O tratamento superficial pode ser definido como sendo um revestimento de baixo custo, constituÃdo de uma camada esbelta de ligante betuminoso e agregado mineral. Ele tem sido usado em grande parte das rodovias cearenses de baixo e mÃdio volume de trÃfego, existindo poucos estudos para este tipo de revestimento no meio tÃcnico e acadÃmico. O principal objetivo desse trabalho foi avaliar o desempenho do agregado mineral e siderÃrgico aplicados com emulsÃes convencionais e modificadas por polÃmero em revestimento do tipo tratamento superficial duplo. Para tanto, foram moldados em laboratÃrio e em campo, sobre mantas asfÃlticas, revestimentos em tratamento superficial duplo, com aplicaÃÃes de agregado mineral e siderÃrgico com emulsÃo asfÃltica RR-2C (melhorada por polÃmero e sem polÃmero). Para anÃlise das taxas dos diferentes agregados e ligantes as mantas asfÃlticas foram submetidas ao ensaio de Wet Track Abrasion Test (WTAT). Os revestimentos fabricados tambÃm foram submetidos aos ensaios de Mancha de Areia e PÃndulo BritÃnico para anÃlise das caracterÃsticas das suas texturas. Os agregados foram submetidos aos ensaios de resistÃncia à abrasÃo Los Angeles, forma e textura, densidade, absorÃÃo, granulometria, adesividade, durabilidade, anÃlise quÃmica, expansibilidade, solubilizaÃÃo e lixiviaÃÃo. As amostras de emulsÃo foram avaliadas atravÃs de anÃlises laboratoriais, tais como: viscosidade Saybolt-Furol, sedimentaÃÃo, carga da partÃcula, resÃduo por evaporaÃÃo, peneiraÃÃo, pH, desemulsibilidade, penetraÃÃo, recuperaÃÃo elÃstica, ponto de amolecimento e ductilidade. Os agregados e emulsÃes usados apresentaram caracterÃsticas adequadas para aplicaÃÃo nos tratamentos superficiais. Conclui-se que os resultados apresentados nos ensaios de WTAT, Mancha de Areia e PÃndulo BritÃnico mostram a viabilidade tÃcnica dos materiais para uso em tratamento superficial. / The superficial treatment can be defined as a coating of low cost, consisting of a slender layer of asphalt binder and mineral aggregate. It has been used in most of the roads in Cearà with low to medium traffic volume, existing few studies for this covering type in the technical middle and academic. The main objective of this study was to evaluate the performance of mineral aggregate and steel slag applied with conventional emulsions and modified by polymer coating for double surface treatment. For this purpose, were cast in the laboratory and field tests on asphalt blankets, coverings, double surface treatment, with applications of mineral aggregate and steel slag with asphalt emulsion RR-2C (modified whith polymer and not modified polymer). For analysis of the taxes of the different aggregate and binder the asphalt blankets were submitted to the tested in the Wet Track Abrasion Test (WTAT). The coatings fabricate were also subjected to tests Spot Sand and Pendulum British to analyze the characteristics of their textures. The aggregates were subjected to tests of resistance to abrasion Los Angeles, shape and texture, density, absorption, particle size, adhesiveness, durability, chemical analysis, scalability, solubilization and leaching. Samples of emulsion were evaluated using laboratory tests such as viscosity, Saybolt Furol, sedimentation, particle charge, residue by evaporation, sifting, pH, breaking rate emulsifying, penetration, elastic recovery, softening point and ductility. Aggregates and emulsions used had characteristics suitable for application in surface treatment. The results for WTAT, Channel Sand and British Pendulum tests showed the technical feasibility of materials for use in surface treatment.