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Thesis (M.S.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Civil Engineering, 1979. / MICROFICHE COPY AVAILABLE IN ARCHIVES AND ENGINEERING. / Includes bibliographical references. / by Jerome Fessard. / M.S.

published_or_final_version / Transport Policy and Planning / Master / Master of Arts in Transport Policy and Planning

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:42Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2001-07-24Bitstream added on 2014-06-13T20:32:01Z : No. of bitstreams: 1 bravin_lfn_me_botfca.pdf: 437731 bytes, checksum: 76e60ecd78bce56040361c1fa6425214 (MD5) / A hidrovia Tietê-Paraná foi aqui analisada sob o ponto de vista de seu aproveitamento para a navegação comercial, servindo para o escoamento dos produtos da rica região centro-oeste brasileira com destino ao porto de Santos (SP), com o objetivo de mostrar a vantagem competitiva de se utilizar a multimodalidade de transporte no escoamento de grãos. Considerando que o custo de transporte ou custo logístico chega, em alguns casos, a representar até 30% do valor final de vários produtos agrícolas, verificou-se que a navegação fluvial tornou-se um grande fator de redução no custo dos produtos, que necessitam de transporte em longa distância e, ao mesmo tempo, mantém um fluxo de carga muito elevado. Esta economia no custo de frete pode chegar a valores acima de 30%, quando se utiliza embarcações fluviais de terceiros e uma economia de mais de 40% ao se utilizar embarcações próprias, na fase do transporte hidroviário. Pela metodologia utilizada no trabalho foram identificadas duas regiões distintas: a consumidora e a produtora. Esta condição permitiu que fosse apresentado um estudo logístico específico, com maior detalhamento de rota e melhor especificação de equipamentos a serem utilizados, os quais permitiram obter resultados que possibilitaram otimizar o frete. Comparou-se os resultados desta análise de transporte com finalidade de obter relações entre custos e benefícios observados em outras modalidades de transporte utilizados nesta região, potencialmente rica e carente de transportes eficientes. / The Tietê-Paraná's waterway was analyzed here under the point of view of its use for the commercial sailing; being good for the canal of the products of the rich center-west region of Brazil to Santos' harbour, with objective to show the advance multimodal transporting in grains drainage. Considering that the cost of transporting or logistic's cost reach thirty per cent of the final value of several agricultural products. The fluvial sailing is seen today as a great reduction factor in the costs of products, that need transport of long distance and at the same time it maintains a very high load flow. This reduction of freight may get thirty per cent if used undertaking boat, but forty per cent or more will be get if used self-boat. The work has a sequence that will begin with the general characterization of the area consumer, as well as the location of the producing areas, presenting a specific study where it will consist a larger route specially and the equipments to be it used. This source will show a series of calculations that they will have later as objective to arrive to a freight optimized in this project, which intends to offer the analysis of transport alternative comparable with the costs and benefits of the other modalities of this area, potentially rich and poor of efficient transports.

El presente estudio propone realizar un servicio de transporte fluvial de alimentos perecibles para las compañías petroleras de la selva norte del país, el cual forma parte importante dentro de la dieta balanceada que debe tener todo trabajador. El objetivo principal es brindar un servicio continúo durante toda época del año. / This study proposes to launch a river transport service of perishables for oil companies in the northern jungle region , which for ms an important part of thebalanced diet that every worker should have .The main objective is to prov ide a continuous service all year. / Trabajo de investigación

