The author's Thesis (Ph. D.)--University of Wisconsin, 1913.

Thesis (M.P.A.)--University of Hong Kong, 1996. / Includes bibliographical references (leaf 126-132).

Thesis (M.P.A.)--University of Hong Kong, 1996. / Includes bibliographical references (leaves 126-132). Also available in print.

Submitted by Ana Carolina Carlucci da Silva null (anacarolcarlucci@gmail.com) on 2017-06-02T15:38:57Z No. of bitstreams: 1 Dissertação Mestrado Ana Carolina Carlucci da Silva.pdf: 1539598 bytes, checksum: a08dddc51489dd59e5707aae52a4be49 (MD5) / Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-06-02T18:02:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 silva_acc_me_fran.pdf: 1539598 bytes, checksum: a08dddc51489dd59e5707aae52a4be49 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-02T18:02:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 silva_acc_me_fran.pdf: 1539598 bytes, checksum: a08dddc51489dd59e5707aae52a4be49 (MD5) Previous issue date: 2017-05-25 / O trabalho tem como objetivo analisar o regime internacional sobre responsabilidade civil e compensação por danos decorrentes de poluição por derramamento de petróleo no transporte marítimo por navios, com foco em quatro convenções: Convenção sobre Responsabilidade Civil Internacional das pessoas, grupos de pessoas e empresas conforme a Convenção de Bruxelas, de 1969; Convenção Internacional sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por Poluição por Óleo, de 1992; Convenção Internacional para o Estabelecimento de um Fundo para Compensação de Danos Causados por Poluição por Óleo, de 1992 e o Protocolo para Fundo Suplementar de 2003. Primeiro, apresenta-se as definições básicas para a compreensão do estudo do mar e da poluição ambiental dentro do direito internacional, introduzindo questões relativas ao petróleo e o risco no seu transporte, com os grandes derramamentos. No segundo capítulo adentra-se no estudo de cada um das convenções que compõe o regime e a evolução deste a partir dos casos históricos. O terceiro capítulo dedica-se ao estudo da compensação pelos danos, abordando aspectos práticos e processuais. Por fim, o último capítulo apresenta uma tabela comparativa simplificada e analisa os resultados práticos bem como registra as impressões e perspectivas com relação ao regime culminando nas considerações finais que busca responder se tal regime é satisfatório. / The aim of this dissertation is to analyze the international legal regime of civil liability and compensation for pollution damage caused by oil spills in maritime transportation by ship, focusing on four conventions: the International Convention on civil liability for oil pollution damage of 1969; International Convention on Civil Liability for by Oil Pollution damage of 1992; International Convention on the Establishment of an International Fund for Compensation for Oil Pollution damage, 1992 and the Supplementary Fund Protocol of 2003. First, it is presented the basic settings for the understanding of the study of the sea and the environmental pollution within the international law, introducing the issues related to oil and the risk in its transportation, considering large oil spills. In the second chapter it is analyzed each of the conventions that form the international regime and its evolution in consequence of the historical cases. The third chapter is dedicated to the study of compensation for damage, addressing practical and procedural aspects. Finally, the last chapter presents a simplified comparative table and the practical results are analyzed as well as it offers the impressions and perspectives with respect to the regime, culminating in the final considerations that seek to answer if such regime is satisfactory.