The main objective of this project is to investigate the applicability of the IMO second-generation intact stability criteria in enhancing the process of designing fishing vessels, which often face stability challenges due to their narrow hulls and harsh operating environments. The study involves analyzing the impact of these criteria, specifically focusing on dead ship conditions and Level 1 and Level 2 excessive acceleration criteria, on the design of three fishing vessels. Through thorough theoretical examination and practical assessment, the research seeks to provide naval architects with valuable insights into designing safer and more stable fishing vessels. The investigation also explores the potential benefits of incorporating bilge keels to mitigate lateral acceleration effects, aiming to enhance crew safety. Finally, a discussion of the computation results is held, followed by a conclusion. / Huvudsyftet med detta projekt är att undersöka tillämpbarheten av IMO:s andra generationens kriterier för intaktstabilitet för att förbättra processen med att designa fiskefartyg. Denna typ av fartyg har ofta flera stabilitetsutmaningar på grund av deras smala skrov och krävande driftsmiljöer. Studien innefattar att analysera effekterna av dessa kriterier, med särskild fokus på "dead ship" villkor samt nivå 1- och nivå 2-kriterierna för kraftiga acceleration, på designen av tre fiskefartyg. Genom teoretisk granskning och praktisk bedömning ämnar forskningen ge fartygskonstruktörer insikter för att designa säkrare och mer stabila fiskefartyg. Undersökningen utforskar också de potentiella fördelarna med att inkludera slingerkölar för att mildra effekterna av lateral acceleration och därmed öka besättningens säkerhet. Rapporten avslutas med en diskussion kring beräkningsresultaten, följt av en slutsats.