Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-01-27T12:49:56Z No. of bitstreams: 1 DeboraVieiraBusman_TESE.pdf: 8348459 bytes, checksum: 79a87e26f6fc3566dac6cad831498d50 (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-01-30T15:02:40Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DeboraVieiraBusman_TESE.pdf: 8348459 bytes, checksum: 79a87e26f6fc3566dac6cad831498d50 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-30T15:02:40Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DeboraVieiraBusman_TESE.pdf: 8348459 bytes, checksum: 79a87e26f6fc3566dac6cad831498d50 (MD5) Previous issue date: 2016-03-04 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / Impactos causados por mudan?as clim?ticas na zona costeira, como inunda??o, eros?o costeira, tempestades extremas e ondas de calor, t?m resultado em milhares de mortos, bilh?es de feridos e bilh?es de euros em perdas financeiras. O Brasil est? entre os dez pa?ses mais afetados por mudan?as clim?ticas e as regi?es norte e nordeste do pa?s sofrer?o os maiores impactos. Para estudar a vulnerabilidade social dos munic?pios costeiros de Macau e Guamar?/RN (NE do Brasil) e Salin?polis/PA (N do Brasil), sujeitos a diferentes din?micas ambientais e socioecon?micas, foram aplicados 4 m?todos de an?lise de Vulnerabilidade Social. Os ?ndices de vulnerabilidade social indicaram que os munic?pios estudados tiveram melhorias socioecon?micas nas ?ltimas d?cadas, mas ainda apresentam m?dia vulnerabilidade social. Guamar? foi, em geral, o munic?pio com maior vulnerabilidade social e Macau o menor. Portanto, o incremento econ?mico resultante do setor industrial em Macau e Guamar? n?o est? subsidiando melhorias sociais maiores que o setor de servi?os em Salin?polis. Este estudo tamb?m permitiu identificar com base estat?stica e matem?tica quais vari?veis devem constar em an?lises de vulnerabilidade f?sica do meio ambiente, al?m de facilitar o processo decis?rio por diminuir a subjetividade em an?lises de vulnerabilidade f?sica, tanto na escolha do m?todo quanto das vari?veis ambientais. O m?todo com resultado mais pessimista foi o Vulnerabilidade Ambiental Relativa ao Uso do Solo e ? Dist?ncia da Linha de Costa (VULC) para Macau e Guamar? e o Vulnerabilidade Ambiental Relativa (VR) para Salin?polis. Para todos os munic?pios, o m?todo com resultado mais otimista foi o Vulnerabilidade Ambiental ? Eros?o e Inunda??o Costeira (VEIC), que apresentou ?reas de hot spot ao aumento relativo do n?vel m?dio do mar. Os munic?pios costeiros de Macau e Guamar? apresentaram m?ltiplos conflitos de uso e ocupa??o do solo devido as principais atividades econ?micas consistirem nas ind?strias do petr?leo e g?s, carcinicultura, salinicultura e e?lica instaladas em setores de grande susceptibilidade ambiental a impactos decorrentes de mudan?as clim?ticas. Enquanto Salin?polis apresentou maior vulnerabilidade costeira relacionado ? m? gest?o de uso da sua orla, que em parte foi ocupada por casas de segundas-resid?ncias em local de forte din?mica erosiva, gerando onerosos gastos com obras de ?conten??o? ? eros?o. Em todos os munic?pios, as ?reas de maior risco e criticidade ? inunda??o foram a zona urbana, ?reas onde est?o situadas as atividades econ?micas principais e as ?reas de manguezal. Proje??es nestes munic?pios indicaram que centenas a milhares de pessoas estar?o sob risco de inunda??o at? 2100, gerando perdas ambientais e socioecon?micas na ordem de at? centenas de milh?es de d?lares. Estes resultados podem subsidiar o processo decis?rio para gestores ambientais e os m?todos testados s?o replic?veis tanto em munic?pios costeiros quanto interiores. / Climate change on the coastal zone causes impacts such as inundation, coastal erosion, storm surges and heatwaves and have resulted in millions of dead, billions of injured people and billions of dolars in economic losses. Brazil is among the top ten countries affected by climate change and the North and Northeast regions will suffer most of the impacts. In order to study the socioeconomic vulnerability of coastal counties of Macau and Guamar?/RN (NE of Brazil) and Salin?polis/PA (N of Brazil), which are exposed to different environmental and social-economics dynamics, were applied four indexes of Socioeconomic Vulnerability. Guamar? was the county with highest vulnerability in the first three methods and Salin?polis was the most vulnerable in the fourth method. Therefore, the economic profit obtained with industries installed in Macau and Guamar? is not generating greater social development, then the services sector of Salin?polis. This research also identified which variables would be used in physical vulnerability index, and reduced the subjectivity in the choice of them. The coastal counties of Macau and Guamar? feature multiple conflicts of land use/land cover since the main economic activities consist in the oil and gas industries, salt and shrimp farming, and wind power installed in segments of great environmental susceptibility to climate change impacts. Salin?polis had greater coastal vulnerability because haven?t sustainable shoreline management policies, and the shoreline is partially occupied by houses where the coastal dynamics are strong, resulting in constantly spent on coastal protection. The areas under greatest risk and criticality to flooding were the urban areas, where are the main economic activities, and mangrove areas. Projections indicated that in these counties hundreds to thousands of people will be at flooding risk until 2100, resulting in environmental and socio-economic losses at hundreds or even millions of dollars. These results may support the decision-making process for environmental managers and tested methods are replicable in both coastal as inner couties.

