Submitted by Patricia Figuti Venturini (pfiguti@anhembi.br) on 2018-08-20T19:08:30Z No. of bitstreams: 1 449038.pdf: 56272897 bytes, checksum: 70a424606162128ee393cae60a06e717 (MD5) / Approved for entry into archive by Patricia Figuti Venturini (pfiguti@anhembi.br) on 2018-08-20T20:25:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 449038.pdf: 56272897 bytes, checksum: 70a424606162128ee393cae60a06e717 (MD5) / Approved for entry into archive by Patricia Figuti Venturini (pfiguti@anhembi.br) on 2018-08-20T20:27:35Z (GMT) No. of bitstreams: 1 449038.pdf: 56272897 bytes, checksum: 70a424606162128ee393cae60a06e717 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-08-21T13:42:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 449038.pdf: 56272897 bytes, checksum: 70a424606162128ee393cae60a06e717 (MD5) Previous issue date: 2017-08-07 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The objective of this research is to investigate the possibilities of using algorithms in design projects, creating unique or customized pieces. It highlights the implications of the use of this tool on the creation process, since the designer, to take advantage of the programming codes potentialities, starts to design observing concepts like: repetition, modules, parameters. It explores the application of metadesign as the project design strategy, shifting the focus from the product to its creation process. In this case, the designer develops an algorithm (program) that virtually already includes all possible outcomes for the final product. The generation of distinct yet similar pieces is achieved through the manipu- lation of the input parameters of this code and/or the inclusion of random variables in its structure. As a case study, five projects are analyzed: Written Images (single piece), Square (limited edition), Dot One (customization), Crafted Technology (exclusive collection) and Orbi (parameterized typography), which illustrate the concepts presented throu- ghout the work. / O objetivo desta pesquisa é investigar as possibilidades da utilização de algoritmos em projetos de design, dando origem a peças únicas ou personalizadas. Destacando as implicações do uso dessa ferramenta sobre o processo de criação, uma vez que o designer, para tirar proveito das potencialidades dos códigos de programação, passa a projetar observando conceitos como: repetição, módulos, parâmetros. Explora-se a aplicação do metadesign como estratégia de concepção do projeto, transferindo o foco do produto para o seu processo de criação. Neste caso, o designer elabora um algoritmo (programa) que, virtualmente, já contempla todos os resultados possíveis para o produto final. A geração de peças distintas porém semelhantes entre si se dá por meio da manipulação dos parâmetros de entrada desse código e/ou da inclusão de variáveis randômicas em sua estrutura. Como estudo de caso, são analisados cinco projetos: Written Images (peça única), Square (edição limitada), Dot One (personalização), Crafted Technology (coleção exclusiva) e Orbi (tipografia parametrizada), que ilustram os conceitos apresentados no percorrer do trabalho.

Submitted by Cássio da Cruz Nogueira (cassionogueirakk@gmail.com) on 2017-05-26T16:02:18Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_EstudoTipologiasHabitacionais.pdf: 6433957 bytes, checksum: 0a05dfebd5c2cc49e9fbde9b0b0221dd (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-06-05T16:46:20Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_EstudoTipologiasHabitacionais.pdf: 6433957 bytes, checksum: 0a05dfebd5c2cc49e9fbde9b0b0221dd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-05T16:46:20Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_EstudoTipologiasHabitacionais.pdf: 6433957 bytes, checksum: 0a05dfebd5c2cc49e9fbde9b0b0221dd (MD5) Previous issue date: 2013-04-01 / CAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Investigam-se tipologias habitacionais amazônicas por meio de uma visão integrada entre as condições físico-ambientais e a sensação térmica dos usuários. As tipologias habitacionais selecionadas referem-se a espaços espontaneamente produzido em áreas, continental e insular do município de Belém (PA), e também a espaços formalmente produzidos em área de reassentamento urbano, na chamada Vila da Barca. A avaliação ambiental proposta, oportuniza a investigação sobre solução e vivência espacial em tipologias culturalmente construídas para subsidiar propostas de habitação social em ambiente amazônico em que pese a valorização dos efeitos humanos e ambientais da intervenção habitacional. A estratégia metodológica adotada abrange métodos qualitativos e quantitativos. Utiliza instrumentos de consulta aplicados aos moradores das habitações estudadas e também o uso de ferramenta computacional, o EnergyPlus. Os resultados encontrados apontam que as condições ambientais e de bem-estar percebidas pelos moradores, são contraditórias frente as condições ambientais atmosféricas locais, pois apesar dos dados apontarem temperaturas elevadas, com mais de 60% das horas anuais fora das condições de conforto, as respostas dos questionários obtidas com os moradores foram positivas em relação a sua satisfação quanto as condições de moradia, principalmente, os moradores das tipologias habitacionais localizadas na área insular do município de Belém. / The objective is to study the housing typologies Amazon through an integrated view between the physical and environmental conditions and thermal sensation of users. The housing typologies selected refer to spaces spontaneously produced in areas, continental and insular, in Belém (PA), and also the spaces formally produced in urban resettlement area, a Vila da Barca. The environmental assessment favors the proposed solution and research experience in spatial typologies culturally constructed to support proposals for social housing in the Amazon environment, despite the appreciation of human and environmental effects of housing assistance. The strategy adopted includes qualitative and quantitative methods. Uses consultation tools applied to residents of the dwelling and also studied the use of computational tools, the EnergyPlus. The results indicate environmental conditions and well-being perceived by residents in the face of conflicting local weather conditions, because despite the high temperatures present data with over 60% of annual hours outside the comfort conditions, the questionnaire responses were obtained with the locals positive in relation to the same as satisfaction with living conditions, especially the residents of housing typologies located in the island municipality of Bethlehem.

