Thesis (B.Sc)--University of Hong Kong, 2001. / "A dissertation submitted in partial fulfilment of the requirements for the Bachelor of Science (Speech and Hearing Sciences), The University of Hong Kong, May 4, 2001." Also available in print.

Essa pesquisa estuda a interação entre fontes sonoras de tráfego veicular e a influência da forma urbana para a constituição de um ambiente sonoro, utilizando-se de um estudo de caso como campo experimental na cidade de São Paulo. Durante as observações do cenário acústico da região de estudo, foi caracterizado que o tráfego de veículos consiste na principal fonte de ruído local. Nas regiões internas dos bairros, as edificações e muros se comportam como bolsões de silêncio. Foi visto que tal atenuação depende da forma e disposição das edificações em relação à fonte de ruído, ou seja, da permeabilidade do espaço urbano. Esses aspectos mostram a importância da proteção de atividades sensíveis ao ruído como habitações, hospitais e escolas da dinâmica de atividades urbanas, principalmente dos ruídos gerados pelo tráfego de veículos. O objetivo da pesquisa foi definir o comportamento do ruído propagado nas vias de tráfego diante da forma urbana e fornecer informações que possam servir como subsídios ao planejamento e desenho das cidades no que se refere à redução dos ruídos. / This research is concerned with the interaction between noise sources of traffic propagated and influence of the urban aspect for the constitution of a sonorous environment. In the methodology suggested a study based on using a case study as experimental field in the urban city area of municipal district of São Paulo. During observation the studied area related to the acoustic, was identify that the traffic of vehicles consists of the main source of local noise. On the other hand, the buildings and walls of some internal regions of some quarters produce a calm environment. The experience demonstrates that the increase of the source noise depended of where and how the buildings were constructions, in resume, the permeability of the urban space. These aspects are discussed in terms of the importance of protection the noise sensible activities as buildings, hospitals and schools of the urban dynamics activities, especially the noises generated by traffic vehicles. The objective this research is to define the behavior of the noise propagated in the ways of traffic the urban aspects also collaborated to the improvement a better planning and drawing of the cities related to the minimizing noise problems.

Essa pesquisa estuda a interação entre fontes sonoras de tráfego veicular e a influência da forma urbana para a constituição de um ambiente sonoro, utilizando-se de um estudo de caso como campo experimental na cidade de São Paulo. Durante as observações do cenário acústico da região de estudo, foi caracterizado que o tráfego de veículos consiste na principal fonte de ruído local. Nas regiões internas dos bairros, as edificações e muros se comportam como bolsões de silêncio. Foi visto que tal atenuação depende da forma e disposição das edificações em relação à fonte de ruído, ou seja, da permeabilidade do espaço urbano. Esses aspectos mostram a importância da proteção de atividades sensíveis ao ruído como habitações, hospitais e escolas da dinâmica de atividades urbanas, principalmente dos ruídos gerados pelo tráfego de veículos. O objetivo da pesquisa foi definir o comportamento do ruído propagado nas vias de tráfego diante da forma urbana e fornecer informações que possam servir como subsídios ao planejamento e desenho das cidades no que se refere à redução dos ruídos. / This research is concerned with the interaction between noise sources of traffic propagated and influence of the urban aspect for the constitution of a sonorous environment. In the methodology suggested a study based on using a case study as experimental field in the urban city area of municipal district of São Paulo. During observation the studied area related to the acoustic, was identify that the traffic of vehicles consists of the main source of local noise. On the other hand, the buildings and walls of some internal regions of some quarters produce a calm environment. The experience demonstrates that the increase of the source noise depended of where and how the buildings were constructions, in resume, the permeability of the urban space. These aspects are discussed in terms of the importance of protection the noise sensible activities as buildings, hospitals and schools of the urban dynamics activities, especially the noises generated by traffic vehicles. The objective this research is to define the behavior of the noise propagated in the ways of traffic the urban aspects also collaborated to the improvement a better planning and drawing of the cities related to the minimizing noise problems.

In der Broschüre werden ausgewählte Praxisbeispiele von Lärmminderungsmaßnahmen aus der kommunalen Lärmaktionsplanung oder damit eng verzahnter Planungen vorgestellt. Damit erhalten Gemeinden Impulse für ihre eigene Lärmaktionsplanung. Die Projekte werden in Kurzform beschrieben, zahlreiche Querverweise ermöglichen weitergehende Information.

Durch die Vorstellung ausgewählter Beispiele, deren Realisierung aus kommunalen Lärmaktionsplänen oder damit eng verzahnten Planungen resultiert, werden mit dieser Broschüre Anregungen und Impulse für den Prozess der Lärmaktionsplanung aufgezeigt. Das breite Spektrum und die Vielfalt möglicher Maßnahmen sollen dazu anregen, bei der Lärmaktionsplanung auch neue Wege zu beschreiten. Soweit möglich wurde auf Beispiele aus Sachsen oder den angrenzenden Bundesländern zurückgegriffen. Bewusst werden die vorgestellten Maßnahmen nur knapp skizziert. Über die Literatur- und Internetquellen am Ende der Broschüre können Interessenten weitergehende Informationen zu den vorgestellten Maßnahmen und Strategien beziehen.

Die Broschüre bietet Hilfestellung bei der Vorbereitung und Umsetzung der Lärmaktionsplanung und erläutert die Ziele sowie die rechtlichen und fachlichen Grundlagen. In übersichtlicher und verständlicher Form werden Hinweise zu den sieben Planungsschritten bis zur Bekanntmachung des Lärmaktionsplanes gegeben.