Resumo: A hidrovia Tietê-Paraná foi aqui analisada sob o ponto de vista de seu aproveitamento para a navegação comercial, servindo para o escoamento dos produtos da rica região centro-oeste brasileira com destino ao porto de Santos (SP), com o objetivo de mostrar a vantagem competitiva de se utilizar a multimodalidade de transporte no escoamento de grãos. Considerando que o custo de transporte ou custo logístico chega, em alguns casos, a representar até 30% do valor final de vários produtos agrícolas, verificou-se que a navegação fluvial tornou-se um grande fator de redução no custo dos produtos, que necessitam de transporte em longa distância e, ao mesmo tempo, mantém um fluxo de carga muito elevado. Esta economia no custo de frete pode chegar a valores acima de 30%, quando se utiliza embarcações fluviais de terceiros e uma economia de mais de 40% ao se utilizar embarcações próprias, na fase do transporte hidroviário. Pela metodologia utilizada no trabalho foram identificadas duas regiões distintas: a consumidora e a produtora. Esta condição permitiu que fosse apresentado um estudo logístico específico, com maior detalhamento de rota e melhor especificação de equipamentos a serem utilizados, os quais permitiram obter resultados que possibilitaram otimizar o frete. Comparou-se os resultados desta análise de transporte com finalidade de obter relações entre custos e benefícios observados em outras modalidades de transporte utilizados nesta região, potencialmente rica e carente de transportes eficientes. / Abstract: The Tietê-Paraná's waterway was analyzed here under the point of view of its use for the commercial sailing; being good for the canal of the products of the rich center-west region of Brazil to Santos' harbour, with objective to show the advance multimodal transporting in grains drainage. Considering that the cost of transporting or logistic's cost reach thirty per cent of the final value of several agricultural products. The fluvial sailing is seen today as a great reduction factor in the costs of products, that need transport of long distance and at the same time it maintains a very high load flow. This reduction of freight may get thirty per cent if used undertaking boat, but forty per cent or more will be get if used self-boat. The work has a sequence that will begin with the general characterization of the area consumer, as well as the location of the producing areas, presenting a specific study where it will consist a larger route specially and the equipments to be it used. This source will show a series of calculations that they will have later as objective to arrive to a freight optimized in this project, which intends to offer the analysis of transport alternative comparable with the costs and benefits of the other modalities of this area, potentially rich and poor of efficient transports. / Orientador: Widsney Alves Ferreira / Coorientador: Marco Antônio Martin Biaggioni / Banca: Elias José Simon / Banca: Adilio F. de Lacerda Filho / Mestre

Submitted by Caroline Piffer de Andrade (carol_piffer@hotmail.com) on 2018-04-28T18:02:37Z No. of bitstreams: 1 CarolinePifferdeAndrade.pdf: 3287357 bytes, checksum: beca78c3926ad0af4d896e61b2ecaf99 (MD5) / Approved for entry into archive by ALESSANDRA KUBA OSHIRO ASSUNÇÃO (alessandra@fct.unesp.br) on 2018-05-02T13:23:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 andrade_cp_me_prud.pdf: 3003528 bytes, checksum: 19259069721e1c717d15aa96a145d1fb (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-02T13:23:35Z (GMT). No. of bitstreams: 1 andrade_cp_me_prud.pdf: 3003528 bytes, checksum: 19259069721e1c717d15aa96a145d1fb (MD5) Previous issue date: 2018-03-23 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) / O presente estudo objetivou estimar as concentrações de clorofila-a (Chl-a) no reservatório da usina hidroelétrica de Ibitinga (RHI), localizado no Rio Tietê, estado de São Paulo, Brasil, por meio de coeficientes de absorção obtidos via algoritmos quase-analíticos (QAAs). Para isso, realizou-se uma caracterização bio-ótica e biogeoquímica do RHI, por meio de dados espectrais e de qualidade da água coletados em dois trabalhos de campo, conduzidos em Julho de 2016 e Junho de 2017. Os desempenhos das versões originais QAAV5 e QAAV6 em estimar as propriedades óticas inerentes (POIs) no RHI foram avaliados. Versões re-parametrizadas para dois reservatórios localizados no sistema em cascata do Rio Tietê, QAABBHR e QAAOMW, foram também testadas para a área de estudo. Além disso, foram avaliadas as performances de esquemas compostos pelas versões do QAA já mencionadas, seguidas por quatro modelos para estimativa de Chl-a, os quais utilizam coeficientes de absorção como dados de entrada. A distribuição espacial das concentrações de Chl-a foi analisada por meio da aplicação desses esquemas em uma imagem do sensor Ocean and Land Colour Instrument (OLCI) instalado a bordo do satélite Sentinel-3A, com aquisição coincidente com o segundo trabalho de campo realizado na área de estudo. A caracterização bio-ótica demonstrou variabilidade espacial e temporal dos constituintes oticamente significativos (COSs) no RHI, com predominância da absorção pelo material orgânico colorido dissolvido (CDOM). As versões do QAA testadas para o primeiro conjunto de dados não se mostraram completamente adequadas na obtenção de coeficientes de absorção em todos os comprimentos de onda. Com relação aos esquemas para estimativa de concentração de Chl-a, apenas aqueles baseados no QAAV5 foram capazes de obter resultados razoáveis - Raiz do Erro Médio Quadrático Normalizado (REMQN) < 47.50 % - para os dados da imagem OLCI. Todos os quatro modelos para estimativa de Chl-a testados apresentaram resultados similares para os dados de saída do QAAV5. Esses resultados enfatizam o desafio gerado pela grande variabilidade ótica dos sistemas em cascata, com relação à modelagem bio-óptica. Os resultados obtidos dão suporte a futuros trabalhos, os quais podem resultar em aplicações como o monitoramento do estado trófico na área de estudo a partir de dados de satélite, com maior acurácia proveniente do uso de modelos que possam estimar consistentemente suas POIs. / This research was aimed at retrieving chlorophyll-a (Chl-a) concentrations in Ibitinga Hydroelectric Reservoir (IHR), located at Tietê River, São Paulo State, Brazil, using absorption coefficients obtained via Quasi-analytical algorithms (QAAs). For this purpose, a bio-optical and bio-geochemical characterization of IHR was carried out, through spectral and water quality data collected in two field campaigns conducted in July, 2016 and June, 2017. The suitability of two QAA native forms (QAAV5 and QAAV6) in retrieving inherent optical properties (IOPs) in IHR was assessed. Versions re-parameterized for two reservoirs also located in the Tietê River cascading system, QAABBHR and QAAOMW, were also tested for the study area. Besides that, the performances of schemes composed by the QAA versions already mentioned followed by four models that use absorption coefficients as inputs for estimating Chl-a concentration in Ibitinga Reservoir were evaluated. Spatial distribution of Chl-a in the reservoir was analyzed, since these schemes were applied in an image of the Ocean and Land Colour Instrument (OLCI) sensor onboard Sentinel-3A satellite, with acquisition date coincident with the second field campaign. The bio-optical characterization showed spatial and temporal variability of optically significant constituent (OSC) in IHR and colored dissolved organic matter (CDOM) predominance in its absorption budget. None of the QAA versions tested for the first dataset was completely satisfactory in retrieving absorption coefficients for IHR in all wavelengths. Regarding the schemes for Chl-a concentration estimates, only the ones based on QAAV5 were able to obtain reasonable results - Normalized Root Mean Square Error (nRMSE) < 47.50 % - for the OLCI image data. All four models for Chl-a estimation tested presented similar results for QAAV5 outputs. These results highlight the challenge of copying with high optical variability in cascading systems. The results obtained support further works, which can, prospectively, lead to many practical applications, as monitoring of trophic state in the study area from satellite data, with higher accuracy provided by the use of models that can consistently retrieve the IOPs for this specific water system. / FAPESP: 2012/19821-1 e 2015/21586-9