Um sistema de filtração rápida com taxa declinante variável devidamente projetado e operado pode funcionar como uma alternativa econômica e prática uma vez que este tipo de sistema dispensa equipamentos de controle de vazão e de nível, diminuindo o custo da obra e simplificando a operação. Várias são as formas encontradas por pesquisadores para o estudo de sistemas, mas a grande maioria os pesquisou em escala piloto; alguns modelaram a hidráulica do sistema tentando obter parâmetros de projeto, outros utilizaram métodos gráficos que permitem visualizar o que acontece teoricamente nesses sistemas, mas poucos são os trabalhos desenvolvidos em escala real. O sistema de filtração com taxa declinante variável, na realidade, é bastante simples, mas, na maior parte das vezes, uma implantação inadequada pode dificultar a operação e por consequência tornar o processo complexo e pouco eficiente. Este trabalho consistiu em desenvolver uma metodologia de trabalho que permite estudar esses sistemas em escala real por meio de simulações numa instalação piloto com características similares à de instalação em escala real com o intuito de se obterem as condições mais adequadas de operação do sistema. O trabalho ressalta as dificuldades encontradas numa instalação com filtração direta descendente e taxa declinante variável em escala real, quando seu funcionamento ocorre sem uma operação prévia, na qual os equipamentos e o sistema deveriam ter sido devidamente ajustados.O desenvolvimento desse trabalho resultou em uma metodologia que permite obter parâmetros de projeto de um sistema com taxa declinante variável a partir de uma instalação piloto constituída de um único filtro, levando-se em conta a área de armazenamento a montante dos filtros. / A variable declining rate filtration system, designed and operated with care, can be an economical and practical alternative for water treatment as this type of system requires no control equipment for discharge and head. There are various ways to study such systems but most of them employed pilot scale tests; some either modelled the hydraulic of the system mathematically trying to obtain project parameters; others made use of graphical methods to visualise what occurs within these systems. Very few studies have been conducted at full scale. Although declining rate filtration systems are rather simple, their inadequate implantation can pose difficulties in operation, thus making the process complex and less efficient. This work consisted of developing a methodology of investigation that permits the study of full scale rate filtration systems by means of simulations in a pilot installation with the same characteristics as the real system, in order to determine the most adequate operational conditions. This research reveals the difficulties associated with the study of an actual direct down flow and a variable declining rate filtration system, when it functions without a previous experimental operation in which the system and its equipment are adequately adjusted. The development of this work has led to a methodology that allows for obtaining project parameters of a declining variable rate system by means of a pilot installation comprising one single filter, talking into account the storage upstream the filters.

