Submitted by Caroline Xavier (caroline.xavier@pucrs.br) on 2017-07-26T12:28:46Z No. of bitstreams: 1 TES_MARCOS_WERNER_COMPLETO.pdf: 4983787 bytes, checksum: c225e563acba72bee8aa18ccf79172cd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-07-26T12:28:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TES_MARCOS_WERNER_COMPLETO.pdf: 4983787 bytes, checksum: c225e563acba72bee8aa18ccf79172cd (MD5) Previous issue date: 2017-04-26 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior - CAPES / This paper aims to elaborate and develop an elastomeric compound able to be used in an industrial complex system as a grain harvester machine in order to reduce the grain breakage (seed) and/or mechanical damage in self-propelled harvesters through its energy absorption capabilities, energy produced by the material loading and transportation within the machine system. The compound was developed with Ethylene-Propylene-Diene Monomer (EPDM) and natural rubber (NR), loaded with silica (S), carbon black (CB) and multi-walled carbon nanotubes (MWCNT) in predefined proportions. From the evaluated compounds, three samples were chosen based on tear resistance, abrasion resistance and rubber hardness tests results, and then shaped in its original format (metallic geometry) for performance field tests and a more detailed material analysis. Field tests were done in two steps, one material assessment, and another one to assess the material performance in normal harvest conditions in two different crops (edible beans and soybeans), these tests also were used to evaluate the harvested grain quality in relation to the rubber compound used for harvesting and, therefore, the conclusions attained from the material usage. At the end of the tests, a significant improvement in grain quality was evidenced, and the differences in the compositions were noticed in the laboratory tests, and the application was the most critical to the materials in terms of resistance. / Este trabalho tem por objetivo elaborar e desenvolver uma composi??o elastom?rica apta a ser aplicada no sistema industrial de uma m?quina colheitadeira de gr?o visando reduzir a quebra de gr?o (semente) e ou dano mec?nico em colhedoras automotrizes atrav?s da sua capacidade de absor??o de energia, gerada pelo carregamento do trilhamento de material no sistema da m?quina. Foi trabalhado com matrizes de Etileno-Propileno-Dieno (EPDM) e borracha natural (NR), carregadas com s?lica (S), negro de fumo (CB) e nanotubos de carbono de paredes m?ltiplas (MWCNT) em propor??es predefinidas. A partir das composi??es analisadas, foram escolhidas tr?s formula??es com base nos resultados de resist?ncia ao rasgamento, resist?ncia ? abras?o e dureza, e ent?o elaboradas em seu formato original (geometria met?lica) para testes de desempenho em campo e an?lises mais detalhadas do material. Os testes de campo foram elaborados em duas etapas, uma de avalia??o do material em si, e outra para avaliar a performance do material em condi??es normais de colheita em duas culturas diferentes (feij?o e soja), onde a partir do mesmo, foi mensurada qualidade da semente colhida em rela??o ao material proposto, e obtidas as conclus?es da utiliza??o do mesmo. Ao final do teste foi evidenciada uma melhora significativa na qualidade de gr?o, e percebida as diferen?as nas composi??es nos ensaios laboratoriais, e a aplica??o foi a que exigiu mais dos materiais em termos de resist?ncia.

