ARRUDA, M. G. C. Parque Nacional de Jericoacoara: zoneamento para gestão e uso público. 2007. 132 f. Dissertação (Mestrado em Geografia) - Centro de Ciências, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2007. / Submitted by José Jairo Viana de Sousa (jairo@ufc.br) on 2014-06-05T14:47:32Z No. of bitstreams: 1 2007_dis_mgcarruda.pdf: 20996051 bytes, checksum: fb985472b0120d30c900ba6c63cd6318 (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa(jairo@ufc.br) on 2014-06-05T14:47:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2007_dis_mgcarruda.pdf: 20996051 bytes, checksum: fb985472b0120d30c900ba6c63cd6318 (MD5) / Made available in DSpace on 2014-06-05T14:47:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007_dis_mgcarruda.pdf: 20996051 bytes, checksum: fb985472b0120d30c900ba6c63cd6318 (MD5) Previous issue date: 2007 / Jericoacoara is known as one of the prettiest beaches in the world, reason for a great tourist attraction in the northeastern coastal. In 2002 the area around Jericoacoara’s Village became the National Park of Jericoacoara, conservation for integral protection unit of 8.416ha, where only the indirect use is allow. The morphology of Jericoacoara is less frequent in the coast, it is a promontory supported by a crystalline substratum of a rocky outcrop from the Precambrian Age called popularly “serrate”. But it is the great charge dunes that point out and dislocate in E - W direction - for the accomplishment of by-pass, that is, the transport of sediments, through the promontory. The main negative environment impact in the Park is the disordered ways, for where they cross the 4x4 vehicles. There are three passages to access the Village; for the beach east, the Track of the Preá; for the south part, the Track of the Lagoa Grande; and for the west, the Track of the Mangue Seco. The indiscriminate transit of vehicles, without a determined fixed route, cause many environment damages, mainly to the fragmentation process in the lagoons that are placed between dunes, intervening in the habitat of the local fauna and modifying the fixing vegetation, it increases the eolic sand´s volume transport process (main morphologic agent). With the accomplishment of the integrated environment diagnosis, a database was elaborated and it should be used to elaborate a managing plan. Actions of tourism order, visitation’s tracks, the characteristics of limitations and vulnerabilities from the environment systems, proposal of the buffer area, recovery and management of the sectors reached for the disordered and random traffic of vehicles had all been defined. With a delimitation of axis routes with points in the GPS and plotted in satellite images, with intermediate sectors for seasons of the bigger precipitations, the impacted areas can be drastically reduced, helping the management in the National Park of Jericoacoara. To identificate the geoenvironments units was the base to understand the processes, the accomplishment of the diagnosis, which subsidized the definition of the zoning for the management and public use for the unit.The zoning have: the intangible zone with 1,751.4ha being 20.7% of the total park areas; the primitive zone with 4,439.4ha, representing most of the park (52.1%); the zone of extensive use, with 1,444ha and 17% of the total park area; zone of recovery, with 920.6ha and 10% of the total park area, and the zone of special use represented by the axis routes. Each zone has defined characteristics and specific norms. / Jericoacoara é conhecida como uma das praias mais bonitas do mundo, motivo de grande atração turística no litoral nordestino. Em 2002 todo o entorno da Vila de Jericoacoara passa a ser o Parque Nacional de Jericoacoara, unidade de conservação de proteção integral de 8.416ha, permitido apenas o uso indireto. A morfologia de Jericoacoara é pouco freqüente na costa, trata-se de um promontório sustentada pelo afloramento rochoso do substrato cristalino do pré-cambriano chamado popularmente de serrote. Mas o que chama mais atenção são as dunas barcanas de grande porte que se deslocam em direção L – O para a realização do by-pass, ou seja, o transporte de sedimentos, através do promontório. O presente estudo constata como principal impacto ambiental negativo local as vias desordenadas por onde atravessam os veículos tracionados. São três os trajetos de acesso à Vila; pela praia leste, a Trilha do Preá; pela parte sul, a Trilha da Lagoa Grande; e pelo oeste, a Trilha do Mangue Seco. O transito indiscriminado de veículos, sem um eixo determinado, causa diversos danos ambientais principalmente os ligados ao processo de fragmentação das lagoas interdunares, interferindo no habitat da fauna local e alterando a vegetação fixadora, incrementando o processo e o volume de areia no transporte eólico (principal agente morfológico), entre outros descrito na pesquisa. Com a realização do diagnóstico ambiental integrado, foi elaborada uma base de dados que deverá ser utilizada no processo de elaboração do plano de manejo. O diagnóstico foi utilizado para fundamentar: ações de ordenamento do turismo e das trilhas de visitação, limitações e vulnerabilidades das unidades geoambientais, proposta para área de amortecimento e para recuperação e manejo dos setores atingidos pelo tráfego desordenado e aleatório de veículos. Foram definidas trilhas-eixo bem delimitadas com pontos no GPS e plotadas em imagem satélite; e também com setores intermediários para a época de maior precipitação. Dessa maneira, podem ser reduzidas drasticamente as áreas impactadas, auxiliando assim, na gestão do Parque Nacional de Jericoacoara. A identificação das unidades geambientais foi a base para compreender os processos, para realização do diagnóstico, que subsidiou a definição e divisão das zonas para gerência e uso público da unidade. As zonas definidas são: a zona intangível com 1.751,4ha representando 20,7% da área total do parque; a zona primitiva com 4.439,4ha representando a maior parte do parque com 52,1%; a zona de uso extensivo com 1.444ha e 17% d a área total; a zona de recuperação com 920,6ha e 19% da área do parque, e a zona de uso especial representada pelas trilhas-eixo de acesso ao parque. São caracterizadas em cada zona suas normas específicas e suas unidades ambientais presentes.

