<p> </p><p>Detta examensarbete handlar om hur katalytiska föroreningar kan påverka den</p><p>marina dieselmotorn, samt vad kan man göra för att skydda sig. Vi ville också se om</p><p>det lågsvavliga bränslet har något att göra med de katalytiska föroreningarna. Vi</p><p>använde oss av en litteraturstudie att få flera åsikter i ämnet. Vi märkte hur svårt det</p><p>faktiskt är att härleda ett eventuellt bränslepumps slitage beror på bränslets kvalitet.</p><p>De slutsatser som vi kan dra efter att ha fördjupat oss i ämnet är att det går att</p><p>skydda sig emot de katalytiska föroreningarna samt att de nya lågsvavliga bränslena</p><p>innehåller mer katalytiska föroreningar än de högsvavliga. De katalytiska</p><p>föroreningarna har de senaste åren uppmärksammats mer och mer runt hela världen.</p><p>Med de uppgifter som vi fått fram, så tror vi att problemen med de katalytiska</p><p>föroreningarna kommer att öka i framtiden då de nya MARPOL reglerna börjar gälla.</p>

Detta examensarbete handlar om hur katalytiska föroreningar kan påverka den marina dieselmotorn, samt vad kan man göra för att skydda sig. Vi ville också se om det lågsvavliga bränslet har något att göra med de katalytiska föroreningarna. Vi använde oss av en litteraturstudie att få flera åsikter i ämnet. Vi märkte hur svårt det faktiskt är att härleda ett eventuellt bränslepumps slitage beror på bränslets kvalitet. De slutsatser som vi kan dra efter att ha fördjupat oss i ämnet är att det går att skydda sig emot de katalytiska föroreningarna samt att de nya lågsvavliga bränslena innehåller mer katalytiska föroreningar än de högsvavliga. De katalytiska föroreningarna har de senaste åren uppmärksammats mer och mer runt hela världen. Med de uppgifter som vi fått fram, så tror vi att problemen med de katalytiska föroreningarna kommer att öka i framtiden då de nya MARPOL reglerna börjar gälla.