Notre projet de recherche a comme objectif principal d'analyser empiriquement le lien entre la marge de distribution des stations-service et la concentration sur le marché, évaluée par le positionnement géographique des essenceries d'une municipalité. À l'aide d'un modèle économétrique, nous avons estimé différentes variables, dont trois de localisation, afin d'expliquer la marge de commercialisation. Les données, collectées entre 1999 et 2000, couvrent le marché de détail de l'essence de trente-deux petites villes québécoises. Les résultats obtenus démontrent, que le positionnement géographique exerce un impact significatif sur la marge. En effet, plus les stations-service sont éloignées, plus la marge faiblit. Notons également qu'une augmentation de la part de marché des compagnies avec marque de commerce, de la densité de la population ainsi que la proximité d'une autoroute influencent négativement la marge. Le revenu médian et l'indice de concentration par marque de commerce exercent quant à eux, un effet positif sur la marge.