PEREIRA FILHO, Narcélio de Sá. Análise da dinâmica espaço-temporal (1973 a 2014) das dunas de Jericoacoara, Ceará, Brasil. 2014. 85 f. Dissertação (mestrado em geografia)- Universidade Federal do Ceará, Fortaleza-CE, 2014. / Submitted by Elineudson Ribeiro (elineudsonr@gmail.com) on 2016-03-31T20:46:14Z No. of bitstreams: 1 2016_dis_nspereirafilho.pdf: 3433544 bytes, checksum: 37b7657d75c71abffeeaca98419d7114 (MD5) / Approved for entry into archive by José Jairo Viana de Sousa (jairo@ufc.br) on 2016-05-19T18:21:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_dis_nspereirafilho.pdf: 3433544 bytes, checksum: 37b7657d75c71abffeeaca98419d7114 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-05-19T18:21:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_dis_nspereirafilho.pdf: 3433544 bytes, checksum: 37b7657d75c71abffeeaca98419d7114 (MD5) Previous issue date: 2014 / Coastal dunes play an important role in the sediment flow of the coastal zone. The unique morphology of the Jericoacoara National Park in the northeastern Brazilian state of Ceará consists of a promontory covered by a mobile dune field consisting of large, horseshoe-shaped dunes known locally as barcanas that migrate from east to west. These dunes are responsible for the by-pass, the transport of sediments essential for the maintenance of the coastline. The present study focused on the morphodynamic evolution of these isolated mobile dunes through the recovery of multitemporal Landsat and Quickbird satellite images from the years between 1975 and 2014. The comparison of the spatio-temporal distribution of the morphology of these dunes over this 41-year period revealed significant shifts in their area, perimeter, and movement. It was possible to confirm that the flow of material and energy were linked to a process of continuous migration in the direction of the beach (sediment bypassing sector). The dynamics of the dune migration in the years following 2000, when the national park was established, indicate possible impacts of the increase in tourism within the area on the morphology of the dunes. The changes were most significant between 2001 and 2005, possibly reflecting a greater influx of tourists and thus more intense anthropogenic impacts. The different geoprocessing techniques applied to the mapping of the morphodynamic evolution of the dune field of the Jericoacoara National Park proved to be an essential tool for the production of information that will guarantee the long-term environmental planning of this integral conservation unit. / Dunas costeiras exercem um importante papel na manutenção do fluxo de sedimentos da zona costeira. O Parque Nacional de Jericoacoara, localizado no estado do Ceará, região Nordeste do Brasil, possui uma morfologia pouco frequente, trata-se de um promontório associado com um campo de dunas móveis denominadas barcanas, dunas individuais, de grande porte com formato de ferraduras que se deslocam em direção L – O. Elas realizam o by-pass, o transporte de sedimentos, essencial para a manutenção da linha de costa. Neste trabalho, foi priorizada a definição da evolução morfodinâmica de dunas móveis isoladas (dunas Papai Noel, Pôr-do-Sol e Arraia), tendo como referencial teórico a análise das paisagens e como procdimento técnico principal a análise espaço-temporal do recobrimento de imagens multitemporais dos satélites Landsat e Quickbird entre os anos de 1973 a 2014. Através da comparação da distribuição espaço temporal das morfologias dunares, nesse período de 41 anos, evidenciaram-se mudanças significativas na área, perímetro e deslocamento das dunas. Foi possível constatar a ação dos fluxos de matéria e energia vinculados com migração continuada direcionada para a faixa de praia (setor de bypassing de sedimentos). A dinâmica de migração das dunas, quando analisadas após as imagens de 2000, evidenciou possibilidades de alterações dos aspectos morfológicos influenciados pelo incremento do fluxo turístico, quando instituído o PARNA de Jericoacoara. As mudanças foram mais significativas, sobretudo, entre os anos de 2001 a 2005, o que pode estar relacionado a uma maior intervenção humana (fluxo de turistas). A utilização das técnicas de geoprocessamento para o mapeamento da evolução morfodinâmica do campo de dunas do Parque Nacional de Jericoacoara constituiu- se uma ferramenta essencial para a produção de informações que certamente subsidiarão a continuidade do planejamento ambiental da referida, que se constitui como uma Unidade de Conservação de Proteção Integral.