Made available in DSpace on 2015-03-13T17:08:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 JuliaVM_DISSERT.pdf: 4236567 bytes, checksum: be73f658e3777fffb5d25f1a4d23b8d3 (MD5) Previous issue date: 2012-09-06 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior / This study analyzed measurements of the aeolian transport using vertical sand traps across the field dunes of Jenipabu, in the municipality of Extremoz, Rio Grande do Norte state to the North of Natal city. These measurements were used as parameters for the sand aeolian transport in the region. Before the field trips a map of landscape units was made. Three visits to the field were done in September 2011 (field a - the 13th, field b - the 21st, field c - the 29th), period of the year with the highest wind speed, and another in December 8th, 2011 (field d ) when the wind speed starts to decrease. The sand traps used were of the type "I" with collecting opening of 25 cm from the surface level, and type "S" with collecting opening of 25 cm located 25 cm from the surface level in six collecting points in two of the visits (fields a and d ), and sand traps of the type "T" with the collecting opening of 50 cm from the surface level in the other field trips (fields "b" and "c"). A set of records was also collected by using a portable meteorological station complemented with information such as frequency and intensity of winds, precipitation and relative air humidity in the region, from the Esta??o Meteorol?gica de Natal , located 12 km from the study area. The sediments collected were treated and the data obtained permitted calculating the ratio of sediment transport. In September, the sedimentation ratio varied from 0.01 to 11.39 kg.m-1.h-1 and in December this ratio varied from 0.33 to 1.30 kg.m-1.h-1 in the type T collectors. In type I collectors they ranged from 0.01 to 11.39 kg.m-1.h-1, while the same parameters varied from 0.01 to 0.73 kg.m-1.h-1 in type S collector. Based on the statistical analysis done, we concluded that the sediment transport increased proportionally to the wind speed 25 cm from the surface. However, this is not true above 25 cm from the surface. The transport of sediments is more intense near the surface where sedimentation ratios greater than 10 kg.m-1.h-1 were found, whilst a maximum value of 3 kg.m-1.h-1 was observed 25 cm below the surface. The volume of sediments collected increases with the increasing wind speed at the surface level, whereas this relationship is opposed far away from that surface / O presente estudo fez a an?lise de medidas de transporte e?lico utilizando coletores de areia verticais (Sand Traps) ao longo de um campo de dunas na praia de Jenipabu, munic?pio de Extremoz no estado do Rio Grande do Norte ao Norte da cidade de Natal. Estas medidas foram utilizadas como par?metro de avalia??o da movimenta??o e?lica nesta regi?o. Tr?s visitas a campo foram realizadas no m?s de setembro de 2011 nos dias 13 (campo "a"), 21 (campo "b") e 29 (campo "c"), per?odo do ano com maiores velocidades de vento e uma em dezembro de 2011 no dia 08 (campo "d"), per?odo onde a velocidade do vento come?a a diminuir. Utilizaram-se coletores tipo "I" com abertura de 25 cm a partir do n?vel da superf?cie e "S" com abertura de 25 cm a 25 cm da superf?cie em seis pontos de coleta em duas das visitas ? campo nos dias 13 de setembro (campo "a") e 08 de dezembro (campo "d"), e tipo "T" com abertura de 50 cm a partir do n?vel da superf?cie nas demais visitas 21 e 29 de setembro (campo "b" e "c") ao longo do Campo de Dunas de Jenipabu. Foram tamb?m coletados dados meteorol?gicos com a utiliza??o de esta??o meteorol?gica port?til e complementados com dados da Esta??o Meteorol?gica de Natal que est? localizada a cerca de 12 km da ?rea de estudo para obter informa??es sobre a frequ?ncia e intensidade dos ventos, precipita??o e umidade relativa do ar da regi?o. Os sedimentos coletados foram tratados e foi calculada a vaz?o de fluxo de sedimentos (taxa de sedimenta??o). Em setembro a taxa sedimenta??o variou de 0,01 at? 11,39 Kg m-1 h-1 e em dezembro entre 0,33 e 1,30 Kg. m-1. h-1 nos coletores tipo "T". Nos coletores tipo "I" esses valores variaram entre 0,01 e 11,39 Kg m-1 h-1, enquanto que nos coletores tipo "S" de 0,01 a 0.73 Kg. m-1. h-1. De acordo com a an?lise estat?stica realisada percebe-se que o transporte de sedimento aumentou proporcionalmente a velocidade do vento em at? 25 cm da superf?cie. Por?m, essa rela??o n?o ? verdadeira acima de 25 cm do n?vel da superf?cie. O transporte de sedimentos ? mais intenso mais pr?ximo ? superf?cie onde foram encontradas taxas de sedimenta??o maiores que 10Kg. m-1. h-1 enquanto que a 25cm de dist?ncia o m?ximo encontrado foi menor que 3Kg. m-1. h-1, a quantidade de sedimento coletados aumenta ? medida que aumenta a velocidade no n?vel da superf?cie, ao se afastar da superf?cie a quantidade de sedimento essa rela??o n?o ? verdadeira