O Rio Mampituba deságua no Oceano Atlântico e demarca a fronteira litorânea dos Estados de Santa Catarina (SC) e Rio Grande do Sul (RS) na Planície Costeira Sul Brasileira. Ao longo deste limite costeiro existem duas interrupções na deriva litorânea, uma composta pelos afloramentos de rochas da Bacia do Paraná no município de Torres-RS e a outra pelo Rio Mampituba. A quebra na deriva litorânea neste ponto já existia naturalmente, devido à barreira hidráulica constituída pela foz natural do rio, porém seus efeitos eram brandos. Em meados da década de 70 foram construídos dois guias correntes que se prolongam mar adentro, constituindo dois molhes, um ao sul e outro ao norte na desembocadura do rio. A partir dessa construção começaram a surgir modificações morfodinâmicas, que alteraram os setores costeiros a montante e a jusante dos molhes. São duas as praias adjacentes aos molhes que há quase quatro décadas convivem com as consequências da obra: a Praia Grande no município de Torres (RS) ao sul, e a Praia de Passo de Torres (SC) na cidade de mesmo nome ao norte do rio. Os métodos utilizados nesse trabalho são compostos de observação e diagnóstico periódico de campo com levantamento de perfis topográficos ao longo dos dois segmentos praiais adjacentes aos molhes durante um ano. Aliados a esse método, foram coletadas amostras de sedimentos e também foi realizada uma classificação morfodinâmica dos segmentos. Além disso, foi elaborado um levantamento multitemporal com imagens de satélite e fotos aéreas em um período de 45 anos. Desse modo, foi possível quantificar as taxas de erosão na praia no setor extremo norte à sotamar das estruturas na praia de Passo de Torres e de deposição nos demais setores os quais provocaram um processo de (re) organização do espaço praial. Os segmentos praiais próximos aos molhes foram caracterizados como zonas de sombra para as ondulações por apresentarem variações morfodinâmicas distintas dos demais segmentos. Por fim, este estudo propõe subsídios para um melhor gerenciamento dos setores costeiros afetados. / The Mampituba River inlet flows into the Atlantic Ocean and demarks the coastal border between the states of Rio Grande do Sul (RS) and Santa Catarina (SC) in the South Brazilian Coastal Plain. By this coastal limit, there are two interruptions in the longshore drift, one composed by the granite outcrops of the Paraná Basin in the city of Torres (RS) and the other by the Mampituba River. The interruption in the longshore drift in this place already happened but was a natural process that exist due the hydraulic barrier that the inlet naturally do, but the effects weren´t so intense. During the early seventies two jetties were built, one in the south and another one in the north side of the inlet. After this construction morphodynamics changes started to happen and the changes occur in the two streches of coast, upper and downdrift of the jetties. They are two beaches, adjacent of the inlet, that are living with the consequences of the work by almost four decades: the Praia Grande in the city of Torres (RS) located south and the beach of Passo the Torres (SC), in the city with the same name in the north side of the river. The methods used in this research are the periodic field observation and diagnosis with topographic profiles survey in both beaches over a year. Combined with this method, sediment samples were collect, and a morphodinamic classification of the beach segments was also performed. Beside this, was developed a multitemporal survey with satellite images and aerial photographs over a period of 45 years. With this method, it was possible quantify the rates of erosion in the further north sector, downdrift of the jetties in Passo the Torres beach and accretion in other sectors, which caused a reorganization process in the beach environment. The beach segments near the jetties were characterized like shadows zones for the waves by presenting differents morphodynamics variations comparing with the other segments. Finally, this study proposes subsidies for a better management of affected coastal areas.

