RAMOS, S. P. Análise da viabilidade técnica dos levantamentos de baixo custo de perfil e irregularidade longitudinal de pavimento com o uso de acelerômetros controlados por arduino auxiliado por bicicleta. 2017. 113 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes)–Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2017. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-08-29T16:33:29Z No. of bitstreams: 1 2017_dis_spramos.pdf: 6011113 bytes, checksum: c11cfa0615a6da726476a6166777b7f2 (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2017-08-29T16:34:48Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_dis_spramos.pdf: 6011113 bytes, checksum: c11cfa0615a6da726476a6166777b7f2 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-29T16:34:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_dis_spramos.pdf: 6011113 bytes, checksum: c11cfa0615a6da726476a6166777b7f2 (MD5) Previous issue date: 2017-06-30 / User safety and rolling comfort are functional parameters that can be evaluated, among other criteria, by roughness . Given that there is a strong relation between the profile and the longitudinal irregularities of a pavement, this affinity allows to analyze the evolution of that parameter. In order to carry out the survey of a longitudinal profile of a pavement and the evaluation of roughness , according to the current norms, we can mention, respectively, the level and sighting methods and the laser profilometer. The first one demands a lot of time and physical effort from the operators and the second, a lot of financial resources, since it is a n equipment that costs almost R $ 400,000 ,00 . Thus, it is reasonable to analyze the feasibility of the use of new technologies in order to reconstruct a trajectory related to the longitudinal profile of a pavement and to evaluate an d monitor the evolution of roughness in a practical and economical way. One of the ways to obtain the profile and to evaluate the roughness in this work was the use of inertial sensors, such as an accelerometer. This sensor controlled by an a rduino microco ntroller provides acceleration data, which, after processing the data using the Matlab, Excel, Proval and Minitab software, sought to verify the quality and behavior of the measured signals in order to evaluate the capacity Of the sensor to reconstruct the longitudinal profile and the potential of the equipment to evaluate the longitudinal irregularities of a pavement. In the data collection stage, a Scottish fork and an air rail trolley were used in the laboratory, and a bicycle, with which several passes were made in an experimental section located in the Pici Campus of the Federal University of Ceará. The acceleration data obtained by the accelerometer were processed through digital signal filters and correlated with the International Roughness Index (IRI ) values. By the analysis of the results, it was possible to conclude that the equipment is not efficient to obtain the longitudinal profile of a pavement, due to the low speed of the bicycle. However, the accelerometer controlled by arduino had a high pot ential to evaluate the roughness of a pavement, with 85% of satisfactory results. / A segurança dos usuários e o conforto ao rolamento são parâmetros funcionais que podem ser avaliados, entre outros critérios, pela irregularidade longitudinal. Dado que há uma forte relação entre o perfil e as irregularidades longitudinais de um pavimento, esta afinidade permite analisar a evolução daquele parâmetro. Para se executar o levantamento de perfil longitudinal de um pavimento e a avaliação de irregularidad e longitudinal, de acordo com as normas atuais, pode - se citar, respectivamente, os métodos de nível e mira e do perfilômetro a laser . O primeiro demanda muito tempo e esforço físico dos operadores e o segundo, muitos recursos financeiros, por ser um equipa mento que chega a custar quase R$ 400.000,00 . Dessa forma, torna - se razoável analisar a viabilidade do uso de novas tecnologias com o intuito de se reconstruir uma trajetória referente ao perfil longitudinal de um pavimento e avaliar e monitorar a evolução da irregularidade longitudinal de modo prático e econômico. Uma das maneiras para se obter o perfil e avaliar a irregularidade longitudinal , neste trabalho, foi pelo uso de sensores inerciais, como um acelerômetro. Este sensor controlado por um microcontr olador arduino fornece dados de aceleração, dos quais , após o processamento dos dados pelos softwares Matlab, Excel, Proval e Minitab, procurou - se verificar a qualidade e o comportamento dos sinais medidos com o objetivo de se avaliar a capacidade de o se nsor reconstruir o perfil longitudinal e o potencial do equipamento de avaliar as irregularidades longitudinais de um pavimento. Na etapa de obtenção dos dados, foram utilizados um garfo escocês e um carrinho de trilho de ar , em laboratório, e uma biciclet a, com a qual foram realizadas várias passagens em um trecho experimental localizado no Campus do Pici da Universidade Federal do Ceará. Os dados de aceleração obtidos pelo acelerômetro foram processados através de filtros digitais de sinais e correlaciona dos com os valores do Índice Internacional de Irregularidade ( International Roughness Index – IRI). Pela análise dos resultados , foi possível concluir que o equipamento não é eficiente para a obtenção do perfi l longitudinal de um pavimento , devido à baixa velocidade da bicicleta. No entanto, o acelerômetro controlado por a rduino apresentou elevado potencial para avaliar a irregularidade longitudinal de um pavimento, com 85% de resultados satisfatórios.

