Made available in DSpace on 2016-08-17T14:52:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marcos Barros e Silva.pdf: 1611676 bytes, checksum: 2ac174c844a81425dc12f950d38f1b39 (MD5) Previous issue date: 2005-06-28 / This dissertation is part of TMS project whose objective is the development of a Intelligent Traffic Administration System . TMS has three fundamental functions: (1) Manage the necessary resources to the traffic control; (2) aid in the training of traffic employees; and (3) Accompany the changes of the urban traffic for ends of decision. TMS was conceived to assist the cities that doesn't have systems of traffic control and the others witch has the whole mounted structure with interlinked traffic lights. We show the conception of a system that seeks to assist the needs of traffic administration organs and, at the same time, allow its users to aid in the constant evolution of this management. We will specifically treat an architecture based on agents for our system, the technologies which the system uses and interactions among agents of traffic control. The prototype implemented in this work it allows the automation of the mechanisms of Traffic Administration operation - time of green and red of the traffic lights - turning the changes of semaphored plans the more dynamics as possible. / Esta dissertação é parte do Projeto TMS cujo objetivo é o desenvolvimento de um Sistema inteligente de Gerenciamento de Trânsito. O TMS tem três funções fundamentais : (1) Gerenciar os recursos necessários ao controle do tráfego ; (2) Ajudar no treinamento dos funcionários das companhias de trânsito ; e (3) Acompanhar as mudanças do tráfego urbano para fins de tomada de decisão. O TMS foi concebido para atender desde as cidades que não tem sistemas de controle de tráfego até aquelas que tem todo a estrutura montada com semáforos interligados, etc. Apresenta-se aqui a concepção do sistema que visa atender às necessidades dos órgãos de gerenciamento de trânsito e que, ao mesmo tempo, permita que os seus usuários pudessem auxiliar na constante evolução do mesmo. Trataremos especificamente da arquitetura baseada em agentes proposta para o sistema, as tecnologias que o fundamentam e apreendemos as interações entre agentes de controle de trânsito. O protótipo implementado neste trabalho permite a automação dos mecanismos de funcionamento de Gerenciamento de Trânsito tempo de verde e vermelho dos semáforos - tornando as mudanças de planos semafóricos as mais dinâmicas possíveis.