Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T20:54:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 197259.pdf: 3150760 bytes, checksum: 1babd00a556826ff3db8cc53a0580e52 (MD5)

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-21T01:44:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este trabalho descreve os efeitos das folgas entre eixo virabrequim, bloco e bronzinas do motor Fire 999cc 8V sobre os níveis de ruído e vibração do mesmo. Para tal, foram utilizadas bronzinas de diferentes espessuras para simular três níveis de folga: mínima, média e máxima. A implementação das folgas ocorreu em duas etapas. Na primeira, foi variada a espessura das bronzinas dos cinco mancais simultaneamente, nos três níveis de folga e em cada um dos níveis foram medidos os níveis de pressão sonora, em dB(A), e os níveis de aceleração, em dB. Na segunda etapa foi variada a espessura das bronzinas de forma individual, utilizando-se os três níveis descritos. Para cada nível de folga e para cada mancal foram também medidos os níveis de pressão sonora e os níveis de aceleração. Nas duas etapas descritas as aquisições foram feitas em bandas de frequência de 1/3 de oitava. Para se determinar as regiões de frequências de interesse foram analisadas as curvas de resposta em frequência dos principais componentes do conjunto bloco/motor. A análise dos resultados ocorreu de forma comparativa entre os espectros de pressão sonora e aceleração assim adquiridos, além do uso de técnicas de análise espectral por FFT. As folgas máximas apresentam os maiores níveis de variação, da ordem de 7 dB em relação as folgas mínimas. Dentre os mancais analisados, os mancais das extremidades do virabrequim apresentaram maior sensibilidade às variações das folgas. As variações dos níveis de ruído e vibração em função das folgas são bastantes significativas nas frequências naturais dos componentes, principalmente as frequências do conjunto bloco/motor montado (pistões, bielas, virabrequim, bloco e bronzinas).