Miesto transporto sukeliama tarša sudaro apie 40 % viso išmetamo CO2 ir 70 % kelių transporto išmetamų kitų teršalų. Be to, beveik visa transporto naudojama energija gaminama iš naftos, o ES yra labai priklausoma nuo jos importo. Prognozuojama, kad 2000–2020 m. laikotarpiu krovinių transporto apimtys ES-25 augs 50 % (pagal km). Todėl jei nebus imtasi poveikio mažinimo priemonių, šios problemos tik gilės. Todėl vienas iš svarbiausių uždavinių Europos Sąjungos narėms senbuvėms ir naujokėms – užtikrinti, kad transporto sistemos atitiktų visuomenės ekonominius, socialinius ir aplinkosaugos poreikius. Šiam tikslui įgyvendinti, būtina efektyvi darnaus transporto plėtros vertinimo sistema. Darbo tikslas – sukurti transporto sistemos darnumo vertinimo metodiką ir ją pritaikyti Lietuvos transporto... [toliau žr. visą tekstą] / Transport is of fundamental importance to human society, providing mobility and facilitating economy growth and trade. Access to people, goods and services has been, and remains, vital to economic development. However, some have questioned whether transportation’s share of GDP necessarily translates into improved societal welfare, especially given the many uncovered externalities such as air and noise pollution, accidents, land-take, and loss of productivity through congestion. For the reasons indicated above, a sustainable transport system is required for achieving major goals of sustainable development. The purpose of sustainable transport policy is to create the transport systems that would correspond to economic, social and environmental control needs. The main purpose of this paper is to model the methods of sustainable transport development evaluation and adapt them for Lithiania transport sector in order to evaluate the sustainability. The objectives of this paper are: 1) to analyse the theoretical aspects of sustainable transport development evaluation; 2) to analyse the main tasks for sustainable transport development in EU and Lithuania; 3) to explore the evaluation methods of sustaibanle transport development and to prepare one for Lithuania transport sector, which would be besed on sustainable transport development indicators; 4) to adapt the created model for Lithuania transport system and to prepare recommendations for more effective sustainable transport... [to full text]