Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-01-16T16:48:16Z No. of bitstreams: 1 162331.pdf: 2087120 bytes, checksum: 89c2dd915be0a8a8aa05788f3e60c297 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-16T16:48:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 162331.pdf: 2087120 bytes, checksum: 89c2dd915be0a8a8aa05788f3e60c297 (MD5) Previous issue date: 1985-03 / Os assuntos tratados neste trabalho são relacionados com fundações em estacas, abordando o seu comportamento quando submetidas a provas de carga verticais. São examinados os tipos de estacas mais usuais. Analisam-se provas de carga com o objetivo de se verificar a influência da velocidade de carregamento sobre os recalques apresentados nas provas, assim como sobre as cargas de ruptura. Observa-se que carregamentos mais rápidos - ou critérios de estabilização menos rigorosos - conduzem a recalques menores e capacidades de carga maiores. Provas de carga são, ainda, retro-analisadas a fim de se obter módulos de deformabilidade do solo, a serem empregados em estimativas de recalques. Procura-se ajustar um método expedito para cálculo de recalques, utilizando-se resultados de ensaios de penetração dinâmica - SPT. Finalmente, analisam-se alguns casos de recalques de grupos, comparando-se previsões de método empírico com os recalques observados. / This thesis deals with foundation pile performance when subjected to vertical load tests. The most usual types of piles are investigated. Load tests are analysed with the purpose of verifying the influence of the loading rate on settlements and on failure loads. It is observed that a more rapid loading - or less rigorous stabilization criterion - leads to smaller settlements and greater load capacity. Load tests are backanalysed to obtain soil deformability moduli, to be employed in the calculation of settlements. A simple method for computation of settlements is proposed, making use of dynamic penetration test (SPT) results. Finally, some cases of group settlements are analysed, by comparing settlements calculated by an empirical method and actually observed.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-01-19T13:04:49Z No. of bitstreams: 1 162349.pdf: 5463772 bytes, checksum: 3ae696d3fabc1e8ac56d88df5a909e6b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-19T13:04:49Z (GMT). No. of bitstreams: 1 162349.pdf: 5463772 bytes, checksum: 3ae696d3fabc1e8ac56d88df5a909e6b (MD5) Previous issue date: 1985-02 / O objetivo deste estudo é a análise do comportamento de fundações sujeitas a esforços de arrancamento, através do Método dos Elementos Finitos. São analisados sapatas e tubulões ensaiados próximo a cidade do Rio de Janeiro, em um solo residual de gnaisse. Os resultados obtidos em campo são comparados com diversos métodos existentes para cálculo da capacidade de carga, e com os obtidos através de um programa desenvolvido que utiliza a técnica dos Elementos Finitos. Para determinação dos parâmetros de resistência do solo e da interface fundação-solo, foram realizadas retroanálises de ensaios in-situ. As fundações e o solo foram discretizados através de elementos tipo 4 CST (four constant strain triangles). Para a interface foram utilizados elementos-junta, originalmente desenvolvidos para análise de falhas em rochas. Nas análises levou-se em consideração o comportamento não-linear e a plastificação do solo. A eficiência do programa desenvolvido foi comprovada, destacando-se o bom comportamento dos elementos-junta introduzidos. O programa pode futuramente ser utilizado tanto em outras pesquisas quanto em projetos, na previsão da resistência ao arrancamento de fundações submetidas a esforços verticais de tração. / The purpose of this work is to study the behaviour of foundations subjected to pull-out forces, using the Finite Element Method. ln this subject, the results of field tests in footings and pier-foundations are analysed. These tests were made on a gneissic residual soil, near The City of Rio de Janeiro. The field observations are compared with results obtained by some traditional methods and with results obtained using a developed Finite Element Program. Backward analysis were made, in order to determine the resistence parameters of soil and of the interface between foundation and soil using results of in-situ tests. The foundations and soil were simulated with 4 CST (four constant strain triangles) elements. ln the interface were used jointelements, originally developed to analyse jointed rocks. Both soil non-linearity and plastification are taken into account. The efficiency of the developed programm, particulary the use of the joint-elements, were verified. The programm can be used in the future to research and to design of foundations subjected to vertical uplift loads.