Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2003. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2012-06-05T10:40:33Z No. of bitstreams: 1 2003_VeraBonnaBrandao.pdf: 5210731 bytes, checksum: 8e347c034b1fb2365874a509fb6a6175 (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2012-06-05T10:41:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2003_VeraBonnaBrandao.pdf: 5210731 bytes, checksum: 8e347c034b1fb2365874a509fb6a6175 (MD5) / Made available in DSpace on 2012-06-05T10:41:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2003_VeraBonnaBrandao.pdf: 5210731 bytes, checksum: 8e347c034b1fb2365874a509fb6a6175 (MD5) / Este trabalho analisa o espaço urbano de Taguatinga, cidade do Distrito Federal, captando atributos espaciais relacionados à apropriação dos espaços abertos de uso coletivo. Partimos do pressuposto de que a configuração espacial da cidade interfere na localização das atividades e que a presença destas repercute na apropriação social dos espaços abertos de uso coletivo. Entende-se que o sistema potencial de presença e ausências estabelecido pela forma e pela localização de atividades no espaço, formando a textura da vida das pessoas no cotidiano, constitui elemento fundamental da vida urbana, apresentando implicações no modo de relacionamento entre os diferentes agentes sociais que vivem a cidade. Para descrever o desempenho do espaço urbano utilizam-se algumas teorias analíticas das quais destacamos a teoria da Sintaxe Espacial que será aplicada, neste trabalho, por atender diretamente aos nossos objetivos. Constata-se que em virtude de Taguatinga ser formada por diferentes tipos de tecido, reflexo da contribuição de diversas épocas, apresenta formas diversificadas de apropriação social em seus espaços públicos abertos. Os resultados deste trabalho são importantes na medida que nos dão subsídios para que, em nosso cotidiano de criar espaços urbanos, possamos determinar alguns princípios de projeto que amenizem as restrições a interação social. / This work analyzes the urban space of Taguatinga, a city of the Distrito Federal, dealing specially with attributes related to the appropriation of open spaces of collective use. Our study is based on the assumption that the spatial configuration of the city influences the localization of activities, and both, in turn, are related with presence and absence of people in open spaces of collective use. It is assumed that the potential system of presence/absence established by the form and localization of activities in space, which shapes the texture of people's daily lives, constitutes a fundamental element of urban life, with important implications on the relationship patterns of the different social agents that live in the city. In order to describe the performance of the urban space, some analytical theories shall be applied particularly Space Sintax Theory, for it responds directly to our objectives. Due to different types of urban tissue that shape Taguatinga, a reflex of the contribution made in different times, it is evidenced that the city presents diverse forms of social appropriation in its opens public spaces. The results of this work are important in the sense that in the all present creation of urban spaces, they contribute to the determination of some principles by design that soften the restrictions of social interaction.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Arquitetura e Urbanismo, Departamento de Urbanismo, 1992. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-11-12T11:58:17Z No. of bitstreams: 2 1992_HeloisaPereiraLimaAzevedo_V1.pdf: 2461885 bytes, checksum: 0848324cc5e2bc21aa834c46792530ec (MD5) 1992_HeloisaPereiraLimaAzevedo_V2.pdf: 2395481 bytes, checksum: 6c0ac1af11c9af64adbb99f1a4325461 (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2013-11-12T12:07:34Z (GMT) No. of bitstreams: 2 1992_HeloisaPereiraLimaAzevedo_V1.pdf: 2461885 bytes, checksum: 0848324cc5e2bc21aa834c46792530ec (MD5) 1992_HeloisaPereiraLimaAzevedo_V2.pdf: 2395481 bytes, checksum: 6c0ac1af11c9af64adbb99f1a4325461 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-11-12T12:07:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 1992_HeloisaPereiraLimaAzevedo_V1.pdf: 2461885 bytes, checksum: 0848324cc5e2bc21aa834c46792530ec (MD5) 1992_HeloisaPereiraLimaAzevedo_V2.pdf: 2395481 bytes, checksum: 6c0ac1af11c9af64adbb99f1a4325461 (MD5) / Este trabalho, apresentado ao Curso de Mestrado em Desenho Urbano, do Departamento de Urbanismo da Universidade de Brasília, como parte dos requisitos para a obtenção do titulo de Mestre em Desenho Urbano, consiste numa primeira aproximação na busca de uma metodologia para uma efetiva avaliação do desempenho dos espaços públicos para o pedestre. O Estudo de Caso aplicado ao centro de Taguatinga, cidade satélite do DF que apresenta um centro bastante semelhante as cidades medias brasileiras, poderá ser vir de base para a analise de outras partes da cidade ou ate mesmo de outras cidades satélites e, a partir dessas analises, se planejaras intervenções necessárias a obtenção de espaços mais adequados aos pedestres. Este trabalho ressalta a importância de se resgatar em nossas cidades os espaços adequados a escala do homem que se desloca a pé, espaços que sejam agradáveis e estimulantes Para caminhar e a convivência publica, recuperando a função social da rua. Evidencia, também a necessidade da coexistência nesses espaços de veículos e pedestres de forma harmônica Privilegiando os pedestres quando for o caso. Essas características, congruentes com o paradigma da urbanidade, devem estar associadas a características de Funcionalidades Deve se levar em conta que os pedestres necessitam de uma cidade funcional onde possam realizar toda a gama de atividades, que vão exigir deslocamentos,inclusive , motorizados. Nesse sentido, torna-se fundamental nos processos de planejamento e intervenção nos espaços de circulação, se trabalhar com mais de uma dimensão do espaço e de forma integrada as disciplinas ou áreas de atuação afins. Mesmo não sendo um trabalho que esgotou o tema, buscou a associação de técnicas de avaliação dos espaços urbanos provenientes do urbanismo e técnicas de avaliação da circulação da Engenharia de Trafego, especialmente das vias de pedestres, envolvendo duas dimensões de analise morfológica, a funcional e a que estuda os sistemas de co-presença. / This work, presented to the masters Degree in Urban Drawing, of the Urbanism Department of the University os Brasilia, as part of the requirements for the achivement os the title of Master in Urban Drawing, consists in afirst approach of the Performance of the public spaces for the pedestrians. The Study of the applied case of the center of the city of Taguatinga, a satellite-city of DF which presents a center very like to the medium brasilian cities, will be able to serve as a base for the analisys of other parts os the city or even of other satelit e-cities and, from these analisys, plan the necessary interventions for the achievement of more adequated spaces for the pedestrians. This work stands out the importance of rasomming in our cities the adequated spaces to the scale of the man Who deslocate himself by foot, spaces wich hapen to be pleasant and stimulats for walking and the public acquaintance, repairing the social function of the street, Evidence, also, the necessity of the coexistence in these spaces fo vehicle and pedestrians in a harmonic way, favoured to the pedestrians when it happens to be the case. These characteriscs, conguents with the paradigm of urbanity, must be associated to characteristics of functionality. It shouId be considered that that the pedestrians need a functional city where they m ay realize all sources of activities, wich will demand they may realize all sources of by a motorized vehicle. In this sense, it becomes fundamental in the processos planning and intervention in the spaces of circulation, work with more than one dimension of the space and in a integrated way the disciplines or areas of relative actuation. Even not being a work that exhausted the subject, it searched the association of evaluation tecniques of the urban areas deriving from urbanism and tecniques of circulation evaluation of the traffic Enginnering, especially the pedestrian routes, involving two dimensions of morphologic analisys, the functional and the one witch studies the sistems of co-presence.