Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-02-02T16:19:00Z No. of bitstreams: 1 MarielaMendoncaDasChagas_DISSERT.pdf: 1766844 bytes, checksum: 4979631213a17c75a42dd279ea54d601 (MD5) / Approved for entry into archive by Monica Paiva (monicalpaiva@hotmail.com) on 2017-02-02T16:37:15Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MarielaMendoncaDasChagas_DISSERT.pdf: 1766844 bytes, checksum: 4979631213a17c75a42dd279ea54d601 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-02T16:37:15Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MarielaMendoncaDasChagas_DISSERT.pdf: 1766844 bytes, checksum: 4979631213a17c75a42dd279ea54d601 (MD5) Previous issue date: 2014-09-15 / A emiss?o de compostos sulfurados pela queima de derivados do petr?leo tem sido o foco de muitas pesquisas e preocupa??es pelo mundo. Esta situa??o resultou em leis mais rigorosas quanto ? emiss?o de poluentes automotivos, principalmente em rela??o ? redu??o na emiss?o de enxofre. Por estes e outros motivos, um dos meios de quantificar com um alto valor de certeza ? atrav?s de m?todos validados e com rastreavel controle de qualidade. Na valida??o da metodologia para determina??o de enxofre por fluoresc?ncia na regi?o do Ultravioleta foi utilizado a norma vigente da t?cnica, a ASTM D5453, no equipamento ANTEK 9000NS, onde utilizamos amostras de Diesel S10, comercializados em postos combust?veis da ?rea metropolitana da cidade de Natal, RN. Foi utilizado material de refer?ncia certificado para a valida??o e constru??o da curva para a leitura das amostras coletadas. O m?todo ap?s validado apresentou um limite de detec??o de 0,000708 mg/L, um limite de quantifica??o de 0,002359 mg/L e um coeficiente de determina??o da curva de R20,9976. Foram feitos os testes de adi??o de padr?o apresentando recupera??o de 98,46%. Os testes mostraram que o m?todo ? robusto, seletivo e confi?vel para a determina??o de enxofre podendo ser aplicado nas amostras de Diesel S10. / A emiss?o de compostos sulfurados pela queima de derivados do petr?leo tem sido o foco de muitas pesquisas e preocupa??es pelo mundo. Esta situa??o resultou em leis mais rigorosas quanto ? emiss?o de poluentes automotivos, principalmente em rela??o ? redu??o na emiss?o de enxofre. Por estes e outros motivos, um dos meios de quantificar com um alto valor de certeza ? atrav?s de m?todos validados e com rastreavel controle de qualidade. Na valida??o da metodologia para determina??o de enxofre por fluoresc?ncia na regi?o do Ultravioleta foi utilizado a norma vigente da t?cnica, a ASTM D5453, no equipamento ANTEK 9000NS, onde utilizamos amostras de Diesel S10, comercializados em postos combust?veis da ?rea metropolitana da cidade de Natal, RN. Foi utilizado material de refer?ncia certificado para a valida??o e constru??o da curva para a leitura das amostras coletadas. O m?todo ap?s validado apresentou um limite de detec??o de 0,000708 mg/L, um limite de quantifica??o de 0,002359 mg/L e um coeficiente de determina??o da curva de R20,9976. Foram feitos os testes de adi??o de padr?o apresentando recupera??o de 98,46%. Os testes mostraram que o m?todo ? robusto, seletivo e confi?vel para a determina??o de enxofre podendo ser aplicado nas amostras de Diesel S10.