Este trabalho visa localizar os pontos de proibição de ultrapassagem em uma rodovia, buscando conhecer e avaliar de forma prática e precisa os locais das marcações das faixas de sinalização horizontal, analisando-se um método moderno baseado nas informações dos satélites artificiais do Sistema de Posicionamento Global - GPS, e os métodos clássicos de levantamentos topográficos utilizados. Apresenta-se uma revisão dos principais conceitos relacionados ao perfil longitudinal, à distância de visibilidade nas curvas verticais e aos métodos utilizados para levantamento. Os resultados gráficos permitiram uma avaliação dos perfis e das marcações, obtendo-se um resultado satisfatório na avaliação do método moderno. / This work has the objective to locate the points of no passing lanes on a road, trying to know and evaluate in a practical and accurate way the places of horizontal signalization, analyzing a modern method based in collected information from the artificial satellites of the Global Positioning System - GPS, and classic methods of surveying. A review of the main concepts related to the longitudinal profile, of the sight distance in vertical turns, and to the methods used to surveying the graphic results permitted the evolution of profiles and marking, obtaining a satisfactory result in the evolution of the modern method.

Este trabalho visa localizar os pontos de proibição de ultrapassagem em uma rodovia, buscando conhecer e avaliar de forma prática e precisa os locais das marcações das faixas de sinalização horizontal, analisando-se um método moderno baseado nas informações dos satélites artificiais do Sistema de Posicionamento Global - GPS, e os métodos clássicos de levantamentos topográficos utilizados. Apresenta-se uma revisão dos principais conceitos relacionados ao perfil longitudinal, à distância de visibilidade nas curvas verticais e aos métodos utilizados para levantamento. Os resultados gráficos permitiram uma avaliação dos perfis e das marcações, obtendo-se um resultado satisfatório na avaliação do método moderno. / This work has the objective to locate the points of no passing lanes on a road, trying to know and evaluate in a practical and accurate way the places of horizontal signalization, analyzing a modern method based in collected information from the artificial satellites of the Global Positioning System - GPS, and classic methods of surveying. A review of the main concepts related to the longitudinal profile, of the sight distance in vertical turns, and to the methods used to surveying the graphic results permitted the evolution of profiles and marking, obtaining a satisfactory result in the evolution of the modern method.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:32:20Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2003-07-31Bitstream added on 2014-06-13T21:03:59Z : No. of bitstreams: 1 fortes_e_dr_rcla.pdf: 3795155 bytes, checksum: 325b5a6aa2479f67ec71e4954cc2fa16 (MD5) / O rio Ivinhema constitui um importante afluente da margem direita do rio Paraná e drena uma série de terraços, superfícies geomorfológicas e feições associadas, a despeito de as baixas declividades sugerirem, numa análise preliminar, um relevo monótono e homogêneo. A presente tese teve como propósito maior o estudo das feições do relevo na área do baixo curso do rio Ivinhema, buscando compreender a sua evolução, no contexto de suas estruturas, de suas morfologias e de seus depósitos sedimentares. Os estudos, realizados na escala 1:60.000, permitiram a identificação de terraços, planícies, leques aluviais e superfícies erosivas. O Terraço Alto (TRA) corresponde à superfície mais elevada e antiga da área de trabalho; o Terraço Médio (TRM), identificado pela grande quantidade de depressões e lagos, que emprestam uma característica peculiar a essa superfície, pois representam um nível rebaixado por processos tectoerosivos do Terraço Alto. O Terraço Baixo (TRB) apresenta uma série de paleocanais posicionados em até 10m de altura em relação ao canal atual do rio Ivinhema, denotando atividade tectônica holocênica. A Planície do Rio Ivinhema divide-se em alta (PRIa) e baixa (PRIb), e corresponde a uma superfície plana, cuja largura aumenta para montante; freqüentemente ela pode ser inundada pelas águas do rio Ivinhema, à exceção do trecho próximo ao Terraço Baixo que se encontra soerguido. A planície do rio Paraná representa igualmente uma área plana, freqüentemente inundada pelas águas do rio homônimo, e apresenta, em seu interior, paleoilhas, cuja coalescência teria sido responsável pela formação da referida planície. Os Leques Aluviais Alto (LEA) e Baixo (LEB) constituem cones de dejeção, cuja diferenciação é de caráter topográfico e temporal...

