Ce mémoire de maîtrise vise à analyser la demande pour l'efficacité énergétique des véhicules à l'aide de la méthode des prix hédoniques. Pour ce faire, nous employons les données du Système d'information sur les véhicules (SIV) fournies par Ressources naturelles Canada ainsi que les données de l'agence de protection environnementale américaine (EPA). Nous développons un modèle pour les prix hédoniques que nous appliquons pour estimer les effets du prix de l'essence sur certains attributs des véhicules automobiles dont l'efficacité énergétique. Une nouvelle procédure de statique comparée permet de contourner le problème de multicolinéarité observée dans les études antérieures. Les résultats indiquent que les changements dans le prix de l'essence affectent les caractéristiques de la voiture. Les élasticités unitaires calculées de la demande pour l'efficacité énergétique par rapport au prix de l'essence suggèrent que l'application d'une taxe à la pompe agirait plus efficacement sur la demande pour l'efficacité énergétique qu'un programme de remise à l'achat d'un véhicule écoénergétique.