Um sistema de filtração rápida com taxa declinante variável devidamente projetado e operado pode funcionar como uma alternativa econômica e prática uma vez que este tipo de sistema dispensa equipamentos de controle de vazão e de nível, diminuindo o custo da obra e simplificando a operação. Várias são as formas encontradas por pesquisadores para o estudo de sistemas, mas a grande maioria os pesquisou em escala piloto; alguns modelaram a hidráulica do sistema tentando obter parâmetros de projeto, outros utilizaram métodos gráficos que permitem visualizar o que acontece teoricamente nesses sistemas, mas poucos são os trabalhos desenvolvidos em escala real. O sistema de filtração com taxa declinante variável, na realidade, é bastante simples, mas, na maior parte das vezes, uma implantação inadequada pode dificultar a operação e por consequência tornar o processo complexo e pouco eficiente. Este trabalho consistiu em desenvolver uma metodologia de trabalho que permite estudar esses sistemas em escala real por meio de simulações numa instalação piloto com características similares à de instalação em escala real com o intuito de se obterem as condições mais adequadas de operação do sistema. O trabalho ressalta as dificuldades encontradas numa instalação com filtração direta descendente e taxa declinante variável em escala real, quando seu funcionamento ocorre sem uma operação prévia, na qual os equipamentos e o sistema deveriam ter sido devidamente ajustados.O desenvolvimento desse trabalho resultou em uma metodologia que permite obter parâmetros de projeto de um sistema com taxa declinante variável a partir de uma instalação piloto constituída de um único filtro, levando-se em conta a área de armazenamento a montante dos filtros. / A variable declining rate filtration system, designed and operated with care, can be an economical and practical alternative for water treatment as this type of system requires no control equipment for discharge and head. There are various ways to study such systems but most of them employed pilot scale tests; some either modelled the hydraulic of the system mathematically trying to obtain project parameters; others made use of graphical methods to visualise what occurs within these systems. Very few studies have been conducted at full scale. Although declining rate filtration systems are rather simple, their inadequate implantation can pose difficulties in operation, thus making the process complex and less efficient. This work consisted of developing a methodology of investigation that permits the study of full scale rate filtration systems by means of simulations in a pilot installation with the same characteristics as the real system, in order to determine the most adequate operational conditions. This research reveals the difficulties associated with the study of an actual direct down flow and a variable declining rate filtration system, when it functions without a previous experimental operation in which the system and its equipment are adequately adjusted. The development of this work has led to a methodology that allows for obtaining project parameters of a declining variable rate system by means of a pilot installation comprising one single filter, talking into account the storage upstream the filters.

Submitted by Cássio da Cruz Nogueira (cassionogueirakk@gmail.com) on 2017-05-26T11:47:14Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_InvestigacaoProjetualHabitacao.pdf: 6778417 bytes, checksum: df450ab00a0ae04ff52f852328c51097 (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-06-05T13:00:57Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_InvestigacaoProjetualHabitacao.pdf: 6778417 bytes, checksum: df450ab00a0ae04ff52f852328c51097 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-06-05T13:00:57Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_InvestigacaoProjetualHabitacao.pdf: 6778417 bytes, checksum: df450ab00a0ae04ff52f852328c51097 (MD5) Previous issue date: 2013-03-26 / Investigam-se soluções espaciais na produção de habitação social em contexto urbano preexistente, adotando-se como área estudo de caso o assentamento Vila da Barca na cidade de Belém-PA. para abordagem de padrões espaciais da produção espontânea e da produção formal de moradia na área. A estratégia metodológica define a investigação de parâmetros configuracionais do espaço arquitetônico de natureza geométrica recorrentes na produção espontânea de moradia observada no desenho da planta baixa para efeito comparativo entre as tipologias habitacionais do tipo palafita e do tipo sobrado de produção formal pela existência do "Conflito Arquitetônico" nas soluções adotadas, pela análise de três aspectos: espaços de transição entre a casa e a rua, forma e dimensão dos espaços habitacionais e distribuição interna dos ambientes pelo estudo da circulação, esse último complementado com a análise topológica utilizando mapas gerados pelo Programa Dephtmap. Os resultados demonstram o conflito arquitetônico existente entre a produção espontânea e a produção formal de moradia, confirmando-se o tipo palafita como referência importante na vivência ribeirinha dos moradores sem que permaneça, contudo, como referência à produção formal de moradia no projeto de arquitetura. / It’s been investigated spatial solutions in the production of housing in the urban context, adopting as a study case the area of Vila da Barca in Belém-PA to spatial patterns of spontaneous production and the formal production of housing in the area. The strategy defines the investigation of configurational parameters of the geometric nature of architectural space in recurrent spontaneous production of housing observed in the design of the floor plan for comparison between the types of housing as stilt-type, townhouse of formal production by the existence of the "Conflict Architectural" the solutions adopted for the analysis of three aspects: transitional spaces between the house and the street, the shape and size of the living spaces and housing internal distribution by the study of movement, the latter supplemented with topological analysis using maps generated by the Program Dephtmap. The results show the architectural conflict between spontaneous and formal production of housing, confirming the stilt-type as an important reference in the experience of the riverside residents without remains, however, as a reference in terms of formal production of housing in architectural design.