This thesis is focused on using selected geodetic methods for tracing a part of the river Ostřice, located in cadastral area of Horní Planá, district Český Krumlov. The objective of this work is to identify, demarcate and trace a file of fixed points setting river polygonal traverse and their further usage as a base for determining the stream longitudinal section. The theoretical part contains information about the minor control and geodetic activities done within it and related to this thesis. The practical part consists of service area{\crq}s characteristic, procedures description and elaboration of results including their graphic exemplification.

This thesis deals with creating a web application that allows to upload and present information concerning running paths in Brno and its neighborhood. It consists of a user interface that provides the ability to manage information stored in the SQL database. It also serves as a tool for the automated determination of geometric parameters of tracks and allows you to view the routing on the map server mapy.cz or to portray the longitudinal profile.

Orientador: José Cândido Stevaux / Banca: Mario Luis Assine / Banca: Norberto Morales / Banca: Edvard Elias de Souza Filho / Banca: Mario Lincoln de Carlos Etchebehere / Resumo: O rio Ivinhema constitui um importante afluente da margem direita do rio Paraná e drena uma série de terraços, superfícies geomorfológicas e feições associadas, a despeito de as baixas declividades sugerirem, numa análise preliminar, um relevo monótono e homogêneo. A presente tese teve como propósito maior o estudo das feições do relevo na área do baixo curso do rio Ivinhema, buscando compreender a sua evolução, no contexto de suas estruturas, de suas morfologias e de seus depósitos sedimentares. Os estudos, realizados na escala 1:60.000, permitiram a identificação de terraços, planícies, leques aluviais e superfícies erosivas. O Terraço Alto (TRA) corresponde à superfície mais elevada e antiga da área de trabalho; o Terraço Médio (TRM), identificado pela grande quantidade de depressões e lagos, que emprestam uma característica peculiar a essa superfície, pois representam um nível rebaixado por processos tectoerosivos do Terraço Alto. O Terraço Baixo (TRB) apresenta uma série de paleocanais posicionados em até 10m de altura em relação ao canal atual do rio Ivinhema, denotando atividade tectônica holocênica. A Planície do Rio Ivinhema divide-se em alta (PRIa) e baixa (PRIb), e corresponde a uma superfície plana, cuja largura aumenta para montante; freqüentemente ela pode ser inundada pelas águas do rio Ivinhema, à exceção do trecho próximo ao Terraço Baixo que se encontra soerguido. A planície do rio Paraná representa igualmente uma área plana, freqüentemente inundada pelas águas do rio homônimo, e apresenta, em seu interior, paleoilhas, cuja coalescência teria sido responsável pela formação da referida planície. Os Leques Aluviais Alto (LEA) e Baixo (LEB) constituem cones de dejeção, cuja diferenciação é de caráter topográfico e temporal...(Resumo completo clicar acesso eletrônico abaixo) / The Ivinhema river is an important tributary on the right side bank of Paraná river and it drains a series of terraces, geomorphologic surfaces and associate features, although low declivities suggest, in a preliminary analysis, a monotonous and homogeneous relief. This thesis aimed mainly at studying relief features in the area of low Ivinhema river course, trying to understand their evolution, in the context of their structures, morphology and sedimentary deposits. Studies carried out on a 1:60,000 scale, permitted the identification of terraces, plains, alluvial fans and erosive surfaces. The High Terrace corresponds to the highest and oldest working area; the Medium Terrace, identified by the great number of depressions and lakes that give it a peculiar characteristic as it represents a level lowered by tecto-erosive processes from High Terrace. The Low Terrace presents a series of paleocanals situated up to 10m above the current canal of Ivinhema river, showing holocene tectonic activity. The Ivinhema River Plain is divided into high (PRIA) and low (PRIB), and it corresponds to a flat surface whose width increases towards the river source; and it may be frequently flooded by the Ivinhema river waters, except for the part close to low terrace, which is slightly raised. The Paraná River Plain equally represents a flat area, often flooded by the Paraná river, and it presents, in its interior, paleoisles, and its coalescence would have been responsible for the plain origin. The High Alluvial Fan (LEA) and Low Alluvial Fan (LEB) constitute rejection cones, which differ in their topographical and temporal character. The Abutted Surface of Low Terrace (SEB) comprises a lowered zone between the medium and low Terraces, whose limits, approximately rectilinear, suggest a structural control. The Dissected Surface of Ivinhema River (SDI) corresponds...(Complete abstract click electronic access below) / Doutor