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-01-19T13:25:34Z No. of bitstreams: 1 163075.pdf: 3522296 bytes, checksum: c7bbe49fcd6aa8fe6a47aabe339c5b5a (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-19T13:25:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 163075.pdf: 3522296 bytes, checksum: c7bbe49fcd6aa8fe6a47aabe339c5b5a (MD5) Previous issue date: 1985-12 / Um modelo reduzido hidroelástico, de uma das pernas longas e flexíveis de uma plataforma auto-elevatória, é usada para a investigação dos efeitos causados por grandes deslocamentos e pela interação fluido-estrutura sobre seu comportamento dinâmico, e sobre as taxas de amortecimento estrutural e hidrodinâmico. Mostra-se, que este modelo simplificado, projetado e construído segundo a Teoria da Semelhança, representa adequadamente as características mecânicas globais do modelo completo da auto-elevatória e que, além disso, fornece alguns resultados experimentais relevantes que poderiam balizar um projeto racional deste tipo de estrutura para plataformas marítimas. / A hydroelastic reduced model of one of the tall and flexible legs of a jack-up platform is used for investigation of the effects of large amplitude displacements, and fluidstructure interaction on its dynamic behaviour and on the structural and hydrodynamic damping factors. It is shown that this simplified model, designed and constructed according the Similitude Theory, besides being adequate to represent the overall mechanical characteristics of the complete jack-up model, yields some relevant experimental results that could serve as a guide for rational design of this type offshore structure.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-01-19T15:25:12Z No. of bitstreams: 1 161854.pdf: 2252724 bytes, checksum: 088f86bf436c13b335b8900af6d87631 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-19T15:25:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 161854.pdf: 2252724 bytes, checksum: 088f86bf436c13b335b8900af6d87631 (MD5) Previous issue date: 1985-03 / O presente trabalho se constitui num estudo de fatores que influenciam a redistribuição dos esforços em estruturas aporticadas planas de concreto armado. Neste trabalho foram desenvolvidos dois programas computacionais para análise não-linear física destas estruturas, um baseado no método dos deslocamentos e o outro no método das forças. Foi feita também uma abordagem evolutiva dos métodos de dimensionamento e de cálculo, desde o elástico linear ao plástico. Exemplos mostram uma comparação dos resultados experimentais de vigas com os numéricos dos programas desenvolvidos. Também foram realizadas simulações na disposição e quantidade de armadura em um pórtico no sentido de se observar a influência que esta provoca na distribuição de momentos fletores na estrutura. / This report deals with the study of the facts that affect the stresses redistribution in plane frame of reinforced concrete. Two computer programs were developed in order to analyse the physical nonlinearity: one was based on the displacement method and the other on the force method. An evolutive approach of the methods to design the structure from the linear elastic state till the plastic was done. Comparison between experimental and numerical results and simullations studying the disposition and quantity of the armadure were done. The influence of this on the bending moments was studyed, as well.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-01-19T15:50:29Z No. of bitstreams: 1 162962.pdf: 1825057 bytes, checksum: 82f50d777d3007f25a645d618910182b (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-19T15:50:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 162962.pdf: 1825057 bytes, checksum: 82f50d777d3007f25a645d618910182b (MD5) Previous issue date: 1985-11 / O presente estudo procura avaliar os efeitos causados pela urbanização em uma bacia hidrográfica, através do uso de um modelo matemático de simulação. O processo de urbanização é simulado através de alterações nos valores numéricos dos parâmetros que refletem características físicas da bacia, passíveis de alteração