O Rio Mampituba deságua no Oceano Atlântico e demarca a fronteira litorânea dos Estados de Santa Catarina (SC) e Rio Grande do Sul (RS) na Planície Costeira Sul Brasileira. Ao longo deste limite costeiro existem duas interrupções na deriva litorânea, uma composta pelos afloramentos de rochas da Bacia do Paraná no município de Torres-RS e a outra pelo Rio Mampituba. A quebra na deriva litorânea neste ponto já existia naturalmente, devido à barreira hidráulica constituída pela foz natural do rio, porém seus efeitos eram brandos. Em meados da década de 70 foram construídos dois guias correntes que se prolongam mar adentro, constituindo dois molhes, um ao sul e outro ao norte na desembocadura do rio. A partir dessa construção começaram a surgir modificações morfodinâmicas, que alteraram os setores costeiros a montante e a jusante dos molhes. São duas as praias adjacentes aos molhes que há quase quatro décadas convivem com as consequências da obra: a Praia Grande no município de Torres (RS) ao sul, e a Praia de Passo de Torres (SC) na cidade de mesmo nome ao norte do rio. Os métodos utilizados nesse trabalho são compostos de observação e diagnóstico periódico de campo com levantamento de perfis topográficos ao longo dos dois segmentos praiais adjacentes aos molhes durante um ano. Aliados a esse método, foram coletadas amostras de sedimentos e também foi realizada uma classificação morfodinâmica dos segmentos. Além disso, foi elaborado um levantamento multitemporal com imagens de satélite e fotos aéreas em um período de 45 anos. Desse modo, foi possível quantificar as taxas de erosão na praia no setor extremo norte à sotamar das estruturas na praia de Passo de Torres e de deposição nos demais setores os quais provocaram um processo de (re) organização do espaço praial. Os segmentos praiais próximos aos molhes foram caracterizados como zonas de sombra para as ondulações por apresentarem variações morfodinâmicas distintas dos demais segmentos. Por fim, este estudo propõe subsídios para um melhor gerenciamento dos setores costeiros afetados. / The Mampituba River inlet flows into the Atlantic Ocean and demarks the coastal border between the states of Rio Grande do Sul (RS) and Santa Catarina (SC) in the South Brazilian Coastal Plain. By this coastal limit, there are two interruptions in the longshore drift, one composed by the granite outcrops of the Paraná Basin in the city of Torres (RS) and the other by the Mampituba River. The interruption in the longshore drift in this place already happened but was a natural process that exist due the hydraulic barrier that the inlet naturally do, but the effects weren´t so intense. During the early seventies two jetties were built, one in the south and another one in the north side of the inlet. After this construction morphodynamics changes started to happen and the changes occur in the two streches of coast, upper and downdrift of the jetties. They are two beaches, adjacent of the inlet, that are living with the consequences of the work by almost four decades: the Praia Grande in the city of Torres (RS) located south and the beach of Passo the Torres (SC), in the city with the same name in the north side of the river. The methods used in this research are the periodic field observation and diagnosis with topographic profiles survey in both beaches over a year. Combined with this method, sediment samples were collect, and a morphodinamic classification of the beach segments was also performed. Beside this, was developed a multitemporal survey with satellite images and aerial photographs over a period of 45 years. With this method, it was possible quantify the rates of erosion in the further north sector, downdrift of the jetties in Passo the Torres beach and accretion in other sectors, which caused a reorganization process in the beach environment. The beach segments near the jetties were characterized like shadows zones for the waves by presenting differents morphodynamics variations comparing with the other segments. Finally, this study proposes subsidies for a better management of affected coastal areas.

