Thesis equivalent (M.P.H.)--University of Michigan, 1945.

Thesis equivalent (M.P.H.)--University of Michigan, 1945.

Thesis (Ph. D.)--University of Cape Town, 2003. / Includes bibliographical references (leaves 284-287). Also available online (PDF file) by a subscription to the set or by purchasing the individual file.

Thesis (Ph. D.)--University of Cape Town, 2003. / Includes bibliographical references (leaves 284-287).

Thesis (M.S. in Human Systems Integration (HSI))--Naval Postgraduate School, December 2008. / Thesis Advisor(s): Miller, Nita Lewis. "December 2008." Description based on title screen as viewed on January 29, 2009. Includes bibliographical references (p. 95-99). Also available in print.

Issued also as Thesis (Ph. D.)--Columbia University. / Bibliography: p. 60.

Diss. (sammanfattning) Linköping : Linköpings universitet, 2007. / Härtill 4 uppsatser.

Thesis (Ph. D.)--Electrical and Computer Engineering, Georgia Institute of Technology, 2008. / Committee Chair: Michaels, Jennifer; Committee Member: Habetler, Thomas; Committee Member: Jacobs, Laurence; Committee Member: Michaels, Thomas; Committee Member: Vachtsevanos, George.

The master’s thesis deals with the fatigue life prediction under multiaxial cyclic loading. First, the fatigue process is discussed and the methods for fatigue life prediction under uniaxial and multiaxial loading are described. In the practical part, the accuracy of selected criteria is assessed based on experimental data obtained on cylindrical samples made of 1.2210 steel that were tested under synchronous symmetric axial-torsion loading. Application of criteria requires to determine the fatigue strength under pure axial and torsional loading.

Tato diplomová práce se zabývá posouzením tepelně-mechanické únavy výfukového potrubí. Nejprve byla provedena rešeršní studie, ve které je rozebrán fenomén tepelně-mechanické únavy. Byly prezentovány hlavní mechanismy poškození a přístupy k jejich modelování. Diskutována byla i specifická chování materiálu vystavenému tepelně-mechanickému zatěžování. Byl vypracován přehled vhodných modelů materiálu a modelů únavové životnosti společně s algoritmem predikce tepelně-mechanické únavy komponenty. Poté byl tento teoretický základ aplikován na praktický případ výfukového potrubí podléhajícího tepelně-mechanickému zatěžování. Dva tepelně závislé elasto-plastické modely materiálu byly nakalibrovány a validovány na základě experimentálních dat. Byl vytvořen diskretizovaný konečnoprvkový model sestavy výfukového potrubí. Model tepelných okrajových podmínek byl předepsán na základě výpočtů ustáleného sdruženého přestupu tepla. Slabě sdružená tepelně-deformační úloha byla vyřešena metodou konečných prvků pro oba modely materiálů. Bylo použito paradigma nesvázaného modelu únavy, které je vhodné pro nízkocyklovou únavu. Životnost byla tedy vyhodnocena jako součást post-procesoru. Použity byly dva modely únavové životnosti – energeticky založený model a deformačně založený model. Získané hodnoty životnosti byly porovnány vzhledem k použitým modelům materiálu a modelům únavové životnosti. Nakonec jsou diskutovány závěry této práce, oblasti dalšího výzkumu a navrženy možnosti na zlepšení použitých přístupů.