com a evolução do processo de ocupação da área física pelo homem tais como desmatamento, impermeabilização do solo, desenvolvimento agropecuário, etc. A partir destas considerações é possível se prever as condições de escoamento em superfície e em calha das águas provenientes de precipitações intensas e suas consequências nos próprios núcleos urbanos ribeirinhos. / An urbanization process is simulated through the use of mathematic simulation model. By changing numeric values of the model parameters that reflect the psysical characteristics of the watershed, it is possible to foresee the evolution of the occupation process in the physical area by men, such as conditions of the flow in the surface and in the streamflow coming from high precipitations and their consequences on their own urban nucleus riverain.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-01-19T17:29:47Z No. of bitstreams: 1 161808.pdf: 4479880 bytes, checksum: f2ee1ad19bef1420eeba0d889babc2ca (MD5) / Made available in DSpace on 2018-01-19T17:29:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 161808.pdf: 4479880 bytes, checksum: f2ee1ad19bef1420eeba0d889babc2ca (MD5) Previous issue date: 1985-03 / Neste trabalho faz-se inicialmente uma revisão bibliográfica algo detalhada sobre os métodos disponíveis de verificação da integridade de estacas, na intenção de que se possa compará-los entre si e, também, com a sondagem gama, estudada em teoria e ensaios na presente pesquisa. Em seguida avalia-se, por meio de ensaios de laboratório, a sondagem gama para a verificação da integridade de estacas escavadas. Este método é estudado através de um protótipo de sonda nuclear à base de radiação gama, projetado e construído na COPPE/UFRJ para os fins desta pesquisa. São apresentados os ensaios de avaliação da área ensaiada pela sonda no concreto, ensaios de calibração, critério de otimização do aparelho e ensaios para verificar a sensibilidade do método a anomalias no concreto. Analisando o conjunto dos dados experimentais, conclui-se a respeito das possibilidades da sondagem gama como ensaio de verificação da integridade. / This work begins by an extensive review of the bibliography on pile integrity tests of piles. Available methods are compared among themselvs and, also, with the backscattering gamma logging, wich is object of the present study. In order to optimize the prototype probe, designed and built at COPPE-UFRJ, a series of different tests was carried out and the results were discussed in detail. In addittion, the main changes found necessary to improve the prototype are also commented upon. Finally, analysing all the experimental data, the possibilities of the gamma logging as a way of verifying the integrity of bored piles is discussed.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-02-06T13:20:47Z No. of bitstreams: 1 161830.pdf: 1990377 bytes, checksum: fc6787beaab0ef0ba40a14a4baaa01c7 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-06T13:20:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 161830.pdf: 1990377 bytes, checksum: fc6787beaab0ef0ba40a14a4baaa01c7 (MD5) Previous issue date: 1985-03 / Este trabalho apresenta os resultados de ensaios de flambagem de dez pórticos planos de concreto armado, realizados no Laboratório de Estruturas do Centro de Tecnologia da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Destes dez modelos oito foram ensaiados com correção de verticalidade da carga, utilizando-se um mecanismo de aplicação de carregamento especialmente projetado para este fim. Os resultados experimentais foram confrontados com os fornecidos pelo programa automático PORT2, para a análise não-linear de pórticos planos de concreto armado. Tendo em vista as dificuldades de se reproduzir teoricamente o comportamento extremamente complexo de uma estrutura de concreto armado, pode-se dizer que as análises teóricas simularam satisfatoriamente o comportamento real dos modelos ensaiados. / This paper presents the results of buckling tests, involving ten reinforced concrete plane frames, performed in the Structural Laboratory of the Technology Center of the Federal University of Rio de Janeiro. From those ten models, eight were tested correcting the verticality of the load, using a device specially designed for that. The experimental results were compared with those given by the computer program PORT2, for non-linear analysis of reinforced concrete plane frames. ln view of the existing difficulties to represent theoretically the complex behaviour of a reinforced concrete structure, it can be said that the performed theoretical analyses simulated satisfactorily the real behaviour of the tested models.