O Rio Mampituba deságua no Oceano Atlântico e demarca a fronteira litorânea dos Estados de Santa Catarina (SC) e Rio Grande do Sul (RS) na Planície Costeira Sul Brasileira. Ao longo deste limite costeiro existem duas interrupções na deriva litorânea, uma composta pelos afloramentos de rochas da Bacia do Paraná no município de Torres-RS e a outra pelo Rio Mampituba. A quebra na deriva litorânea neste ponto já existia naturalmente, devido à barreira hidráulica constituída pela foz natural do rio, porém seus efeitos eram brandos. Em meados da década de 70 foram construídos dois guias correntes que se prolongam mar adentro, constituindo dois molhes, um ao sul e outro ao norte na desembocadura do rio. A partir dessa construção começaram a surgir modificações morfodinâmicas, que alteraram os setores costeiros a montante e a jusante dos molhes. São duas as praias adjacentes aos molhes que há quase quatro décadas convivem com as consequências da obra: a Praia Grande no município de Torres (RS) ao sul, e a Praia de Passo de Torres (SC) na cidade de mesmo nome ao norte do rio. Os métodos utilizados nesse trabalho são compostos de observação e diagnóstico periódico de campo com levantamento de perfis topográficos ao longo dos dois segmentos praiais adjacentes aos molhes durante um ano. Aliados a esse método, foram coletadas amostras de sedimentos e também foi realizada uma classificação morfodinâmica dos segmentos. Além disso, foi elaborado um levantamento multitemporal com imagens de satélite e fotos aéreas em um período de 45 anos. Desse modo, foi possível quantificar as taxas de erosão na praia no setor extremo norte à sotamar das estruturas na praia de Passo de Torres e de deposição nos demais setores os quais provocaram um processo de (re) organização do espaço praial. Os segmentos praiais próximos aos molhes foram caracterizados como zonas de sombra para as ondulações por apresentarem variações morfodinâmicas distintas dos demais segmentos. Por fim, este estudo propõe subsídios para um melhor gerenciamento dos setores costeiros afetados. / The Mampituba River inlet flows into the Atlantic Ocean and demarks the coastal border between the states of Rio Grande do Sul (RS) and Santa Catarina (SC) in the South Brazilian Coastal Plain. By this coastal limit, there are two interruptions in the longshore drift, one composed by the granite outcrops of the Paraná Basin in the city of Torres (RS) and the other by the Mampituba River. The interruption in the longshore drift in this place already happened but was a natural process that exist due the hydraulic barrier that the inlet naturally do, but the effects weren´t so intense. During the early seventies two jetties were built, one in the south and another one in the north side of the inlet. After this construction morphodynamics changes started to happen and the changes occur in the two streches of coast, upper and downdrift of the jetties. They are two beaches, adjacent of the inlet, that are living with the consequences of the work by almost four decades: the Praia Grande in the city of Torres (RS) located south and the beach of Passo the Torres (SC), in the city with the same name in the north side of the river. The methods used in this research are the periodic field observation and diagnosis with topographic profiles survey in both beaches over a year. Combined with this method, sediment samples were collect, and a morphodinamic classification of the beach segments was also performed. Beside this, was developed a multitemporal survey with satellite images and aerial photographs over a period of 45 years. With this method, it was possible quantify the rates of erosion in the further north sector, downdrift of the jetties in Passo the Torres beach and accretion in other sectors, which caused a reorganization process in the beach environment. The beach segments near the jetties were characterized like shadows zones for the waves by presenting differents morphodynamics variations comparing with the other segments. Finally, this study proposes subsidies for a better management of affected coastal areas.