Este trabalho tem como objetivo principal direcionar a tomada de decisões para a escolha dos diferentes parâmetros que envolvem o alinhamento horizontal e vertical do projeto geométrico ferroviário de trens de alta velocidade (TAV) e de longo percurso, bem como descrever conceitos teóricos para parâmetros de segurança e conforto, baseados em normas internacionais. A pesquisa se desenvolve através de consultas em revistas especializadas, artigos, publicações, normas técnicas e livros. Pela escassez de dados em língua nacional e material bibliográfico desatualizado, as pesquisas se concentram essencialmente em material internacional. Apesar do Brasil ser um dos países em desenvolvimento com maior ascensão no cenário global, tem apresentado, nas últimas décadas, sérios problemas de infra-estrutura devido a uma distribuição desequilibrada na área de transportes, com altíssima concentração no modo rodoviário, com aeroportos e rodovias operando acima da capacidade satisfatória, além de um leque limitado de alternativas de transporte. Devido à falta de investimentos no setor ferroviário, grande parte da malha ferroviária brasileira tornou-se inoperante ou até mesmo inexistente, resultando numa enorme diminuição da mão de obra qualificada e formação acadêmica nesse ramo. Como conseqüência, os estudos relacionados ao projeto ferroviário também foram afetados diretamente. Nesse contexto, é importante que se resgate normas, publicações, especificações técnicas e experiências adotadas em outros países com sólidas tradições ferroviárias, de modo a incorporar em nossa formação acadêmica tais conceitos, como é um dos objetivos dessa dissertação. / This dissertation has as main objective to guide in taking decisions for the selection of different parameters which involve the horizontal and vertical railway geometric design of high speed (HST) and long distance trains as well as theoretical concepts for describing security parameters and comfort, based on international standards. The research is developed through consultations in specialized magazines, articles, publications, standards and technical books. Due to the scarcity of data in the national language and outdated library materials, the research focuses primarily on international material. Although Brazil is a developing country with one of the highest rises in the global scene, the country has faced in recent decades serious infrastructure problems due to an uneven distribution in the area of transport, with high concentration in the road, and airports and roads operating above satisfactory capacity, resulted by a limited range of transportation alternatives. Due to the lack of investment in the railway sector, much of the Brazilian railway system became inoperative or even nonexistent, resulting in a tremendous decrease of skilled labor and academic training in this field. As a result, studies related to the railway project have also been directly impacted. In this context, it is important to rescue standards, publications, experiences and technical specifications adopted in other countries with strong tradition in railways in order to incorporate these concepts into our academic formation, which is one of the purposes of this dissertation.

Este trabalho tem como objetivo principal direcionar a tomada de decisões para a escolha dos diferentes parâmetros que envolvem o alinhamento horizontal e vertical do projeto geométrico ferroviário de trens de alta velocidade (TAV) e de longo percurso, bem como descrever conceitos teóricos para parâmetros de segurança e conforto, baseados em normas internacionais. A pesquisa se desenvolve através de consultas em revistas especializadas, artigos, publicações, normas técnicas e livros. Pela escassez de dados em língua nacional e material bibliográfico desatualizado, as pesquisas se concentram essencialmente em material internacional. Apesar do Brasil ser um dos países em desenvolvimento com maior ascensão no cenário global, tem apresentado, nas últimas décadas, sérios problemas de infra-estrutura devido a uma distribuição desequilibrada na área de transportes, com altíssima concentração no modo rodoviário, com aeroportos e rodovias operando acima da capacidade satisfatória, além de um leque limitado de alternativas de transporte. Devido à falta de investimentos no setor ferroviário, grande parte da malha ferroviária brasileira tornou-se inoperante ou até mesmo inexistente, resultando numa enorme diminuição da mão de obra qualificada e formação acadêmica nesse ramo. Como conseqüência, os estudos relacionados ao projeto ferroviário também foram afetados diretamente. Nesse contexto, é importante que se resgate normas, publicações, especificações técnicas e experiências adotadas em outros países com sólidas tradições ferroviárias, de modo a incorporar em nossa formação acadêmica tais conceitos, como é um dos objetivos dessa dissertação. / This dissertation has as main objective to guide in taking decisions for the selection of different parameters which involve the horizontal and vertical railway geometric design of high speed (HST) and long distance trains as well as theoretical concepts for describing security parameters and comfort, based on international standards. The research is developed through consultations in specialized magazines, articles, publications, standards and technical books. Due to the scarcity of data in the national language and outdated library materials, the research focuses primarily on international material. Although Brazil is a developing country with one of the highest rises in the global scene, the country has faced in recent decades serious infrastructure problems due to an uneven distribution in the area of transport, with high concentration in the road, and airports and roads operating above satisfactory capacity, resulted by a limited range of transportation alternatives. Due to the lack of investment in the railway sector, much of the Brazilian railway system became inoperative or even nonexistent, resulting in a tremendous decrease of skilled labor and academic training in this field. As a result, studies related to the railway project have also been directly impacted. In this context, it is important to rescue standards, publications, experiences and technical specifications adopted in other countries with strong tradition in railways in order to incorporate these concepts into our academic formation, which is one of the purposes of this dissertation.