Orientador: Dirk Rheinboldt / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia / Made available in DSpace on 2018-07-20T06:53:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Cavazzoni_FernandoArthur_D.pdf: 3261307 bytes, checksum: e2877c7dfe6fb4bd6ce89d4b835b2345 (MD5) Previous issue date: 1975 / Resumo: A medição de temperatura em uma máquina elétrica é por si só complexa e muitas vezes controvertida, principalmente nos enrolamentos rotóricos de uma maquina de corrente continua. O Motor de Tração não somente é uma máquina elétrica de corrente continua, porém tem a agravante de sofrer um ciclo de carga não padronizado, completamente aleatório e particularmente imprevisível. A acessibilidade aos enrolamentos rotóricos de um Motor de Tração, quando instalado em uma locomotiva elétrica e praticamente impossível com a agravante que os ditos enrolamentos estão em movimento e a transferência de qualquer medida direta teria que ser transportada para fora do truque da locomotiva com elementos ou aparelhos que seguramente distorceriam a indicação inicial. Salienta-se que quaisquer dispositivos para esse fim teriam também que ser projetados para suportar impactos da ordem de 10 a 15 vezes a aceleração da gravidade. O presente trabalho apresenta o Método do Perfil Térmico para determinação de temperatura em motores de tração, principalmente da armadura, partindo de dados obtidos de testes no motor e fora da locomotiva elétrica como uma altemativa simples, prática e segura para o usuário / Abstract: Not informed / Doutorado / Doutor em Engenharia Elétrica