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:29:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 425717.pdf: 985525 bytes, checksum: 1409745d664f74c4d1969f3e154f3926 (MD5) Previous issue date: 2010-03-29 / As cadeias el?sticas s?o amplamente utilizadas pelos ortodontistas devido ? sua facilidade de uso, ao conforto ao paciente, ? praticidade na higieniza??o e ao baixo custo. No entanto, por causa da absor??o de l?quidos e de outros fatores, como mudan?as na temperatura, elas sofrem deforma??o permanente e degrada??o das for?as geradas inicialmente. As tecnologias empregadas para a fabrica??o das cadeias el?sticas e os materiais utilizados definem a velocidade e a quantidade de degrada??o de for?a que estes materiais ir?o sofrer quando distendidos em meio bucal. A fim de avaliar a degrada??o de for?a de cadeias el?sticas de seis fabricantes, foi colocado um dispositivo preso ao aparelho fixo de 20 pacientes em tratamento ortod?ntico, onde segmentos, com quatro elos cada, destas cadeias el?sticas ficaram distendidos com uma for?a inicial de 150 gramas pelo per?odo de 3 semanas. Mediu-se a for?a alcan?ada pelas cadeias no intervalo de 24 horas, uma semana e tr?s semanas. Todas as marcas comerciais avaliadas sofreram degrada??o de for?a estatisticamente significante j? na primeira medi??o, que variou de 5,5% a 37,66%. No final da primeira semana, a varia??o foi de 8,16% a 44,5% e, no final das tr?s semanas, de 12,33% a 47,33%. Ao t?rmino do experimento, todos apresentavam for?as suficientes para a movimenta??o dent?ria.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:58:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ValdicleideSM_DISSERT.PDF: 4448803 bytes, checksum: fa349b3064555b231f574c1ef787342f (MD5) Previous issue date: 2013-02-04 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / The biodiesel use has become important due to its renewable character and to reduce environmental impacts during the fuel burning. Theses benefit will be valid if the fuel shows good performance, chemistry stability and compatibility with engines. Biodiesel is a good fuel to diesel engines due to its lubricity. Then, the aimed of this study was to verify the physicalchemistry properties of biodiesel and their correlations with possible elastomers damage after biodiesel be used as fuel in an injection system. The methodology was divided in three steps: biodiesels synthesis by transesterification of three vegetable oil (soybean, palm and sunflower) and their physical-chemistry characterization (viscosity, oxidative stability, flash point, acidity, humidity and density); pressurized test of compatibility between elastomers (NBR and VITON) and biodiesel, and the last one, analyze of biodiesels lubricity by tribological test ball-plan( HFRR). Also, the effect of mixture of biodiesel and diesel in different concentrations was evaluated. The results showed that VITON showed better compatibility with all biodiesel blends in relation to NBR, however when VITON had contact with sunflower biodiesel and its blends the swelling degree suffer higher influences due to biodiesel humidity. For others biodiesels and theirs blends, this elastomer kept its mechanical properties constant. The better tribological performance was observed for blends with high biodiesel concentration, lower friction coefficient was obtained when palm biodiesel was used. The main mechanisms observed during the HFRR tests were abrasive and oxidative wear / O uso do biodiesel tem ganhado for?a por seu car?ter renov?vel e por diminuir o impacto ambiental causado pela queima dos combust?veis f?sseis. Estes benef?cios valer?o a pena se o combust?vel apresentar bom desempenho, estabilidade qu?mica favor?vel e que n?o comprometa a integridade do sistema no qual venha a atuar. A sua aplica??o nos motores diesel tem sido indicada por apresentar maior lubricidade, que ? desej?vel para este sistema em raz?o do funcionamento da bomba. Desse modo, este trabalho teve como objetivo verificar o papel das propriedades f?sico-qu?micas do biodiesel e correlaciona-las com os poss?veis danos causados com o seu uso aos elast?meros aplicados no sistema de inje??o dos motores diesel. A metodologia foi dividida em tr?s etapas: s?ntese dos biodieseis por metan?lise a partir de tr?s oleaginosas (soja, dend? e girassol) e caracteriza??o f?sico-qu?mica (viscosidade, estabilidade oxidativa, ponto de fulgor, acidez, umidade e densidade); ensaio pressurizado de compatibilidade dos biodieseis com os elast?meros (NBR e VITON) e por fim, an?lise da lubricidade dos biodieseis atrav?s de ensaio tribol?gico esfera-plano( HFRR). Tamb?m foi avaliado o efeito da mistura do biodiesel ao diesel em diferentes propor??es, que limitam a deteriora??o dos materiais em contato com este combust?vel. O VITON apresentou maior compatibilidade com todos os combust?veis em rela??o ao NBR, no entanto para o contato com o biodiesel de Girassol e suas blendas o grau de inchamento sofreu maiores influ?ncias devido a este biodiesel apresentar maior umidade. Para as demais blendas e combust?veis analisados, este elast?mero manteve suas propriedades mec?nicas praticamente constantes. Em rela??o aos combust?veis estudados e suas blendas, os melhores desempenhos tribol?gicos foram observados para as maiores concentra??es dos biodieseis, com coeficientes de atrito menores para o biodiesel de dend?. Os principais mecanismos de desgaste observados foram abrasivo e oxidativo