CoordenaÃÃo de AperfeiÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / Jericoacoara is known as one of the prettiest beaches in the world, reason for a great tourist attraction in the northeastern coastal. In 2002 the area around Jericoacoaraâs Village became the National Park of Jericoacoara, conservation for integral protection unit of 8.416ha, where only the indirect use is allow. The morphology of Jericoacoara is less frequent in the coast, it is a promontory supported by a crystalline substratum of a rocky outcrop from the Precambrian Age called popularly âserrateâ. But it is the great charge dunes that point out and dislocate in E - W direction - for the accomplishment of by-pass, that is, the transport of sediments, through the promontory. The main negative environment impact in the Park is the disordered ways, for where they cross the 4x4 vehicles. There are three passages to access the Village; for the beach east, the Track of the PreÃ; for the south part, the Track of the Lagoa Grande; and for the west, the Track of the Mangue Seco. The indiscriminate transit of vehicles, without a determined fixed route, cause many environment damages, mainly to the fragmentation process in the lagoons that are placed between dunes, intervening in the habitat of the local fauna and modifying the fixing vegetation, it increases the eolic sandÂs volume transport process (main morphologic agent). With the accomplishment of the integrated environment diagnosis, a database was elaborated and it should be used to elaborate a managing plan. Actions of tourism order, visitationâs tracks, the characteristics of limitations and vulnerabilities from the environment systems, proposal of the buffer area, recovery and management of the sectors reached for the disordered and random traffic of vehicles had all been defined. With a delimitation of axis routes with points in the GPS and plotted in satellite images, with intermediate sectors for seasons of the bigger precipitations, the impacted areas can be drastically reduced, helping the management in the National Park of Jericoacoara. To identificate the geoenvironments units was the base to understand the processes, the accomplishment of the diagnosis, which subsidized the definition of the zoning for the management and public use for the unit.The zoning have: the intangible zone with 1,751.4ha being 20.7% of the total park areas; the primitive zone with 4,439.4ha, representing most of the park (52.1%); the zone of extensive use, with 1,444ha and 17% of the total park area; zone of recovery, with 920.6ha and 10% of the total park area, and the zone of special use represented by the axis routes. Each zone has defined characteristics and specific norms. / Jericoacoara à conhecida como uma das praias mais bonitas do mundo, motivo de grande atraÃÃo turÃstica no litoral nordestino. Em 2002 todo o entorno da Vila de Jericoacoara passa a ser o Parque Nacional de Jericoacoara, unidade de conservaÃÃo de proteÃÃo integral de 8.416ha, permitido apenas o uso indireto. A morfologia de Jericoacoara à pouco freqÃente na costa, trata-se de um promontÃrio sustentada pelo afloramento rochoso do substrato cristalino do prÃ-cambriano chamado popularmente de serrote. Mas o que chama mais atenÃÃo sÃo as dunas barcanas de grande porte que se deslocam em direÃÃo L â O para a realizaÃÃo do by-pass, ou seja, o transporte de sedimentos, atravÃs do promontÃrio. O presente estudo constata como principal impacto ambiental negativo local as vias desordenadas por onde atravessam os veÃculos tracionados. SÃo trÃs os trajetos de acesso à Vila; pela praia leste, a Trilha do PreÃ; pela parte sul, a Trilha da Lagoa Grande; e pelo oeste, a Trilha do Mangue Seco. O transito indiscriminado de veÃculos, sem um eixo determinado, causa diversos danos ambientais principalmente os ligados ao processo de fragmentaÃÃo das lagoas interdunares, interferindo no habitat da fauna local e alterando a vegetaÃÃo fixadora, incrementando o processo e o volume de areia no transporte eÃlico (principal agente morfolÃgico), entre outros descrito na pesquisa. Com a realizaÃÃo do diagnÃstico ambiental integrado, foi elaborada uma base de dados que deverà ser utilizada no processo de elaboraÃÃo do plano de manejo. O diagnÃstico foi utilizado para fundamentar: aÃÃes de ordenamento do turismo e das trilhas de visitaÃÃo, limitaÃÃes e vulnerabilidades das unidades geoambientais, proposta para Ãrea de amortecimento e para recuperaÃÃo e manejo dos setores atingidos pelo trÃfego desordenado e aleatÃrio de veÃculos. Foram definidas trilhas-eixo bem delimitadas com pontos no GPS e plotadas em imagem satÃlite; e tambÃm com setores intermediÃrios para a Ãpoca de maior precipitaÃÃo. Dessa maneira, podem ser reduzidas drasticamente as Ãreas impactadas, auxiliando assim, na gestÃo do Parque Nacional de Jericoacoara. A identificaÃÃo das unidades geambientais foi a base para compreender os processos, para realizaÃÃo do diagnÃstico, que subsidiou a definiÃÃo e divisÃo das zonas para gerÃncia e uso pÃblico da unidade. As zonas definidas sÃo: a zona intangÃvel com 1.751,4ha representando 20,7% da Ãrea total do parque; a zona primitiva com 4.439,4ha representando a maior parte do parque com 52,1%; a zona de uso extensivo com 1.444ha e 17% d a Ãrea total; a zona de recuperaÃÃo com 920,6ha e 19% da Ãrea do parque, e a zona de uso especial representada pelas trilhas-eixo de acesso ao parque. SÃo caracterizadas em cada zona suas normas especÃficas e suas unidades ambientais presentes.

