Les handovers sont des phénomènes inévitables dans les réseaux sans-fil mobiles. Lors du passage d'une station mobile d'un point d'accès à un autre, le handover affecte la qualité des transmissions, et ainsi, il est néfaste à la performance des réseaux sans-fil. De nombreuses techniques de réduction du délai lié au handover ont été proposées, mais la plupart ne sont pas adaptées aux attentes du nouveau type de réseau sans-fil mobile qu'est le réseau véhiculaire. Ce travail propose donc l'implémentation d'une méthode de réduction du délai encouru lors d'un handover dans les réseaux véhiculaires qui opèrent sous une technologie d'accès sans-fil adaptée pour les besoins des réseaux véhiculaires. Le travail est composé de deux blocs : le premier est l'implémentation d'IEEE 802.11p, qui est une variante de la norme générique d'IEEE 802.11 et qui est développée spécialement pour l'accès dans les réseaux véhiculaires, dans un simulateur de réseaux. L'autre partie concerne le choix d'une méthode de réduction du délai lié à l'étape de la recherche du handover. En tenant compte des réalités technologiques, le choix s'est porté sur une technique préconisant l'utilisation des cache pour contenir et diffuser de l'information sur les points d'accès avoisinants. La méthode proposée a été testée et a donné de très bons résultats réalistes. L'intégration des modules complémentaires pour refléter l'ensemble de la technique proposée au niveau du simulateur s'est aussi faite sans problèmes majeurs.