Made available in DSpace on 2015-04-14T13:56:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 421932.pdf: 1968986 bytes, checksum: 3fba7f654b85286a3c4cfcc6affa04d2 (MD5) Previous issue date: 2010-02-25 / Novos estudos sobre os motores de indu??o multif?sicos demonstram que ? poss?vel obter um melhor desempenho em rela??o aos motores trif?sicos, como, por exemplo, em rela??o a pot?ncia, ao torque e toler?ncia a falhas. Com a larga utiliza??o de inversores CC-CA no acionamento de m?quinas de indu??o, a utiliza??o de m?quinas multif?sicas em aplica??es que necessitem elevado desempenho tornou-se vi?vel economicamente. O controle por orienta??o direta do campo ? uma das t?cnicas de controle que propiciam uma boa resposta em m?quinas de indu??o com resposta din?mica compar?vel a das m?quinas CC. Nesta t?cnica de controle ? necess?rio medir ou estimar o fluxo do rotor para desacoplar as malhas de fluxo e torque. Esta disserta??o de mestrado apresenta o projeto de um observador robusto n?o-linear para estimar o fluxo do rotor em m?quinas de indu??o pentaf?sicas empregando o modelo desacoplado do primeiro e terceiro harm?nicos, recentemente desenvolvido para m?quinas pentaf?sicas, admitindo varia??es no valor da resist?ncia do rotor e dist?rbios de carga. A sintonia dos par?metros do observador ? feita atrav?s de um problema de otimiza??o convexa sujeito a restri??es em termos de desigualdades matriciais lineares (LMIs). O observador proposto ? avaliado mediante v?rios ensaios por simula??o.

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:56:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 423349.pdf: 5570407 bytes, checksum: fb91ff099dfe7f3a46d2b49afa05c107 (MD5) Previous issue date: 2010-03-25 / Neste trabalho ? realizado um estudo dos mecanismos de perdas magn?ticas em m?quinas pentaf?sicas com campo magn?tico trapezoidal no entreferro. A indu??o magn?tica trapezoidal no entreferro pode ser obtida pela inclus?o de uma componente de 3? harm?nica no campo magn?tico, o qual pode ser proveniente da satura??o magn?tica do ferro ou da inje??o de corrente com componente de 3? harm?nica. Sendo as perdas no ferro do estator relacionadas ? varia??o do campo magn?tico nos dentes e na coroa deste, rela??es entre os harm?nicos do campo do entreferro e do campo dos dentes e da coroa do estator s?o estudados. As perdas magn?ticas no ferro s?o divididas em perdas por histerese, perdas por corrente parasita e perdas por excesso, sendo que, para cada uma destas o equacionamento das perdas foi expandido de modo a considerar a inclus?o do efeitos de harm?nicos, em especial do 3? harm?nico, no campo magn?tico. S?o realizadas simula??es para diversos materiais, para o modelo de um prot?tipo utilizando campo magn?tico senoidal e trapezoidal no entreferro a fim de se comparar o comportamento das perdas e a influencia dos harm?nicos. Por fim s?o realizados ensaios no prot?tipo para comprova??o experimental dos resultados.

Made available in DSpace on 2014-12-17T14:55:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FlavioMCBA_capa_ate_pag14.pdf: 7935796 bytes, checksum: 6c2f3a3c824a915c716376ff053cdb86 (MD5) Previous issue date: 2004-12-17 / This dissertation dea1s with the active magnetic suspension controI system of an induction bearingIess motor configured with split windings. It analyses a dynamic modeI for the radial magnetic forces actuating on the rotor. From that, it proposes a new approach for the composition of the currents imposed to the machine's stator. It shows the tests accomplished with a prototype, proving the usefulness of the new actuating structure for the radial positioning controI. Finnaly, it points out the importance of adapting this structure to well-known rotational controI techniques, continuing this kind of equipment research, which is carried out at Federal University of Rio Grande do Norte since 2000 / Esta disserta??o trata do sistema de controle de suspens?o magn?tica ativa do rotor de um motor de indu??o sem mancais na configura??o com bobinado dividido. Analisa um modelo din?mico para as for?as magn?ticas radiais atuantes sobre o rotor. A partir disso, prop?e um novo esquema de composi??o das correntes impostas ao estator da m?quina. Mostra os testes realizados sobre um prot?tipo, provando a utilidade da nova estrutura de atua??o para o controle de posi??o radial. Por fim, indica a import?ncia de se adaptar esta estrutura a t?cnicas de controle rotacional consagradas, dando continuidade ao desenvolvimento da pesquisa sobre este tipo de equipamento, que ? realizada na Universidade Federal do Rio Grande do Norte desde 2000