Submitted by Helena Bejio (helena.bejio@unioeste.br) on 2018-11-05T13:45:42Z No. of bitstreams: 2 VALDELICE_FAGUNDES_2018.pdf: 14285313 bytes, checksum: f4f034e74dbdea76a8c96e25e287bf80 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-11-05T13:45:42Z (GMT). No. of bitstreams: 2 VALDELICE_FAGUNDES_2018.pdf: 14285313 bytes, checksum: f4f034e74dbdea76a8c96e25e287bf80 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-02-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / La investigación analizó de qué manera está configurada la movilidad urbana en la Triple Frontera, formada por las ciudades de Foz do Iguaçu (Brasil), Ciudad del Este (Paraguay) y Puerto Iguazú (Argentina). Para eso, se buscó caracterizar la infraestructura urbana orientada a la movilidad de esas tres ciudades, desde el punto de vista de la carretera, observando la existencia de segregación socioespacial; analizando los principales puntos de divergencias en los marcos legales que rigen el tránsito de esas regiones, desde el punto de vista de la porosidad territorial; identificando a los principales agentes sociales que circulan por esos lugares, así como evaluó la participación de esos sujetos en la producción del espacio urbano. Con foco en la fluidez en la porosidad territorial, se utilizó una investigación teórico-explicativa y empírica con trabajo de campo, visto que fueron producidos datos por medio del análisis de entrevistas con agentes que integran ese contexto ya través de levantamientos en documentos públicos. / A pesquisa analisou de que maneira está configurada a mobilidade urbana na Tríplice Fronteira, formada pelas cidades de Foz do Iguaçu (Brasil), Ciudad del Este (Paraguai) e Puerto Iguazú (Argentina). Para isso, buscou-se caracterizar a infraestrutura urbana voltada para a mobilidade dessas três cidades, sob o ponto de vista rodoviário, observando a existência de segregação socioespacial; analisando os principais pontos de divergências nos marcos legais que regem o trânsito dessas regiões, sob o ponto de vista da porosidade territorial; identificando os principais agentes sociais que circulam por esses locais, bem como avaliou a participação desses sujeitos na produção do espaço urbano. Com foco na fluidez em na porosidade territorial, utilizou-se de uma pesquisa teórico-explicativa e empírica com trabalho de campo, visto que foram produzidos dados por meio da análise de entrevistas com agentes que integram esse contexto e através de levantamentos em documentos públicos.