This thesis discusses and proposes the route of south-east Big City Ring in Brno. The main objective is to find an efficient connection of roads in Faměr´s square district and a solution for a multilevel junction in Ráječek district. Additionally, the designed concept provides a solution for the connection of the new train station (i.e. new street Zanádražní) to the Big City Ring, crossing with Hněvkovského street and connection to highway D2. This thesis also discusses an axis and profile grade of possible layout of the route.

The subject of the master thesis is to verify the possibility of application of geodetic methods to determine longitudinal and transverse pavement surface roughnesses. Geodetic techniques are compared to techniques specified in ČSN 73 6175. Subject of testing is absolute and relative accuracy of altitude measurement and accuracy of roughness parameter determination. As a result, the graphic interpretation of these parameters and deviations from reference values are presented in the current document. Practical use of the surveying methods is evaluated based on the application of the above mentioned techniques and the results of accuracy analysis.

Elevation, longitudinal profile, and Schmidt hammer data indicate that strath terraces (specifically the lower elevation terraces) mapped in the Fremont River drainage of Capitol Reef National Park are correlative to the terraces of the smaller Pleasant Creek drainage located approximately ten miles to the south. This correlation suggests that drainage development in this area of the Colorado Plateau was strongly dependent upon a regional-scale forcing mechanism (e.g. climate) rather than strictly independent basin-scale processes. Elevations of mapped strath terraces and their associated black volcanic boulder deposits were calculated from geologic maps, Digital Elevation Models (DEM), and Digital Orthophoto Quadrangles of the Fruita and Golden Throne Quadrangles, Wayne and Garfield Counties, Utah. Terraces in both drainages were placed into twenty foot elevation bins and then gathered into larger terrace levels based upon population breaks and the degree of weathering as seen from Schmidt hammer hardness data. Comparison of the two datasets indicate that the two lowest terrace levels of the Fremont River compare well with the two terrace levels of Pleasant Creek both in elevation above the present stream bed and in Schmidt hammer hardness measurements. Our data demonstrate that the Fremont River drainage is likely much older than the smaller Pleasant Creek drainage. Further, correlative terrace data strongly suggests that glacial-interglacial climate forcing played a dominant role in the landscape evolution of both drainages and by inference, the broader Colorado Plateau. Terrace elevation data were compared with recently published cosmogenic ages for several terrace deposits located within the Fremont River drainage. This comparison provides compelling evidence that highest concentrations of preserved terraces may be time correlative with discrete isotopic stages associated with glacial maximum and/or deglacial conditions. Finally, our data also demonstrate that in this area of the Colorado Plateau incision rates are on the order of ~60 to 85 cm/ka, which is on the high end of reported rates from other researchers.