O presente trabalho detalha o conceito de Projeto Interativo aplicado à obra de ampliação dos Molhes da Barra do Rio Grande-RS, uma das maiores obras de infraestrutura portuária do Brasil, a qual se desenvolve em substrato argiloso de baixa capacidade de suporte e elevada compressibilidade, com espessura média de 10m. A obra de ampliação dos molhes e sua estratigrafia são detalhados após a revisão de critérios de alerta aplicados à aterros sobre solos moles. Posteriormente com o intuito de aferir modelos, fez-se uma análise da sensibilidade dos parâmetros de projeto, através da aplicação dos conceitos de segurança segundo o Método dos Volumes Deslocados, a qual definiu que a relação de volumes deslocados (dVv/dVh - razão de volume vertical deslocado, dVv, por volume horizontal deslocado, dVh) é suscetível às condições de drenagem, aos parâmetros de resistência e compressibilidade do solo de fundação, da geometria da área carregada e dos locais onde as leituras são realizadas. A dependência das leituras a este conjunto de fatores reforça a necessidade de análises numéricas específicas para definição de níveis de alerta. A análise paramétrica observou também que a aferição de parâmetros deve ser feita distintamente entre parâmetros de resistência e compressibilidade. De posse destas observações foram aferidos os parâmetros de projeto. Sequencialmente fez-se a reavaliação das seções de simulação numérica através de uma retroanálise quando do alteamento dos molhes à cota +2m. Observou-se que as simulações conseguiram capturar o comportamento em campo, em termos de deslocamentos horizontais e verticais, distorções e poro pressão. Este procedimento foi repetido até a fase de fechamento dos molhes, retroanalisando-se etapas anteriores de construção para refinar a estimativa das etapas subsequentes, garantindo-se as condições de segurança da obra. Com base neste estudo apresenta-se uma discussão quanto à postulação de critérios de segurança em obras geotécnicas, observando que estes devem ser abrangentes, de acordo com as características da obra, definindo deformações máximas e controle de taxas de deformação e, em particular, a taxa de distorção que cresce linearmente próximo à ruptura e diminui quando do aumento da estabilidade durante o período de adensamento. / The concept of Interactive Design applied to a marine breakwater in Rio Grande-RS, southern Brazil, is described in the present paper. Besides a literature review concerning constructions control methods applied in soft soil embankments, the characteristics of the site and construction work are presented and, the stratigraphy is detailed, which is characterized by a soft foundation substrate of low capacity and high compressibility, with a thickness about 10m. Based on the need to postulate security levels in geotechnical projects, according the soft layer that support the current construction, the first steep was to perform a parametric evaluation of the breakwater using the Displaced Volume Method, a field stability control for embankments on soft soil. This parametric analyses shows that dVv/dVh (ratio of vertical volume displaced, dVv, per horizontal volume displaced, dVh) is a function of drainage conditions, strength and compressibility parameters, loaded area geometry, and location of measured points. The analysis is shown to be particularly sensitive to friction angle and compressibility .Given the sensitivity of the security analysis to several different parameters and geometrical conditions, it has been stressed that specific numerical analysis should be performed for every geotechnical problem. Using these observations, soil foundation parameters, obtained in the breakwater region, were checked, and recalibrated. After that, some back analysis to verify the models was made in all instrumentation sections. It was observed that the simulations were able to capture the measured behavior of horizontal and vertical displacements, distortions, and pore pressures. The analysis was repeated for different construction phases, so that a back-analysis of a previous stage could refine the predictions of the following stage. Finally, a field control is presented according to acceptable ranges of displacements, distortion and specially distortions rates, which increases linearly near the failure and decreases when increasing stability due to consolidation effects.

O presente trabalho detalha o conceito de Projeto Interativo aplicado à obra de ampliação dos Molhes da Barra do Rio Grande-RS, uma das maiores obras de infraestrutura portuária do Brasil, a qual se desenvolve em substrato argiloso de baixa capacidade de suporte e elevada compressibilidade, com espessura média de 10m. A obra de ampliação dos molhes e sua estratigrafia são detalhados após a revisão de critérios de alerta aplicados à aterros sobre solos moles. Posteriormente com o intuito de aferir modelos, fez-se uma análise da sensibilidade dos parâmetros de projeto, através da aplicação dos conceitos de segurança segundo o Método dos Volumes Deslocados, a qual definiu que a relação de volumes deslocados (dVv/dVh - razão de volume vertical deslocado, dVv, por volume