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-02-06T13:48:57Z No. of bitstreams: 1 161794.pdf: 1741056 bytes, checksum: 83216d7de70be573819053706438564c (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-06T13:48:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 161794.pdf: 1741056 bytes, checksum: 83216d7de70be573819053706438564c (MD5) Previous issue date: 1985-03 / O objetivo deste trabalho é fazer uma avaliação dos efeitos estruturais e do dano à fadiga que podem ocorrer no transporte de jaquetas sobre barcaças e plataformas auto-elevatórias, assim como comparar as solicitações desta fase de instalação com as solicitações "in place". Para movimentos aplicados à estrutura no transporte foram adotados valores correspondentes a sistema semelhante sujeito a ações ambientais em estados de mar irregular, para cuja determinação utilizou-se a teoria das faixas. A resposta permanente da estrutura é obtida através de análise dinâmica linear determinística no domínio da frequência. Na determinação do dano à fadiga da plataforma auto-elevatória é utilizado um critério determinístico enquanto para a jaqueta utiliza-se um critério probabilístico. / The purpose of this work is to assess the structural effects and the cumulative fatigue damage that may occur in the transportation of jackets by barges and self elevating units, as well as to compare the actions of this installation phase with those of the "in place" phase. The structure is subjected to motions obtained in the analysis of similar system under environmental actions in irregular sea states. The ship motion analysis was carried out by using the strip method technique. The steady state of the structure is obtained by means of a linear deterministic dynamic analysis in the frequency domain. A deterministic approach is used in the prediction of the cumulative fatigue damage of the leg of the self elevating unit while a probabilistic one is used for the jacket.

Submitted by Fatima Fonseca (fatima.fonseca@sibi.ufrj.br) on 2018-02-06T14:16:17Z No. of bitstreams: 1 161587.pdf: 2128298 bytes, checksum: 7dcc5ba10673e562bb8a38a4bc93a871 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-02-06T14:16:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 161587.pdf: 2128298 bytes, checksum: 7dcc5ba10673e562bb8a38a4bc93a871 (MD5) Previous issue date: 1985-03 / A necessidade de água em quantidade e qualidade suficiente tem levado a se aumentar consideravelmente os volumes extraídos dos lençóis d’água subterrâneos. Um dos problemas que aparece ao se realizar a exploração dos aquíferos costeiros é o avanço da interface de separação entre a água doce e salgada, em direção à terra; fenômeno que recebe o nome de intrusão salina e que pode levar poços que anteriormente eram bons, a produzir água salgada. É feita no presente trabalho uma análise numérica de intrusão salina utilizando o método de elementos de contorno para resolução das equações diferenciais do escoamento d’água no lençol. São apresentados os resultados de três aplicações: uma delas é a segregação por ação da gravidade num modelo com dois líquidos imiscíveis, outra é a intrusão salina causada pela diminuição da vazão de recarga e uma última é a intrusão em direção a uma captação de água do lençol subterrâneo. Os resultados mostram que o modelo é uma boa aproximação de soluções obtidas de maneira analítica ou experimental. / The need of great quantity of water of good quality has led to a considerable increase in the volume of pumped groundwater. An important groundwater problem is salt water intrusion that may be defined as the landward movement of seawater interface. Intrusion can result from excessive pumping in coastal aquifers and causes increase in salinity of groundwater at a given location. The boundary element method is formulated for and applied to problems concerning a moving interface between fresh water and salt water in porous media. The model is applied to three cases: segregation by gravity action, intrusion by reduction of recharge flow and intrusion into a sink. The results obtained by the model are in good agreement with analytical and experimental solutions.