El presente trabajo de investigación se genera a partir de un problema identificado en muchas MYPES del sector transporte de carga y que consiste en la falta de liquidez producto de la aplicación del Sistema de Detracciones. Nuestro objetivo es determinar como el Sistema de Detracciones impacta tributariamente y financieramente en las MYPES. Por ello toda la investigación realizada en el presente trabajo se plasma y ordena de la siguiente manera: En el capítulo I elaboramos el marco teórico, buscando y revisando diversos tipos de fuentes relacionadas a nuestro tema de investigación que nos sirve como base y referente para realizar nuestra investigación. En el capítulo II describimos el plan de investigación, presentando el tema, la situación problemática, el problema principal, la hipótesis y los objetivos. En el capítulo III determinamos el tipo de investigación a realizar, luego desarrollamos el diseño de la investigación que es mixta porque aplicamos instrumentos cualitativos y cuantitativos. En el capítulo IV desarrollamos la investigación y mostramos los resultados obtenidos en aplicación de las entrevistas, encuestas y casos prácticos en los que se evidencian la problemática y como impacta tributariamente y financieramente. En el capítulo V realizamos el análisis de los resultados obtenidos en la aplicación de la investigación cualitativa y cuantitativa y la evaluamos en función a la hipótesis y los objetivos propuestos. Finalmente hacemos nuestras conclusiones y recomendaciones en función de las hipótesis y objetivos formulados como aporte para una mejor aplicación del sistema de detracciones. This research work is generated from an identified problem in many micro and small enterprises (known as Mypes in Peru) of the cargo transport sector, which consists in the lack of liquidity resulting from the application of the forced detraction system that the government imposed a few years ago as a measure to decrease the tax evasion and informality. Our objective is to determine how the Detraction System impacts tributary and financially in the Mypes. For this reason, all the research and analysis carried out in the present work is embodied and ordered as follows: In chapter I we elaborate the theoretical framework, searching and reviewing different types of sources related to our research topic that serves us as basis and reference for our research. In chapter II we describe the research plan, presenting the topic, the problematic situation, the main problem, the hypothesis and the objectives. In chapter III we determine the type of research to realize, then we develop the research design that is "mixed" because we apply qualitative and quantitative instruments. In chapter IV we develop the research and show the results obtained in the application of interviews, surveys and practical cases in which the problem is evidenced and how it impacts tributary and financially. In chapter V we analyze the results obtained in the application of qualitative and quantitative research and evaluate it according to the hypothesis and the proposed objectives. Finally, we make our conclusions and recommendations based on the hypotheses and objectives formulated as a contribution for a better application of the detraction system for the particular benefit of the MYPES of the cargo transport sector, which are the great majority within this sector. / Tesis

Submitted by Maicon Juliano Schmidt (maicons) on 2015-03-26T14:17:24Z No. of bitstreams: 1 Adão Alberto Blanco Nunes.pdf: 742624 bytes, checksum: 3b74f9f1fc81b6b3205f48428b446b27 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-26T14:17:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Adão Alberto Blanco Nunes.pdf: 742624 bytes, checksum: 3b74f9f1fc81b6b3205f48428b446b27 (MD5) Previous issue date: 2014-01-31 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Este trabalho tem por objetivo identificar quais práticas de controladoria podem suportar as decisões estratégicas nas empresas de transportes. Para atender este objetivo, foi desenvolvido um estudo de caso múltiplo em quatro empresas de transportes estabelecidas na região metropolitana de Porto Alegre/RS. As empresas participantes são especializadas em transporte rodoviário de cargas e têm marca consolidada no mercado. As entrevistas e o preenchimento do questionário ocorreram de abril a junho de 2014. Para a coleta dos dados, foi elaborado um roteiro de entrevista estruturada com respostas fechadas, dividido em três seções. Na seção 1, foi elaborado um questionário, contendo as principais práticas de controladoria validadas por especialistas. Na seção 2, foi elaborado um questionário com o objetivo de identificar qual a participação da controladoria na estratégia da empresa. Na seção 3, foram listadas as principais decisões estratégicas utilizadas pelas empresas. Quanto às práticas de controladoria utilizadas pelas empresas de transportes, constatou-se que, entre as 27 práticas de controladoria apresentadas, 16 são utilizadas por pelo menos por uma das empresas, enquanto que 11 não são utilizadas por nenhuma das empresas pesquisadas. Quanto à aderência das práticas de controladoria pelas empresas de transportes, constatou-se que a Empresa 3 tem a maior participação com 51,9% das práticas, e que a Empresa 1 tem a menor participação com 18,5% de utilização das práticas validadas. Analisando-se a utilização das decisões estratégicas listadas na literatura, constatou-se que 75,4% das decisões estratégicas são utilizadas por pelo menos uma das empresas pesquisadas, enquanto que 24,6% das decisões não são identificadas em nenhuma das empresas. Para verificar a similaridade entre as empresas, foi utilizado o índice de similaridade de Jaccard, com o qual se constatou que existe similaridade, visto que, na comparação das práticas de controladoria utilizadas entre as empresas, 83% das comparações apresentaram similaridade superior a 70%. Na comparação das decisões estratégicas, 67% das comparações também apresentaram similaridade superior a 70%. Além disso, os resultados mostraram que 7,4% das práticas de controladoria são consideradas decisivas ou muito importantes para 100% das empresas, e que 14,8% das práticas são consideradas decisivas ou muito importantes para 75% das empresas. Os resultados obtidos na análise dos dados coletados evidenciaram que as práticas de controladoria podem fornecer suporte para a formulação das decisões estratégicas da empresa. / This study aims to identify which controllership practices can support strategic decisions in transport enterprises. To attend this objective, was developed a multiple case study on four transportation companies established at the metropolitan region of Porto Alegre/RS. The participating companies are the specialized on road transportation load and they have consolidated brand in the market. The interviews and the fill in questionnaire occurred from April till June, 2014.To collect the information, was elaborated a structured schedule of interview with closed answers, divided into three sections. In section 1, was elaborated a questionnaire, holding the main practices of controller validate by specialists. In section 2, was elaborated a questionnaire with the objective to identify what’s the participation of the controller on the company strategy. In section 3, were listed the main strategic decision used by companies. As practices of controller used by the transportation companies, we noticed that among the 27 practices of controller presented, 16 are used by at least one of the companies, while 11 of them are not used by any of the researched companies. As the adherence of the controller practices by the companies of transportation, we notice that the company 3 has the major participation with 51,9% of the practices, and that the company 1 has the fewer participation with 18,5% of utilization from validate practices. Analyzing the utilization of the strategic decisions listed on literature, we noticed that 75,4% from strategic decisions are used for at least one of the researched companies, while 24,6% of the decisions are not indentified in any one of the companies. To verify the similarity index among companies, it was used the Jaccard similarity index, on which we notice that similarity really exists, seeing that, in comparison from practices of controller used among companies, 83% of comparisons presented similarity superior to 70%. In comparison of strategic decisions, 67% of the comparisons also presented similarity superior to 70%. Besides, the results showed that 7,4% from practices of controller are considered decisive or very important for 100% of the companies, and that 14,8% of the practices are considerate decisive or very important for 75% of the companies. The results obtained from the collected data in the analyses showed that the practices of controller can give support for the formulation of strategic decisions of the company.