Lietuvos Respublikos Prekybinės laivybos įstatymas pateikia laivo sąvoką: :laivas- bet kurio tipo savaeigis ar nesavaeigis plaukiojantis statinys, kuris yra ar gali būti naudojamas laivybai. Laivai, išskyrus karo laivus, pakrančių apsaugos laivus, registruojami vidaus arba jūrų laivų registruose. Rašant šį darbą pirmiausiai reikėjo išspręsti klausimą, kokios rūšies laivai bus šio darbo objektas. Dėl skirtingo šių laivų teisinio reglamentavimo šio darbo apimtis būtų per didelė. Todėl rašysime tik apie jūrinius laivus, kuriuos Lietuvos Respublikos civilinis kodeksas pripažįsta nekilnojamaisiais daiktais. Kitas kriterijus, kodėl nagrinėsime tik jūrinius laivus yra jų vertė. Jūriniai laivai lyginant su vidaus vandenų laivais yra žymiai didesnės vertės. Naujų laivų vertė siekia net milijonus litų. Sandoriai, kurie susiję su jūriniais laivais turi būti sudaromi labai apgalvotai, iki smulkmenų numatant sutarčių sąlygas, nes ateityje kilsiantys ginčai gali sukelti didelių nuostolių šalims. / Ships are goods, which participate in shipping industry as the most powerfull subjects. Contracts with ships are regulated all over the worl, mostly in marine countries. Ship mortgages, sale and purchase agreements are most risky contracts which needs strong financial support. Without some kind of security, investors will never enter into risky market. Ship are goods with great value tahts why law of ship mortages and sale need to be regulated properly with national and international legislation. This issue will focus on the law of ship mortages and sale contract in Lithuania. It will take a comparitive legal approach, comparison with the laws of the most developed common law countries in both marine legislation and shipping.-Canada, U.K.,USA And civil law countries Germany, Russian Federation.