horizontal deslocado, dVh) é suscetível às condições de drenagem, aos parâmetros de resistência e compressibilidade do solo de fundação, da geometria da área carregada e dos locais onde as leituras são realizadas. A dependência das leituras a este conjunto de fatores reforça a necessidade de análises numéricas específicas para definição de níveis de alerta. A análise paramétrica observou também que a aferição de parâmetros deve ser feita distintamente entre parâmetros de resistência e compressibilidade. De posse destas observações foram aferidos os parâmetros de projeto. Sequencialmente fez-se a reavaliação das seções de simulação numérica através de uma retroanálise quando do alteamento dos molhes à cota +2m. Observou-se que as simulações conseguiram capturar o comportamento em campo, em termos de deslocamentos horizontais e verticais, distorções e poro pressão. Este procedimento foi repetido até a fase de fechamento dos molhes, retroanalisando-se etapas anteriores de construção para refinar a estimativa das etapas subsequentes, garantindo-se as condições de segurança da obra. Com base neste estudo apresenta-se uma discussão quanto à postulação de critérios de segurança em obras geotécnicas, observando que estes devem ser abrangentes, de acordo com as características da obra, definindo deformações máximas e controle de taxas de deformação e, em particular, a taxa de distorção que cresce linearmente próximo à ruptura e diminui quando do aumento da estabilidade durante o período de adensamento. / The concept of Interactive Design applied to a marine breakwater in Rio Grande-RS, southern Brazil, is described in the present paper. Besides a literature review concerning constructions control methods applied in soft soil embankments, the characteristics of the site and construction work are presented and, the stratigraphy is detailed, which is characterized by a soft foundation substrate of low capacity and high compressibility, with a thickness about 10m. Based on the need to postulate security levels in geotechnical projects, according the soft layer that support the current construction, the first steep was to perform a parametric evaluation of the breakwater using the Displaced Volume Method, a field stability control for embankments on soft soil. This parametric analyses shows that dVv/dVh (ratio of vertical volume displaced, dVv, per horizontal volume displaced, dVh) is a function of drainage conditions, strength and compressibility parameters, loaded area geometry, and location of measured points. The analysis is shown to be particularly sensitive to friction angle and compressibility .Given the sensitivity of the security analysis to several different parameters and geometrical conditions, it has been stressed that specific numerical analysis should be performed for every geotechnical problem. Using these observations, soil foundation parameters, obtained in the breakwater region, were checked, and recalibrated. After that, some back analysis to verify the models was made in all instrumentation sections. It was observed that the simulations were able to capture the measured behavior of horizontal and vertical displacements, distortions, and pore pressures. The analysis was repeated for different construction phases, so that a back-analysis of a previous stage could refine the predictions of the following stage. Finally, a field control is presented according to acceptable ranges of displacements, distortion and specially distortions rates, which increases linearly near the failure and decreases when increasing stability due to consolidation effects.

O presente trabalho detalha o conceito de Projeto Interativo aplicado à obra de ampliação dos Molhes da Barra do Rio Grande-RS, uma das maiores obras de infraestrutura portuária do Brasil, a qual se desenvolve em substrato argiloso de baixa capacidade de suporte e elevada compressibilidade, com espessura média de 10m. A obra de ampliação dos molhes e sua estratigrafia são detalhados após a revisão de critérios de alerta aplicados à aterros sobre solos moles. Posteriormente com o intuito de aferir modelos, fez-se uma análise da sensibilidade dos parâmetros de projeto, através da aplicação dos conceitos de segurança segundo o Método dos Volumes Deslocados, a qual definiu que a relação de volumes deslocados (dVv/dVh - razão de volume vertical deslocado, dVv, por volume horizontal deslocado, dVh) é suscetível às condições de drenagem, aos parâmetros de resistência e compressibilidade do solo de fundação, da geometria da área carregada e dos locais onde as leituras são realizadas. A dependência das leituras a este conjunto de fatores reforça a necessidade de análises numéricas específicas para definição de níveis de alerta. A análise paramétrica observou também que a aferição de parâmetros deve ser feita distintamente entre parâmetros de resistência e compressibilidade. De posse destas observações foram aferidos os parâmetros de projeto. Sequencialmente fez-se a reavaliação das seções de simulação numérica através de uma retroanálise quando do alteamento dos molhes à cota +2m. Observou-se que as simulações conseguiram capturar o comportamento