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:10:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 3730.pdf: 2572602 bytes, checksum: 22ea795f7954d00c959f0b06c4adad81 (MD5) Previous issue date: 2011-04-15 / Universidade Federal de Minas Gerais / Ni-based amorphizable alloys in the bulk form show a good combination of properties, with high mechanical strength and hardness, good ductility and excellent corrosion resistance. These alloys have been used in recent technological applications, for example, in pressure sensors and micro-geared motors. Particularly, Ni-Nb-Zr alloys with amorphous structure show, in addition to good mechanical properties, excellent corrosion resistance in acid medium due to the formation of a Nb- and Zr-rich passive film. In this context, the purpose of this project is to develop Ni-Nb-Zr alloys with high glass-forming ability (GFA) by using the topological &#955; criterion combined with the average electronegativity difference, &#916;e , and to carry out its mechanical characterization by nanoindentation. Ni45.5Nb23Zr31.5, Ni50Nb28Zr22, Ni57Nb17.5Zr25.5 and Ni79Nb8.5Zr12.5 alloys were selected and produced in the form of melt-spun ribbons and copper mold cast wedges. The samples were analyzed by inductively coupled plasma mass spectrometry (ICP-MS), scanning electron microscopy/energy dispersive spectroscopy (SEM/EDS), X-ray diffraction (XRD), differential scanning calorimetry (DSC) and nanoindentation. Results from the processing of wedge samples revealed the highest GFA for the Ni50Nb28Zr22 alloy, which presented 60% of amorphous fraction for a thickness of 200 &#956;m and 23% for thickness of 320-480 &#956;m. The alloy Ni45.5Nb23Zr31.5 showed the second highest GFA, making possible to obtain 14% of amorphous fraction for a thickness of 240 &#956;m. The hardness and reduced elastic modulus of the ribbon samples increased in the following order: Ni45.5Nb23Zr31.5 < Ni50Nb28Zr22 < Ni57Nb17.5Zr25.5. For the Ni50Nb28Zr22 alloy, it was attained higher hardness and elastic modulus and lower plastic energy for the wedge compared to the ribbon, which can be ascribed to the higher amount of free volume in the structure of the amorphous ribbon. The compressive yield stress (&#963;y,C) of this alloy was estimated to be 2.5 and 3.2 GPa for ribbon and wedge, respectively. viii / As ligas amorfizáveis de grande volume ou maciças à base de Ni apresentam boa combinação de propriedades, com altos valores de resistência mecânica e dureza, boa dutilidade e excelente resistência à corrosão. Essas ligas têm sido utilizadas em recentes aplicações tecnológicas, por exemplo, em sensores de pressão e em motores com microengrenagens. Especificamente, as ligas Ni-Nb-Zr com estrutura amorfa apresentam, além de boas propriedades mecânicas, excelente resistência à corrosão em meio ácido pela formação de um filme passivo rico em Nb e Zr. Nesse contexto, a proposta do presente trabalho é o desenvolvimento de ligas com alta tendência de formação de estrutura amorfa (TFA) do sistema Ni-Nb-Zr pela aplicação do critério topológico &#955; combinado com a diferença de eletronegatividade média, &#916;e , e sua caracterização mecânica por nanoindentação. Foram selecionadas as ligas Ni45,5Nb23Zr31,5, Ni50Nb28Zr22, Ni57Nb17,5Zr25,5 e Ni79Nb8,5Zr12,5, produzidas na forma de fita por melt-spinning e de cunha por fundição em molde de cobre. As amostras foram caracterizadas por espectrometria de massa por ionização acoplada por plasma (ICP-MS), microscopia eletrônica de varredura/espectroscopia de energia dispersiva (MEV/EDS), difratometria de raios X (DRX), calorimetria diferencial de varredura (DSC) e nanoindentação. Os resultados do processamento de amostras em forma de cunha apontaram maior TFA para a liga Ni50Nb28Zr22, que apresentou 60% de fração amorfa para uma espessura de 200 &#956;m e 23% para espessura de 320-480 &#956;m. A liga Ni45,5Nb23Zr31,5 apresentou a segunda maior TFA, possibilitando a obtenção de 14% de fração amorfa para uma espessura de 240 &#956;m. A dureza e o módulo elástico reduzido das amostras de fita aumentaram na seguinte seqüência: Ni45,5Nb23Zr31,5 < Ni50Nb28Zr22 < Ni57Nb17,5Zr25,5. A liga Ni50Nb28Zr22 apresentou maior dureza, maior módulo elástico e menor energia plástica na forma de cunha do que na forma de fita, o que pode ser atribuído ao maior volume livre contido na estrutura da fita. A tensão de escoamento em compressão (&#963;y,C) da liga Ni50Nb28Zr22 foi estimada em 2,5 e 3,2 GPa em forma de fita e de cunha, respectivamente.