Submitted by Kamila Costa (kamilavasconceloscosta@gmail.com) on 2015-07-07T19:16:31Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO-ANTONIO EDVAR ANDRADE FILHO.pdf: 13483349 bytes, checksum: 6821cbd71eb4aaef5f4a44f1401cdda3 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2015-07-08T17:55:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO-ANTONIO EDVAR ANDRADE FILHO.pdf: 13483349 bytes, checksum: 6821cbd71eb4aaef5f4a44f1401cdda3 (MD5) / Approved for entry into archive by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2015-07-08T17:59:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO-ANTONIO EDVAR ANDRADE FILHO.pdf: 13483349 bytes, checksum: 6821cbd71eb4aaef5f4a44f1401cdda3 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-07-08T17:59:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO-ANTONIO EDVAR ANDRADE FILHO.pdf: 13483349 bytes, checksum: 6821cbd71eb4aaef5f4a44f1401cdda3 (MD5) Previous issue date: 2008-07-29 / Não Informada / In the present work, they are dealt with the main pathological occurrences in bridges in the States of the Ceará and Amazonas, aiming at to subsidize the involved professionals with projects of road bridges and, also, to contribute with the prevention of future pathologies. The necessity of this study elapses of the high number of pathological occurrences in road workmanships in Brazil that has demanded a sufficiently significant cost as for the recovery and/or reinforcement of this type of structure. Seventy four pertaining bridges to highways CE-060, CE-292, CE-359 and CE-386, components of the road mesh of the State of the Ceará, and AM-010, BR-319 and BR-174 had been inspected, components of the road mesh of the State of Amazonas. The methodology adopted in the research passed for the understanding, data-collecting, evaluation and comparison of the pathologies, it’s when inserted manifestations and causes in two half environments. It was contemplated, in the development of the research, the creation of a specific computational system to manage works of art road. They consist, still, considerations techniques for improvement of the quality of future workmanships of the sort, in an attempt to contribute with the security and functionality of the works of art in Brazil, being extended the useful life of this type of structure. / No presente trabalho, são tratadas das principais ocorrências patológicas em obras de arte rodoviárias nos Estados do Ceará e Amazonas, visando subsidiar os profissionais envolvidos com projetos de pontes e, também, contribuir com a prevenção de futuras manifestações patológicas. A necessidade deste estudo decorre do elevado número de ocorrências patológicas em obras rodoviárias no Brasil, que tem demandado um custo bastante significativo no que se refere à recuperação e/ou reforço desse tipo de estrutura. Foram vistoriadas setenta e quatro pontes pertencentes às rodovias CE-060, CE-292, CE-359 e CE-386, componentes da malha viária do Estado do Ceará, e AM-010, BR-319 e BR-174, componentes da malha viária do Estado do Amazonas. A metodologia adotada na pesquisa passou pelo levantamento de dados, compreensão, avaliação e comparação das patologias, suas manifestações e causas quando inseridas em dois meios ambientes. Foi contemplada, no desenvolvimento da pesquisa, a criação de um sistema computacional específico para gerenciar obras de arte rodoviárias. Constam, ainda, considerações técnicas para melhoria da qualidade de futuras obras do gênero, numa tentativa de contribuir com a segurança e funcionalidade das obras de arte no Brasil, ampliando a vida útil desse tipo de estrutura.