Orientador: Enner Herenio de Alcântara / Resumo: O Material Particulado em Suspensão (MPS) é o principal componente em sistemas aquáticos. Elevadas concentrações de MPS implicam na atenuação da luz, e ocasionam alterações das taxas fotossintéticas. Além disso, a presença de MPS no sistema aquático pode aumentar os níveis de turbidez, absorver poluentes e podem ser considerados como um indicativo de descargas de escoamento superficial. Portanto, monitorar as concentrações de MPS é essencial para a gerar informações técnicas que subsidiem o correto manejo dos recursos aquáticos, prevenindo colapsos hidrológicos. O sensoriamento remoto se mostra como uma eficiente ferramenta para monitorar e mapear MPS quando comparada às técnicas tradicionais de monitoramento, como as medidas in situ. Entretanto, diante de uma grande e complexa variabilidade de componentes óticos, desenvolver modelos de MPS por meio do sinal registrado em sensores remotos é um desafio. Diversos modelos foram desenvolvidos para reservatórios, lagos e lagoas específicos. Atualmente, não há um único modelo capaz de estimar MPS em reservatórios brasileiros em cascata. Com o objetivo de estimar as concentrações de MPS de forma acurada, o objetivo desta tese foi desenvolver um modelo semi-analítico capaz de estimar valores de coeficiente de atenuação, Kd, por meio do uso dos coeficientes de absorção e espalhamento e, consequentemente, utilizar os valores de Kd para estimar as concentrações de MPS. A adoção desta estratégica se baseou na atenuação da luz ao longo da... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Suspended particulate matter (SPM) is the main component presented within aquatic system. High levels of SPM concentration attenuate the light affecting the photosynthesis rates. Besides, can increase turbidity levels, absorb pollutions and is an indicative of runoff discharges. Therefore, monitoring SPM concentrations is essential to provide reliable information for a correct water management to prevent hydrological collapse. Remote sensing emerges as an efficient tool to map and monitor SPM when compared to traditional techniques, such as in situ measurements. Nevertheless, considering a widely range of optical components, modeling the remote sensing signal in terms of SPM is a challenge. Several models were developed for specific reservoirs, lakes or ponds. Up to our knowledge, there is not a single model capable to retrieve SPM in Brazilian linked reservoirs in a cascade system. In order to accurately estimate SPM, the aim of the thesis was developed a semianalytical model capable to estimate Kd via absorption and backscattering coefficients, and then, use Kd to derive SPM. This approach was adopted because SPM directly contributes to the light attenuation within the water column. Firstly, optical features were investigated. It was found that each reservoir presented a specific optical active component (OAC) dominance, such as Barra Bonita, the first reservoir in cascade is dominated by organic SPM, while Nova Avanhandava, the last reservoir in cascade is dominated by ino... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

