The main goal of this thesis project is to identify interesting concepts related to cooling of electrical motors and generators which could be evaluated using suitable computer simulation tools. As the project proceeded it was decided to focus on investigating how the air from a fan flows along the finned frame of a general purpose low voltage electrical machine, how the heat is transferred between the frame and the cooling air and what the temperature distribution looks like. It was also investigated if it is possible to make improvements in the effectiveness of the cooling without adding additional coolers. This investigation focused on varying the fin design and evaluating the resulting temperature distribution. Due to the complex nature of the simulations a segment, and not the full frame, was considered. Simulation model validation was performed through comparing air speed measurements that were performed on two different machines with the corresponding simulated air speed. The validation showed that good agreement between simulated and measured air speeds are obtained. The conclusion from the simulations is that slight modifications to the current fin design could increase the cooling effect of the finned surface. The air velocity measurements also indicate that the cooling of the machines surface could potentially be improved by small changes in the exterior of the frame. / Målet med detta examensarbete var att identifiera intressanta koncept relaterade till kylning av elektriska maskiner och generatorer, som kunde utvärderas med lämplig programvara för datorsimuleringar. Under projektets gång så bestämdes det att fokusera på hur luften från en fläkt flödar längs med en generell lågspänningsmaskin, hur värmen överförs från ramen till den omgivande luften och hur temperaturfördelningen ser ut. Det undersöktes även om det var möjligt att förbättra effektiviteten av kylningen utan att ansluta extra kylanordningar. Undersökningarna fokuserades på olika fendesigner och dess påverkan på värmefördelningen. På grund av simuleringarnas komplexitet så har simuleringarna endast utförts på ett segment istället för hela maskinen. Validering av simuleringarna utfördes genom att jämföra de simulerade lufthastigheterna med verklig lufthastighet som mättes på två maskiner i testmiljö. Valideringen visade att simuleringarna överensstämmer väl med de mätningar som utfördes. Slutsatsen utifrån simuleringarna är att mindre förändringar av fenornas nuvarande design kan förbättra fenornas kylningsförmåga. Mätningarna av lufthastigheten ger även indikationer på att kylningen av maskinens utsida eventuellt kan förbättras genom små förändringar av ramens exteriör.