Nors Lietuva 1998-2002m. įvykdė įsipareigojimus dėl sieros ir švino kiekio sumažinimo degaluose pagal ES direktyvų reikalavimus – nuo 1998m. sausio 1d. importuojamas bei naudojamas tik bešvinis benzinas, o dyzelinio kuro sieringumas atitinka ES normų reikalavimus - sieros kiekio dyzeliniame kure sumažinimas padėjo stipriai sumažinti SO2 taršą iš transporto sektoriaus, bet ir 2004m. Lietuvai įstojus į ES transporto tarša Lietuvoje vis dar auga, nes didėja automobilių parkas, o dauguma Lietuvos automobilių yra seni bei neekologiški. Lietuvoje saugaus eismo, transporto sričių neigiamo poveikio aplinkai mažinimo politiką formuoja LR Susisiekimo ministerija. Laikydamasi Baltojoje knygoje dėl bendrosios transporto politikos užsibrėžtų įsipareigojimų, EK toliau skatins perėjimą prie mažiau taršių transporto rūšių, alternatyvių degalų, eismo grūsčių mažinimo ir išorinių išlaidų pavertimo transporto išlaidomis. EK savo teminėje oro taršos strategijoje bendrais bruožais nusakė strateginį artėjimą prie švaresnio oro Europoje ir nustatė preliminarinius aplinkos tikslus 2020m. Teminė strategija paskelbė direktyvą dėl nacionalinių emisijų aukščiausios ribos persvarstymo (2001/81/EB) su naujomis emisijų aukščiausiomis ribomis, kurios turėtų privesti prie sutartų preliminarinių tikslų pasiekimo kaip viena iš pagrindinių politikos priemonių. EK ėmėsi formuoti nacionalines aukščiausias ribas susijusias su oro taršos emisijomis. Pagal preliminarius rezultatus 2020m. Lietuvos aukščiausias ribas... [toliau žr. visą tekstą] / Though the Ministry of Transport and Communications of the Republic of Lithuania pursues Lithuanian secure traffic and the reduction of the adverse effects in the environment from the transport sector however the sustainable transport management in Lithuania is still new approach though old European Union (EU) member states have sophisticated sustainable transport policies ranging from strict command and control methods, state support to public transport to a broad voluntary initiatives. The strict emission caps established by Thematic Strategy on Air Pollution will have serious implications for the transport sector therefore it is important to investigate experience of old EU member states in dealing with transport pollution problems and to define the main tools and measures for sustainable transport management in Lithuania. The main task of the paper is to develop measures to enhance sustainable transport management in Lithuania underlying the importance of voluntary and informative measures. The subject of research is Lithuanian public transport. The period of research is one month. The volume of the paper is 70 pages including 12 tables and 11 illustrations.