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1	CONTRIBUTION A L'ETUDE DE LA PROPRIETE DE PLATITUDE SUR DES MODELES BOND GRAPHS NON LINEAIRES Achir, Ali 07 December 2005 (has links) (PDF) Cette thèse a pour but l'étude de la propriété de platitude sur des modèles bond graphs (BGs) non linéaires et de contribuer à la résolution des problèmes rencontrés en pratique qui sont liés principalement à l'identification des sorties plates et le calcul de la paramétrisation différentielle. <br />Pour atteindre cet objectif, de nouveaux concepts et outils graphiques ont été introduits. En particulier, grâce à l'introduction de la notion de modèle BG tangent ou variationnel à l'aide de l'utilisation des différentielles de Kähler, il est possible de calculer les sorties plates d'un modèle BG non linéaire par intégration des bases du module qui lui est associé.<br />Par ailleurs, en définissant la notion d'anneau BG non commutatif, une nouvelle règle de gain connue sous le nom de "règle de Riegle" est introduite en BG. En montrant alors qu'un modèle BG variationnel est un cas particulier d'anneau BG non commutatif, l'obtention graphique de la paramétrisation différentielle en utilisant la règle de Riegle et la notion de bicausalité est rendue possible.<br />Enfin, pour aller plus loin dans l'introduction de l'outil d'algèbre et de modules différentiels aux BGs, le cas des modèles BGs non linéaires régis par des équations différentielles polynômiales a été abordé. Dans ce contexte, le BG permet de faire une analyse directe des propriétés principales du système telles que le choix des variables d'entrée, les dynamiques correspondant à un choix d'entrée, le calcul des degrés de transcendance (non différentiel) différentiel, etc. à partir de son modèle BG associé. Il est également montré que la règle graphique de Riegle peut être étendue à cette classe de modèles BGs. GRAPHES DE LIEN BOND GRAPHS SYSTEMES NON-LINEAIRES ALGEBRE<br />DIFFERENTIELLE MODULES DIFFERENTIELS MOTEURS ELECTRIQUES<br /> SYSTEMES PLATS PLATITUDE MACHINES ELECTRIQUES CONVERTISSEURS<br />DE PUISSANCE
2	Conception Optimale Systémique des Composants des Chaînes de Traction Electrique Mester, Victor 22 May 2007 (has links) (PDF) Les préoccupations actuelles sur le réchauffement climatique et la déplétion des ressources fossiles exigent une mutation basée sur le développement durable. Ainsi, afin de garder nos acquis en termes de mobilité, il est extrêmement important de trouver des solutions de propulsion propres et efficaces. C'est pourquoi, la conception optimale systémique des chaînes de traction électrique est un enjeu majeur.<br /><br />La thèse présente une méthodologie rationnelle pour la conception optimale systémique appliquée à la conception des chaînes de traction électrique. La méthodologie est générale et se base sur l'optimisation sous contraintes. Elle intègre l'utilisation de différents niveaux de granularité au sein du modèle de conception. Une interface a été développée afin d'appliquer aisément cette méthodologie à des cas pratiques variés. Deux objectifs ont été traités, le premier concerne la définition des cahiers des charges des composants, le deuxième concerne la conception détaillée d'un composant de la chaîne de traction en prenant en compte l'ensemble du système. Ces applications mettent en évidence les avantages de la méthodologie proposée et l'importance de l'approche systémique. [SPI:OTHER] Engineering Sciences/Other Conception Optimale Systémique Méthodologie de la Conception Orientation de la Conception Optimisation sous Contraintes Plans d'Expériences Analyse de la Sensibilité Efficacité Energétique Model Multi-physique Multi-modèle Modèle Eléments Finis Véhicule Electrique Véhicule Hybride Performances du Véhicule Dynamique du Véhicule Chaîne de Traction Cahier des Charges Surface de Rendement Machines Electriques Dimensionnement Moteur Synchrone à Aimants Permanents Réchauffement Climatique Epuisement de Ressources Pétrolières

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Conception Optimale Systémique des Composants des Chaînes de Traction Electrique