Orientador: Nilton Nobuhiro Imai / Abstract: The acquisition of data using Remote Sensing and in-situ sampling allows several data sources to be integrated for the analysis and observations of environmental characteristics and may require computational methods to support the data processing, exploration and analysis. The need to integrate data from different sources is highlighted in studies of dynamic and complex environments that frequently change, such as hydroelectric reservoirs. Reservoirs are artificial ecosystems, which influence directly the regional characteristics, mainly because of their multipurpose use. The interactions of the electromagnetic energy with the optically active components occur along the entire water column, so that the behavior of the light field reflects the changes applied along the entire euphotic zone. However, the values taken from images are used accordingly to a plane and associated with the respective point or area of surface. The calibration of bio-optical models considering only the surface sampling data can not deliver fully effective results because the electromagnetic radiation interacts with the components located along the water column and the response captured by the sensors does not only represent the value associated with the surface. Considering this scenario, this work proposes an investigation on the influence of the vertical distribution of the optical properties along the water column, in order to contemplate records about the interaction in different levels of depth, b... (Complete abstract click electronic access below) / Resumo: A aquisição de dados por meio da combinação de Sensoriamento Remoto e amostragens in-situ permite que várias fontes de dados sejam integradas para a análise e observação de características do alvo de interesse e pode exigir métodos computacionais para apoiar o processamento, exploração e análise de dados. A necessidade de integrar dados de diferentes fontes é destacada em estudos de ambientes dinâmicos e complexos que se alteram frequentemente, como os reservatórios hidrelétricos. Os reservatórios são ecossistemas artificiais, que influenciam diretamente nas características regionais, principalmente devido ao seu uso múltiplo uso. As interações da energia eletromagnética com os componentes opticamente ativos ocorrem ao longo de toda a coluna d’água, de modo que o comportamento do campo de luz reflete as mudanças aplicadas ao longo da zona eufótica. No entanto, as grandezas registradas nas imagens são usados de acordo com o plano e limitadas ao respectivo ponto ou área da superfície. A calibração de modelos bio-ópticos, considerando apenas os dados de amostragem da superfície, pode não fornecer resultados totalmente eficazes, porque a radiação eletromagnética interage com os componentes localizados ao longo da coluna de água e, consequentemente, a resposta capturada pelos sensores não representa apenas o valor associado à superfície. Este trabalho propõe uma investigação sobre a influência da distribuição vertical das propriedades ópticas ao longo da coluna d’água, a fim de co... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Doutor

The thesis examines a number of questions concerning the design, construction, costs and use of Romano-British seagoing and inland waters shipping. In the first part the reasons for the methods of construction for seagoing and coastal vessels, such as the Blackfriars Ship 1, the St. Peter Port Ship and the Barland's Farm Boat, have been investigated. The constructional characteristics of the two ships are massive floors and frames, with the planking fastened only to the floors and frames with heavy clenched iron nails. There is no edge to edge fastening of the planks, with tenons inserted into mortises cut into the edges of the planks, as is normal in the Mediterranean tradition of ship construction in the Roman period. The Romano-British ships also differ from the Scandinavian tradition of clinker building with overlapping planks nailed to each other along their length. It has been concluded that a natural phenomenon, the large tidal range around the British Isles and the northern coasts of Gaul and Germany, had a dominant effect on the design of seagoing vessels. Deep water harbours, such as Portus, Caesar ea Maritima and Alexandria in the Mediterranean, where ships could lie afloat at all times, were neither practicable nor economic with the technology available. At the British ports, such as Dover, London and Chichester, ships had to come in with the high tide, moor to simple wharves at the high tide level, and then settle on the ground as the tide dropped. At the numerous small havens, inlets and estuaries around the British coasts, ships would come in with the tide, settle on a natural or man-made 'hard' as the tide fell, and discharge cargo over the side to carts, pack animals or people. This mode of operation required sturdy ships that could take the ground without damage, and also withstand a certain amount of 'bumping' on the bottom in the transition period from fully afloat to fully aground. The second part of the thesis investigates the cost of building, maintaining and operating various types of vessels. To do this, a new mode for measuring cost, the Basic Economic Unit, or BEU, has been developed. The probable volume of the various types of cargoes carried has been examined. It appears that grain was the dominant cargo in both coastal and overseas traffic. The total cost of building, maintaining and operating the seagoing and inland water shipping was less than one percent of the gross product of Britain, a small cost for an essential service.