em campo, em termos de deslocamentos horizontais e verticais, distorções e poro pressão. Este procedimento foi repetido até a fase de fechamento dos molhes, retroanalisando-se etapas anteriores de construção para refinar a estimativa das etapas subsequentes, garantindo-se as condições de segurança da obra. Com base neste estudo apresenta-se uma discussão quanto à postulação de critérios de segurança em obras geotécnicas, observando que estes devem ser abrangentes, de acordo com as características da obra, definindo deformações máximas e controle de taxas de deformação e, em particular, a taxa de distorção que cresce linearmente próximo à ruptura e diminui quando do aumento da estabilidade durante o período de adensamento. / The concept of Interactive Design applied to a marine breakwater in Rio Grande-RS, southern Brazil, is described in the present paper. Besides a literature review concerning constructions control methods applied in soft soil embankments, the characteristics of the site and construction work are presented and, the stratigraphy is detailed, which is characterized by a soft foundation substrate of low capacity and high compressibility, with a thickness about 10m. Based on the need to postulate security levels in geotechnical projects, according the soft layer that support the current construction, the first steep was to perform a parametric evaluation of the breakwater using the Displaced Volume Method, a field stability control for embankments on soft soil. This parametric analyses shows that dVv/dVh (ratio of vertical volume displaced, dVv, per horizontal volume displaced, dVh) is a function of drainage conditions, strength and compressibility parameters, loaded area geometry, and location of measured points. The analysis is shown to be particularly sensitive to friction angle and compressibility .Given the sensitivity of the security analysis to several different parameters and geometrical conditions, it has been stressed that specific numerical analysis should be performed for every geotechnical problem. Using these observations, soil foundation parameters, obtained in the breakwater region, were checked, and recalibrated. After that, some back analysis to verify the models was made in all instrumentation sections. It was observed that the simulations were able to capture the measured behavior of horizontal and vertical displacements, distortions, and pore pressures. The analysis was repeated for different construction phases, so that a back-analysis of a previous stage could refine the predictions of the following stage. Finally, a field control is presented according to acceptable ranges of displacements, distortion and specially distortions rates, which increases linearly near the failure and decreases when increasing stability due to consolidation effects.

O presente trabalho apresenta um estudo das condições geotécnicas e do monitoramento da obra de ampliação dos molhes, proteção da entrada do canal de navegação do Porto de Rio Grande-RS/ Brasil, assente em solos moles. Atenção é dada a problemas associados à capacidade de carga e recalque das fundações. Investigações indicaram que o solo de fundação é constituído de uma camada de areia com 3 a 5 m de espessura abaixo do piso marinho, seguida de camada de argila mole, com índice NSPT de 2 a 4 e espessura média de 15 m. Somente abaixo dessa profundidade ocorrem solos de maior resistência. Deste modo, antecipou-se no projeto que as camadas do subsolo marinho iriam sofrer recalques e deslocamentos significativos quando submetidas às cargas decorrentes do alteamento dos molhes, havendo a necessidade de garantir as condições de estabilidade a partir da construção de bermas de equilibrio. Devido aos riscos, a obra foi concebida como observacional, sendo acompanhada de instrumentação de controle do processo construtivo, incluindo a observação das poro-pressões, recalques e deslocamentos horizontais na camada de argila mole, compressível e de baixa resistência. A instrumentação implantada na obra inclui inclinômetros, medidores do tipo aranha e piezômetros, sendo tal instrumentação pioneira no Brasil em obras nearshore, pois devido às condições marítimas adversas, parte dos instrumentos envia os dados via rádio, com monitoramento contínuo em tempo real. Este trabalho apresenta relatos das etapas da obra, incluindo a investigação das condições do subsolo e a instalação da instrumentação, constituindo-se igualmente em um desafio devido à profundidade, às restrições de acesso, ventos, impacto de ondas e correntes. Os resultados da instrumentação foram analisados e sistemas de alerta foram implantados para garantir as condições de segurança durante todas as etapas construtivas dos molhes. / The present work presents the study of the geotechnical conditions and the monitoring of the breakwaters enlargement work in Rio Grande-RS/Brazil. The breakwaters are the protection for the Rio Grande harbor channel, based on soft soils. Focus is given to problems associated to the load and settlements of the foundations. Investigations have indicated that the soil is constituted of a 3 to 5 meter thick sand layer under the sea