CoordenaÃÃo de AperfeÃoamento de Pessoal de NÃvel Superior / Dunas costeiras exercem um importante papel na manutenÃÃo do fluxo de sedimentos da zona costeira. O Parque Nacional de Jericoacoara, localizado no estado do CearÃ, regiÃo Nordeste do Brasil, possui uma morfologia pouco frequente, trata-se de um promontÃrio associado com um campo de dunas mÃveis denominadas barcanas, dunas individuais, de grande porte com formato de ferraduras que se deslocam em direÃÃo L â O. Elas realizam o by-pass, o transporte de sedimentos, essencial para a manutenÃÃo da linha de costa. Neste trabalho, foi priorizada a definiÃÃo da evoluÃÃo morfodinÃmica de dunas mÃveis isoladas (dunas Papai Noel, PÃr-do-Sol e Arraia), tendo como referencial teÃrico a anÃlise das paisagens e como procdimento tÃcnico principal a anÃlise espaÃo-temporal do recobrimento de imagens multitemporais dos satÃlites Landsat e Quickbird entre os anos de 1973 a 2014. AtravÃs da comparaÃÃo da distribuiÃÃo espaÃo temporal das morfologias dunares, nesse perÃodo de 41 anos, evidenciaram-se mudanÃas significativas na Ãrea, perÃmetro e deslocamento das dunas. Foi possÃvel constatar a aÃÃo dos fluxos de matÃria e energia vinculados com migraÃÃo continuada direcionada para a faixa de praia (setor de bypassing de sedimentos). A dinÃmica de migraÃÃo das dunas, quando analisadas apÃs as imagens de 2000, evidenciou possibilidades de alteraÃÃes dos aspectos morfolÃgicos influenciados pelo incremento do fluxo turÃstico, quando instituÃdo o PARNA de Jericoacoara. As mudanÃas foram mais significativas, sobretudo, entre os anos de 2001 a 2005, o que pode estar relacionado a uma maior intervenÃÃo humana (fluxo de turistas). A utilizaÃÃo das tÃcnicas de geoprocessamento para o mapeamento da evoluÃÃo morfodinÃmica do campo de dunas do Parque Nacional de Jericoacoara constituiu- se uma ferramenta essencial para a produÃÃo de informaÃÃes que certamente subsidiarÃo a continuidade do planejamento ambiental da referida, que se constitui como uma Unidade de ConservaÃÃo de ProteÃÃo Integral. / Coastal dunes play an important role in the sediment flow of the coastal zone. The unique morphology of the Jericoacoara National Park in the northeastern Brazilian state of Cearà consists of a promontory covered by a mobile dune field consisting of large, horseshoe-shaped dunes known locally as barcanas that migrate from east to west. These dunes are responsible for the by-pass, the transport of sediments essential for the maintenance of the coastline. The present study focused on the morphodynamic evolution of these isolated mobile dunes through the recovery of multitemporal Landsat and Quickbird satellite images from the years between 1975 and 2014. The comparison of the spatio-temporal distribution of the morphology of these dunes over this 41-year period revealed significant shifts in their area, perimeter, and movement. It was possible to confirm that the flow of material and energy were linked to a process of continuous migration in the direction of the beach (sediment bypassing sector). The dynamics of the dune migration in the years following 2000, when the national park was established, indicate possible impacts of the increase in tourism within the area on the morphology of the dunes. The changes were most significant between 2001 and 2005, possibly reflecting a greater influx of tourists and thus more intense anthropogenic impacts. The different geoprocessing techniques applied to the mapping of the morphodynamic evolution of the dune field of the Jericoacoara National Park proved to be an essential tool for the production of information that will guarantee the long-term environmental planning of this integral conservation unit.