Avec l'augmentation des émissions des gaz à effet de serre, du trafic et de l'obésité, l'utilisation du vélo est encouragée en j^mérique du Nord comme une solution appropriée aux problèmes contemporains et au développement durable. Afin d'encourager ce mode de transport actif, les infrastructures facilitant sa pratique et favorisant la sécurité des usagers sont aménagées, principalement dans les zones urbaines, selon des normes prédéterminées. Ces équipements contribuent-ils réellement à la sécurité des cyclistes? Comment ceux-ci perçoivent-ils les risques associés à l'utilisation d'une piste cyclable? Est-il le même pour tous les types de cyclistes? Cette recherche a pour objectif de comprendre la structure des représentations du risque chez les cyclistes de la ville de Québec en 2010-2011, à partir d'entrevues semi-dirigées effectuées avec 15 cyclistes. Elle explore les différences dans la représentation du risque entre les différents types de cyclistes (utilitaire, récréatif), et selon les caractéristiques individuelles (sexe, âge, revenus, scolarité). L'étude examine également comment les représentations actuelles sont construites et selon quels niveaux de la structure sociale (méso-social, micro). Enfin, elle compare les représentations du risque des répondants avec leurs comportements à vélo sous des angles différents: l'utilisation des équipements de protection, choix des itinéraires, etc.