Denna uppsats är gjord på uppdrag av Tarbit Shipping som år 2011 konverterade sin tankbåt M/T Bit Viking från konventionell drift på tjockolja till LNG (Liquefied Natural Gas).Uppdraget som gavs var att upprätta en tränings manual till fartyget då det är ett krav från IMO (International Maritime Organization). Manualen skrevs i 3 st huvuddelar Kategori A, B och C. Kategori A är till för att manskap ombord ska få en kännedom om gasen och säkerhet runt den, Kategori B är skriven till däcksbefäl där det krävs en större kännedom om gasen och Kategori C är till för maskinbefäl. Manualen finns nu ombord på fartyget och på rederi kontoret för utbildning av nypåmönstrad personal och fortlöpande utbildning av ordinarie personal. Manualen är ett resultat på tolkning av IMO´s IGF kod (ANNEX11. RESOLUTION MSC.285(86)) där det står riktlinjer för säkerheten ombord på fartyg med maskiner som drivs på naturgas. / This paper has been produced as a result of an assignment set by Tarbit Shipping which 2011converted one of their product tanker ships from M/T Bit Viking its original heavy fuel oil toLNG (Liquefied Natural Gas). The assignment was to establish a training manual to the shipaccording to IMO´s (International Maritime Organization) IGF code. The manual is written inthree main parts Category A, Category B and Category C. Category A is directed at ratingsand cadets and focuses on gas and safety procedures, Category B is directed at deck officersand focuses on gas, whilst Category C is directed at engine officers and, similar to Category Baims at increasing knowledge levels for engineers. The manual is now located onboard theship and at the company’s office for education of new personnel and for continued educationfor personnel onboard. The manual is a result on an interpretation of IMO´s IGF code(ANNEX11. RESOLUTION MSC.285(86)), in which guidelines are laid out for vesselsfueled by natural gas.