floor, followed by a soft clay layer with NSPT between 2 and 4 and 15 meter average thick. Only under this depth soils with larger strength occur. Therefore, it was predicted in the project that the layers from the sea subsoil would experience considerable settlements and displacements when they undergo the loads from the breakwaters heightening, existing the need to ensure stability conditions with the construction of balance berms. Due to risks, the work was conceived as observational and it has been accompanied by a control instrumentation of the constructive process, including pore water pressure observations as well as horizontal and vertical displacements in the clay layer. The implemented instrumentation includes inclinometers, spider magnet meters and piezometers. The use of these instrumentations has been considered pioneer in nearshore works in Brazil because, due to the adverse sea conditions, part of them send data by radio signal, with continuous monitoring on real time. This work presents reports from the steps taken in the work, including the investigation of the subsoil conditions and the installation of the instrumentation, which had constituted a challenge due to the depth, access restriction, wind, wave impact and the sea flow. Instrumentation results were analyzed and alert systems were deployed to ensure safety conditions during all the constructive steps of the breakwaters.

O presente trabalho apresenta um estudo das condições geotécnicas e do monitoramento da obra de ampliação dos molhes, proteção da entrada do canal de navegação do Porto de Rio Grande-RS/ Brasil, assente em solos moles. Atenção é dada a problemas associados à capacidade de carga e recalque das fundações. Investigações indicaram que o solo de fundação é constituído de uma camada de areia com 3 a 5 m de espessura abaixo do piso marinho, seguida de camada de argila mole, com índice NSPT de 2 a 4 e espessura média de 15 m. Somente abaixo dessa profundidade ocorrem solos de maior resistência. Deste modo, antecipou-se no projeto que as camadas do subsolo marinho iriam sofrer recalques e deslocamentos significativos quando submetidas às cargas decorrentes do alteamento dos molhes, havendo a necessidade de garantir as condições de estabilidade a partir da construção de bermas de equilibrio. Devido aos riscos, a obra foi concebida como observacional, sendo acompanhada de instrumentação de controle do processo construtivo, incluindo a observação das poro-pressões, recalques e deslocamentos horizontais na camada de argila mole, compressível e de baixa resistência. A instrumentação implantada na obra inclui inclinômetros, medidores do tipo aranha e piezômetros, sendo tal instrumentação pioneira no Brasil em obras nearshore, pois devido às condições marítimas adversas, parte dos instrumentos envia os dados via rádio, com monitoramento contínuo em tempo real. Este trabalho apresenta relatos das etapas da obra, incluindo a investigação das condições do subsolo e a instalação da instrumentação, constituindo-se igualmente em um desafio devido à profundidade, às restrições de acesso, ventos, impacto de ondas e correntes. Os resultados da instrumentação foram analisados e sistemas de alerta foram implantados para garantir as condições de segurança durante todas as etapas construtivas dos molhes. / The present work presents the study of the geotechnical conditions and the monitoring of the breakwaters enlargement work in Rio Grande-RS/Brazil. The breakwaters are the protection for the Rio Grande harbor channel, based on soft soils. Focus is given to problems associated to the load and settlements of the foundations. Investigations have indicated that the soil is constituted of a 3 to 5 meter thick sand layer under the sea floor, followed by a soft clay layer with NSPT between 2 and 4 and 15 meter average thick. Only under this depth soils with larger strength occur. Therefore, it was predicted in the project that the layers from the sea subsoil would experience considerable settlements and displacements when they undergo the loads from the breakwaters heightening, existing the need to ensure stability conditions with the construction of balance berms. Due to risks, the work was conceived as observational and it has been accompanied by a control instrumentation of the constructive process, including pore water pressure observations as well as horizontal and vertical displacements in the clay layer. The implemented instrumentation includes inclinometers, spider magnet meters and piezometers. The use of these instrumentations has been considered pioneer in nearshore works in Brazil because, due to the adverse sea conditions, part of them send data by radio signal, with continuous monitoring on real time. This work presents reports from the steps taken in the work, including the investigation of the subsoil conditions and the installation of the instrumentation, which had constituted a challenge due to the depth, access restriction, wind, wave impact and the sea flow. Instrumentation results were analyzed and alert systems were deployed to ensure safety conditions during all the constructive steps of the breakwaters.

