Submitted by SBI Biblioteca Digital (sbi.bibliotecadigital@puc-campinas.edu.br) on 2018-08-13T18:46:56Z No. of bitstreams: 1 Ana Laura Evangelista.pdf: 48494764 bytes, checksum: 21562d801f96780cfe3edd441505ea22 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-13T18:46:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ana Laura Evangelista.pdf: 48494764 bytes, checksum: 21562d801f96780cfe3edd441505ea22 (MD5) Previous issue date: 2018-02-26 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / This Mater?s Dissertation aims at studying the Funilense Railway from a cultural heritage management perspective in a regional scale approach. This railway was created by farmers from the state of S?o Paulo, between the 19th and the 20th centuries, and intertwined Funil region (Cosm?polis) to Campinas? urban center, prolonged up to Conchal afterwards. The railway catalyzed the territorial formation at a sector of the Metropolitan Region of Campinas. However, terminated in the 1960?s, became almost invisible inside the landscape. The research retraced the Funilense?s route, analyzed how the material remains from its past activities are articulated on the present territory, and how that could affect their preservation as a historical landmark. The analysis of the railroad was based on the assumptions of Present Time History, which assumes that memory, identity, and history are collective constructions built on everyday praxis. An analysis with the territorial approach enabled the comprehension of the railway as a historical vector of urbanization processes, landscape production, and possibly as a process for heritage appraisal. / Esta disserta??o volta-se para o estudo da antiga Estrada de Ferro Funilense, a partir do ponto de vista da gest?o do patrim?nio cultural relacionado ?s ferrovias, com o enfoque na escala regional. Criada a partir da iniciativa de fazendeiros paulistas, na virada do s?culo XIX para o XX, a Funilense interligou a regi?o do Funil (Cosm?polis) ao centro de Campinas, sendo prolongada at? Conchal. Sua implanta??o serviu de catalisador na forma??o territorial de um dos eixos de expans?o da Regi?o Metropolitana de Campinas, entretanto, desativada nos anos 1960, tornou-se quase invis?vel na paisagem. A pesquisa retra?ou o caminho da Funilense, observando como os vest?gios materiais das atividades da ferrovia se articulam no atual territ?rio, formando um conjunto cuja continuidade n?o ? mais percebida como tal, e como isso pode afetar sua preserva??o como um marco da mem?ria e da hist?ria do territ?rio. A an?lise dos discursos envolvendo a Funilense baseou-se nas premissas da Hist?ria do Tempo Presente, levando em conta que mem?ria, identidade e patrim?nio s?o objetos de disputas e conflitos, e que atualmente vem se compreendendo os valores e os significados relativos ao patrim?nio cultural como constru??es coletivas realizadas nas pr?ticas sociais cotidianas. A abordagem territorial ajudou a compreender a ferrovia como um vetor explicativo hist?rico dos processos de urbaniza??o, de constru??o das paisagens e possivelmente como vetor de valoriza??o patrimonial.