Detta examensarbete har till uppgift att ta reda på hur det svenska elnätet påverkas av svenska körvanor vid en komplett omställning till eldrivna fordon. Genom att använda ett tidigare skapat simuleringsprogram byggt för att simulera elektriska parametrar i ett svenskt bostadsområde, är uppgiften i detta examensarbete att ta reda på ifall det nuvarande elnätet är robust nog att förse en fullt utvecklad el-baserad fordonsflotta med tillräcklig elektricitet. Elnätet som simuleras i detta examensarbete bygger på verkliga data från ett bostadsområde som tillhandahållits av Tekniska verken, där data består av effektuttag per timme över en period som täcker ett helt år.  Simuleringsstudien är genomförd baserad på elkonsumtionsdata från hushållen i ett bostadsområde, effektkonsumtion från ett flertal elbilsmodeller och fabrikat, fordonsfördelning baserat på hushållens köpkraft och statistik om svenska körvanor. Simuleringsstudien använder det tidigare skapta simuleringsmiljön för att simulera de effekter som uppstår vid elbilsladdning från multipla hushåll och varierande arbetstider.  I denna studie undersöks hur körvanor kommer påverka spänningsnivåerna i det lokala elnätet där ett antal fall undersökts. Dessa fall är: Varierande dagliga körsträckor, olika huvudsäkringar på hushållen och varierande arbetstider. Baserat på resultaten av de gjorda simuleringarna kan man dra slutsatsen att det nuvarande elnätet inte är robust nog att hantera en total utbyggnad av en el-baserad fordonsflotta. Det borde vara i elnätsägarnas intresse att studera detta betydligt noggrannare för att undvika problem i framtiden.