O presente trabalho apresenta um estudo das condições geotécnicas e do monitoramento da obra de ampliação dos molhes, proteção da entrada do canal de navegação do Porto de Rio Grande-RS/ Brasil, assente em solos moles. Atenção é dada a problemas associados à capacidade de carga e recalque das fundações. Investigações indicaram que o solo de fundação é constituído de uma camada de areia com 3 a 5 m de espessura abaixo do piso marinho, seguida de camada de argila mole, com índice NSPT de 2 a 4 e espessura média de 15 m. Somente abaixo dessa profundidade ocorrem solos de maior resistência. Deste modo, antecipou-se no projeto que as camadas do subsolo marinho iriam sofrer recalques e deslocamentos significativos quando submetidas às cargas decorrentes do alteamento dos molhes, havendo a necessidade de garantir as condições de estabilidade a partir da construção de bermas de equilibrio. Devido aos riscos, a obra foi concebida como observacional, sendo acompanhada de instrumentação de controle do processo construtivo, incluindo a observação das poro-pressões, recalques e deslocamentos horizontais na camada de argila mole, compressível e de baixa resistência. A instrumentação implantada na obra inclui inclinômetros, medidores do tipo aranha e piezômetros, sendo tal instrumentação pioneira no Brasil em obras nearshore, pois devido às condições marítimas adversas, parte dos instrumentos envia os dados via rádio, com monitoramento contínuo em tempo real. Este trabalho apresenta relatos das etapas da obra, incluindo a investigação das condições do subsolo e a instalação da instrumentação, constituindo-se igualmente em um desafio devido à profundidade, às restrições de acesso, ventos, impacto de ondas e correntes. Os resultados da instrumentação foram analisados e sistemas de alerta foram implantados para garantir as condições de segurança durante todas as etapas construtivas dos molhes. / The present work presents the study of the geotechnical conditions and the monitoring of the breakwaters enlargement work in Rio Grande-RS/Brazil. The breakwaters are the protection for the Rio Grande harbor channel, based on soft soils. Focus is given to problems associated to the load and settlements of the foundations. Investigations have indicated that the soil is constituted of a 3 to 5 meter thick sand layer under the sea floor, followed by a soft clay layer with NSPT between 2 and 4 and 15 meter average thick. Only under this depth soils with larger strength occur. Therefore, it was predicted in the project that the layers from the sea subsoil would experience considerable settlements and displacements when they undergo the loads from the breakwaters heightening, existing the need to ensure stability conditions with the construction of balance berms. Due to risks, the work was conceived as observational and it has been accompanied by a control instrumentation of the constructive process, including pore water pressure observations as well as horizontal and vertical displacements in the clay layer. The implemented instrumentation includes inclinometers, spider magnet meters and piezometers. The use of these instrumentations has been considered pioneer in nearshore works in Brazil because, due to the adverse sea conditions, part of them send data by radio signal, with continuous monitoring on real time. This work presents reports from the steps taken in the work, including the investigation of the subsoil conditions and the installation of the instrumentation, which had constituted a challenge due to the depth, access restriction, wind, wave impact and the sea flow. Instrumentation results were analyzed and alert systems were deployed to ensure safety conditions during all the constructive steps of the breakwaters.