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Ce mémoire de maîtrise s'inscrit dans la lignée des travaux en Technologies de l'Information supportant la collaboration et la communication au sein des équipes. Ce travail vise à éclairer les relations de travail des équipes de développement de nouveaux produits dans le domaine de l'aérospatial, sous la lumière des capacités de traitement de l'information. L'objectif principal de recherche est de déterminer l'influence spécifique des capacités de traitement de l'information (gestion de contenu, gestion de fichier et partage d'information) sur la qualité de l'information échangée, la propension à innover, l'efficacité de la relation et sur la gestion des problèmes. Suite à des entretiens avec des personnes des différents secteurs réalisant des activités de développement de nouveaux produits, un questionnaire électronique a été élaboré et administré auprès d'une organisation particulière. Ce mémoire dresse une synthèse du développement de cet instrument de mesure et présente les premiers résultats obtenus à partir de l'étude de 20 relations de travail. Les résultats, obtenus à partir de corrélations, sont de nature exploratoire et des terrains de recherche sont à mener afin de pouvoir réellement tester la causalité des propositions de cette recherche. Toutefois et de manière synthétique, cette étude montre que l'ensemble des capacités de traitement de l'information a une influence significative sur la propension à innover, la qualité de l'information échangée et la gestion des problèmes. Les résultats les plus probants concernent l'influence des capacités de partage d'information et celles de gestion de fichier sur la propension à innover. Par ailleurs, les résultats présentent aussi le fait que l'ensemble des capacités de traitement de l'information n'a pas d'influence significative sur l'efficacité de la relation. La contribution majeure est d'ordre méthodologique avec la mise en place d'un instrument de mesure des communications et des capacités de traitement de l'information au niveau des relations de travail en ingénierie.

Les entreprises de haute technologie ont tendance à se regrouper autour des institutions productrices des connaissances. L'industrie aérospatiale n'échappe pas à ce phénomène, et il y a des exemples bien connus des grappes aérospatiales autour des avionneurs d'ordre mondial. Récemment, des entreprises renommées dans cette industrie ont établi des usines de production au Mexique. Les objectifs de cette thèse sont de distinguer les types d'activités menées au sein de ces entreprises au Mexique, ainsi que d'analyser les forces qui attirent ce mêmes entreprises à des villes mexicaines, et d'examiner si les mesures de politique publique mises en place par le gouvernement mexicain sont adéquates pour encourager la réalisation d'activités à fort contenu de connaissances. Pour comprendre quelles seraient les activités les plus probables d'être transférées dans un pays en voie de développement comme le Mexique, nous utilisons des concepts tels que la modularité du produit, la théorie du cycle de vie du produit et de la industrie, et les grappes industrielles le tout dans une approche évolutive. Nous comptons trouver des entreprises dédiées notamment à des activités de manufacture, et du côté institutionnel peu d'incitatifs de politique publique. Les sources d'information de cette thèse sont une enquête menée auprès d'une trentaine d'entreprises aérospatiales distribuées dans cinq villes mexicaines, et des entrevues avec des bureaux de promotion économique de quatre états du Mexique. Les résultats montrent que les forces d'agglomérations au Mexique sont reliées à des avantages de coût de manufacture, et les mesures de politique publique semblent être insuffisantes pour encourager les entreprises à se doter d'activités avec un plus grand contenu technologique. Nous pensons que les autorités mexicaines devraient reconnaître que la production d'avions représente un défi tout nouveau et pour cela les mesures devraient être plus ambitieuses et concentrées dans un petit nombre de villes. Même si des avantages autres que l'innovation sont les responsables de la présence des entreprises aérospatiales dans les grappes mexicaines, leur installation au Mexique représente un mérite étant donné les hauts standards de qualité qui caractérisent l'industrie. Une gestion adéquate de ces avantages peut représenter la base d'un futur développement dans le secteur. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : industrie aérospatiale, grappes industrielles, pays émergents, transfert de technologie, politique d'innovation et de technologie.

De nos jours, l’industrie aérospatiale est composée d’acteurs internationaux.Due à la complexité de leur production (taille, nombre de composants,variété des systèmes, ...), la conception d’un avion ou d’un lanceurnécessite un grand nombre d’ingénieurs avec des domaines d’expertises variés.De plus, les industries aérospatiales sont distribuées de par le monde. Dans cecontexte complexe, il est nécessaire d’utiliser la réalité virtuelle afin de proposerdes environnements virtuels accessibles depuis des sites distants afin departager une expérience collaborative. Des problèmes particuliers, alors, surviennent,particulièrement par rapport à la perception des autres utilisateursimmergés.Cette thèse, en partenariat avec Airbus Group, se concentre sur la conceptionde techniques d’interaction collaboratives efficaces. Ces sessions collaborativespermettent de connecter plusieurs sites distants via le même environnementvirtuel. Ainsi, des experts de domaines variés peuvent travailler ensembleen étant immergés simultanément. Par exemple, si un problème survient durantles dernières étapes d’assemblage d’un lanceur, il peut être nécessairede rassembler des experts qui étaient impliqués en amont du projet (bureaud’étude pour la conception, usine pour la fabrication des systèmes), afin deconcevoir des solutions pour résoudre le problème.Dans cette thèse, nous proposons différentes techniques d’interactions afinde faciliter la collaboration à différents niveaux d’un projet industriel. Nousnous sommes intéressés à la communication et la perception entre collaborateursimmergés, à la prise d’annotation et la circulation de ces annotations età la collaboration asymétrique entre une salle de réunion et un environnementvirtuel à l’aide d’outil de réalité mixte. / The aerospace industry is no longer composed of local and individualbusinesses. Due to the complexity of the products (their size, the numberof components, the variety of systems, etc.), the design of an aircraft or alauncher involves a considerable number of engineers with various fields of expertise.Furthermore, aerospace companies often have industrial facilities allover the world. In such a complex setting, it is necessary to build virtual experimentsthat can be shared between different remote sites. Specific problemsthen arise, particularly in terms of the perception of other immersed users.We are working with Airbus Group in order to design efficient collaborativeinteraction methods. These collaborative sessions allow multiple sites to beconnected within the same virtual experiment and enable experts from differentfields to be immersed simultaneously. For instance, if a problem occurs duringthe final stages of a launcher assembly, it may be necessary to bring togetherexperts on different sites who were involved in previous steps ( initial design,manufacturing processes). In this thesis, we propose various interaction technique in order to ease thecollaboration at different moments of an industrial process. We contributedin the context of communication between immersed users, taking notes inthe virtual environment and sharing it outside virtual reality and asymmetriccollaboration between a physical meeting room and a virtual environment.