Submitted by Joana Azevedo (joanad@id.uff.br) on 2017-08-08T18:39:24Z No. of bitstreams: 1 Dissert João Ricardo L Rodrigues.pdf: 2905000 bytes, checksum: 4aab748f6aa03af0ea47c8608f4d35d1 (MD5) / Approved for entry into archive by Biblioteca da Escola de Engenharia (bee@ndc.uff.br) on 2017-09-05T18:18:32Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert João Ricardo L Rodrigues.pdf: 2905000 bytes, checksum: 4aab748f6aa03af0ea47c8608f4d35d1 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-09-05T18:18:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert João Ricardo L Rodrigues.pdf: 2905000 bytes, checksum: 4aab748f6aa03af0ea47c8608f4d35d1 (MD5) Previous issue date: 2017-01-18 / A reestruturação e reorganização das organizações privadas vêm ocorrendo com frequência durante as últimas décadas, a literatura indicou que inúmeras organizações pelo mundo têm vindo reformar o seu sistema organizacional. Em 2010, uma filial de uma empresa de prestação de serviços do ramo da construção civil no Rio de Janeiro, se juntou a esta tendência e começou um esforço de reestruturação mais amplo com a contratação de auditores e consultores especializados, que tiveram como finalidades a criação de um projeto de reorganização e sua implantação. Criaram, assim, uma equipe que gerenciaria o processo de mudança organizacional (EGEME), composta por consultores externos e funcionário de diversos níveis, incluindo cargos de liderança. Essa equipe destinava-se a analisar e reestruturar a filial monitorando os resultados, com o intuito de proporcionar maior competitividade, organização e transparência. Este estudo explora as perspectivas dos líderes envolvidos no processo, responsáveis pelo gerenciamento na execução das reformas organizacionais da empresa. A pesquisa utiliza um método misto com estudo de caso avaliativo focado no usuário e pesquisa, para examinar a mudança organizacional, estratégias, processos e resultados percebidos e relacionados com a iniciativa da equipe gestora do processo de mudança organizacional. A integração dos serviços de mudança não foi facilmente conseguida, bem como a sua coordenação e participação dos funcionários. O projeto contribui para a literatura sobre a mudança organizacional e integração dos serviços e sugere áreas para futuras pesquisas. / Restructuring and reorganization of private organizations has frequently occurred in recent decades, and the literature indicated that many organizations around the world have been reforming its organizational system. In 2010, a subsidiary of a civil works services company in Rio de Janeiro joined this trend and started a broader restructuring effort by hiring specialized auditors and consultants, who aim at a reorganization project and its implementation. They created, therefore, a team that would manage the organizational change process (EGEME), consisted of external consultants and staff at various levels, including leadership positions. This team was set to analyze and restructure the subsidiary in order to monitor the results and provide greater competitiveness, organization and transparency. This study explores the perspectives of the leaders involved in the process for managing the implementation of organizational reforms in this company. The research uses a mixed method of evaluative case study focused on the user and to examine organizational change, strategies, perceived processes and results related to the management team initiative of the organizational change process. Integration of change services was not easily achieved, as well as its coordination and participation of employees. The project contributes to the literature on organizational change and integration of services and suggests areas for future research.

Unidades propulsoras híbrido elétricas são uma alternativa em potencial para a redução do consumo de combustível e emissões de poluentes, quando empregadas em veículos de transporte público. A configuração híbrido elétrica de interesse é a série, na qual as fontes de potência, para o motor elétrico de tração, são compostas por um banco de baterias e uma unidade formada pela junção entre um motor à combustão interna e um gerador. Na presente Dissertação foi realizada a modelagem de um veículo elétrico híbrido série na qual diferentes estratégias de gerenciamento de potência foram investigadas. Dentre as estratégias de interesse, duas são fundamentadas em regras e a terceira em sistemas fuzzy. Resultados obtidos comprovaram que a fundamentada em sistemas fuzzy possibilita maior economia de combustível, permitindo que o motor à combustão interna forneça menos potência, face o emprego das baseadas em regras. Dessa forma, a utilização de sistemas fuzzy no gerenciamento de potência do veículo, permite o emprego de um motor à combustão menos potente, de menor custo, sem o comprometimento do desempenho do veículo. As simulações do presente modelo de veículo híbrido foram realizadas no ambiente Matlab/Simulink® 7.3.0. / Hybrid electric propulsion units are a potential alternative to the reduction of fuel consumption and pollutant emissions, when used in public transport vehicles. The electric hybrid configuration of interest is the series, in which the energy supplies to the traction electric motor are composed of batteries and a unit represented by the connection of an internal combustion engine and a generator. This Dissertation presents the modeling of a series hybrid electric vehicle in which different energy management strategies were investigated. Among the strategies of interest, two are based on rules and one on fuzzy systems. The obtained results proved that the strategy based on fuzzy systems improved the fuel economy, allowing the internal combustion engine to supply less power than the use of the strategies based on rules. Therefore, the use of fuzzy systems in the energy management of the vehicle allows for the adoption of a less potent and cheaper internal combustion engine, without compromising the vehicles performance. The simulations of the present model of the hybrid electric vehicle were performed in the Matlab/Simulink® 7.3.0 environment.

Unidades propulsoras híbrido elétricas são uma alternativa em potencial para a redução do consumo de combustível e emissões de poluentes, quando empregadas em veículos de transporte público. A configuração híbrido elétrica de interesse é a série, na qual as fontes de potência, para o motor elétrico de tração, são compostas por um banco de baterias e uma unidade formada pela junção entre um motor à combustão interna e um gerador. Na presente Dissertação foi realizada a modelagem de um veículo elétrico híbrido série na qual diferentes estratégias de gerenciamento de potência foram investigadas. Dentre as estratégias de interesse, duas são fundamentadas em regras e a terceira em sistemas fuzzy. Resultados obtidos comprovaram que a fundamentada em sistemas fuzzy possibilita maior economia de combustível, permitindo que o motor à combustão interna forneça menos potência, face o emprego das baseadas em regras. Dessa forma, a utilização de sistemas fuzzy no gerenciamento de potência do veículo, permite o emprego de um motor à combustão menos potente, de menor custo, sem o comprometimento do desempenho do veículo. As simulações do presente modelo de veículo híbrido foram realizadas no ambiente Matlab/Simulink® 7.3.0. / Hybrid electric propulsion units are a potential alternative to the reduction of fuel consumption and pollutant emissions, when used in public transport vehicles. The electric hybrid configuration of interest is the series, in which the energy supplies to the traction electric motor are composed of batteries and a unit represented by the connection of an internal combustion engine and a generator. This Dissertation presents the modeling of a series hybrid electric vehicle in which different energy management strategies were investigated. Among the strategies of interest, two are based on rules and one on fuzzy systems. The obtained results proved that the strategy based on fuzzy systems improved the fuel economy, allowing the internal combustion engine to supply less power than the use of the strategies based on rules. Therefore, the use of fuzzy systems in the energy management of the vehicle allows for the adoption of a less potent and cheaper internal combustion engine, without compromising the vehicles performance. The simulations of the present model of the hybrid electric vehicle were performed in the Matlab/Simulink® 7.3.0 environment.