Thesis (Ph. D.)--University of Wisconsin, 1967. / Typescript. Vita. eContent provider-neutral record in process. Description based on print version record. Includes bibliography.

Thesis (Ph. D.)--University of Wisconsin--Madison, 1966. / Typescript. Vita. eContent provider-neutral record in process. Description based on print version record. Includes bibliographical references.

Thesis (Ph. D.)--University of Wisconsin--Madison, 1968. / Typescript. Vita. eContent provider-neutral record in process. Description based on print version record. Includes bibliography.

Thesis (Ph. D.)--Lehigh University, 2006. / Includes vita. Includes bibliographical references (leaves 173-177).

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:32:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T13:57:55Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Dissertacao (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:33:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:05:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Dissertação (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:32:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T13:57:55Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Foram fabricadas amostras de placas combustíveis contendo núcleos de cermets U3O8-Al com concentrações de U3O8 variando de 10 a 90% em peso (3,4 a 55,5% em volume). Amostras contendo núcleos com 58% em peso de U3O8, foram fabricadas a partir de compactados com densidades variando de 75 a 95% da densidade teórica. É discutida a influência da concentração de U3O8 e da porosidade do compactado de partida sobre a porosidade e uniformidade da espessura do núcleo obtido. Os núcleos U3O8-Al foram submetidos a ensaios de corrosão por água deionizada nas temperaturas 30, 50, 70 e 90°C, onde os núcleos foram expostos através de um defeito artificial produzido no revestimento. Os resultados obtidos mostram que a corrosão dos núcleos é acompanhada pela liberação de hidrogênio. O volume total de hidrogênio liberado (V) e o tempo transcorrido até que seja observado o início da liberação de hidrogênio (tempo de incubação ti, são dependentes da porosidade do núcleo e da temperatura absoluta (T), podendo ser descritos pelas equações: V = K1 eα1 P - K2 T eα2 P e ti = eK1 + K2 P + K3 / T + K4 P / T onde P é a fração volumétrica de vazios (porosidade) e K1, K2, K3,K4, α1 e α2 são constantes. É proposto e discutido um mecanismo para o processo de corrosão de núcleos U3O8-Al. O revestimento das amostras de placas combustíveis foi submetido a ensaios de corrosão sob condições similares às encontradas no reator IEA-R1 operando às potências de 2 MW, 5 MW e 10 MW. Foi verificado o efeito da presença de heterogeneidades superficiais e de um tratamento de limpeza química sobre o comportamento da corrosão do revestimento. Os resultados obtidos mostram que a corrosão é regulada pela dissolução/erosão da camada de óxido formada e segue lei linear para as três condições de testes e que a presença de heterogeneidades superficiais ou o tratamento de limpeza química não alteram significativamente a corrosão do revestimento para tempos de exposição de até 20 dias. Estão apresentadas as velocidades de corrosão e as espessuras das camadas de óxido observadas nos três ensaios efetuados. Não foi observado ataque localizado significativo. / Dissertacao (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP

Made available in DSpace on 2014-10-09T12:33:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2014-10-09T14:05:34Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / O IPEN-CNEN/SP produz o combustível para suprir o seu reator nuclear de pesquisas IEA-R1. O combustível é montado a partir de placas combustíveis contendo um núcleo do compósito U3Si2-Al. Uma boa homogeneidade na distribuição de urânio no núcleo da placa combustível é essencial, pois garante um bom desempenho sob irradiação. Considerando a baixa potência do reator IEA-R1, atualmente, a distribuição de urânio na placa combustível é avaliada apenas por meio de inspeção visual de radiografias. Contudo, tendo em vista a possibilidade do IPEN fabricar o combustível para o novo Reator Multipropósito Brasileiro (RMB), que terá potência elevada, tornou-se inadiável o desenvolvimento de uma metodologia para determinar quantitativamente a homogeneidade da distribuição de urânio no combustível. Este trabalho apresenta uma metodologia baseada na atenuação de raios X para quantificar a distribuição da concentração de urânio no núcleo da placa combustível, por meio da análise da densidade óptica de radiografias e comparação com padrões. Os resultados demonstraram a não aplicabilidade do método, considerando a especificação atual para as placas combustíveis, devido ao alto valor do erro intrínseco ao método. Contudo, o estudo dos erros envolvidos na metodologia, buscando aumentar a sua exatidão e precisão, pode viabilizar a aplicação do método para qualificar o produto final. / Dissertação (Mestrado) / IPEN/D / Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP

Current manufacturing research aims at increasing productivity by optimal selection of process parameters. This is accomplished by understanding the fundamental physics of individual manufacturing processes. In this thesis, peripheral milling of very flexible cantilevered plates is studied. The static and dynamic deflections of the plate under periodic milling forces are modelled. A new dynamic cutting force model is developed which considers five discrete zones of relative motion between the tool and the workpiece. The kinematics of both milling and vibratory motions are modelled, which is an original research contribution in this area. It is shown that the penetration of the tool into the workpiece during vibratory cutting has a strong influence on the damping and stiffness characteristics of the milling process. A structural model of a discontinuous cantilevered plate is determined using the finite element method. A reduced order structural model at the tool-workpiece contact zone is implemented for discrete time response analysis of the plate under cutting force excitations during milling. The closed loop dynamic behaviour of the system is modelled and taken into account in the analysis. Simulations of plate machining are compared with experimental results. A model of the surface finish generation mechanism is deduced from the analysis and experimental results. Applications of this research include peripheral milling of integral jet engine impellers, computer disk drives and other flexible mechanical components. / Applied Science, Faculty of / Mechanical Engineering, Department of / Graduate

In Limit States Design for steel structures, single plate connections are designed to transfer beam shear to supporting member. These connections, with the connection plate shop-welded to the supporting member and field-bolted to the supported beam are becoming increasingly popular due to their economy and ease of fabrication. Single plate connections are very suitable for cases where speed of erection is a primary consideration. They are particularly superior for skewed connections. Traditional design methods which deal with connection problems generally give over-conservative solutions to this complex problem. Two series of experimental investigations of single plate connections for beam-to-girder webs were conducted. A variety of connections were tested to demonstrate their feasibility and to collect data for analytical correlation studies. The ultimate goal of these tests and studies is to devise a rational basis for the design of these connections. This work is part of a comprehensive research project and the reader is referred to other papers (References 1 and 2) for completeness. Based on experimental results and theoretical correlation studies, a modified design formula is proposed in order to predict the ultimate capacity of single plate connections. The formula tries to incorporate the influences of applied loads (shear force, torsional moment, and bending moment), resistance of the single plate connection, skew angle of the connection plate and type of holes (slotted and standard) used in the connection. / Applied Science, Faculty of / Civil Engineering, Department of / Graduate