Made available in DSpace on 2016-04-26T20:48:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Daniel Alves Hernandes.pdf: 1337208 bytes, checksum: 0a0dbe42d8949439ba3ce9356bf56c49 (MD5) Previous issue date: 2015-03-13 / Despite being considered as one of the main drivers for economic and social development, infrastructure services received low investments in the 1980s and 1990s in Brazil. As of 2002, with the introduction of government policies and direct governmental action in planning and funding, investments in key infrastructure sectors resumed. The Growth Acceleration Program (PAC) and investments in the transport sector where very important. The perspective created by public investment in infrastructure works as a trigger to attract private investment, in infrastructure itself, as in other economic sectors. Economic theory considers that the creation of such an environment is propitious for development / Apesar de ser apontado como um dos principais fatores propulsores do desenvolvimento econômico e social, os serviços de infraestrutura receberam pouco investimento nas décadas de 1980 e 1990 no Brasil. Foi a partir de 2002, com a introdução de políticas governamentais e ação direta do Estado no planejamento e financiamento, que os investimentos nos setores de infraestrutura foram retomados. Destaque para o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e os investimentos realizados no setor de transportes. A perspectiva criada pelo investimento público em infraestrutura funcionou como um gatilho para atrair investimentos privados, tanto em infraestrutura, quanto em outros setores econômicos. Na teoria econômica, a criação de desse ambiente é propício para o desenvolvimento