Made available in DSpace on 2014-12-17T14:08:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LucianaSF_DISSERT.pdf: 4631139 bytes, checksum: 00137f0bba4f12c4fb23f7fee30c065d (MD5) Previous issue date: 2011-06-30 / The State of Para?ba is one of the most dynamic states of Brazil, strategically located in the northeast, is notable for the excellent potential for integration of different transportation modes forming the states of Rio Grande do Norte, Pernambuco and Alagoas. The dynamic that occurs with port activity causes changes in the space where it is installed. And the elements of this space are always more than suffering direct or indirect influences as the flow in the port is expanded. Therefore, this region became subject to the accidental spillage of oil, because it presents a heavy traffic of ships of various sizes that can run aground or collide with oil causing accidental events. The study of geomorphological and sedimentological compositions of seafloor becomes important as more is known about the relationships between these parameters and associated fauna, and can identify their preferred habitats. The database background, acoustically collected along the proposed study area, is a wealth of information, which were duly examined, cataloged and made available. Such information can serve as an important tool, providing a geomorphological survey of the sedimentary area studied, and come to subsidize, in a flexible, future decision making. With the study area Port of Cabedelo, Para?ba - Brazil, this research aimed to evaluate the influence of the tidal surface and background in modeling the seabed, including the acquisition of information about the location of submerged rocky bodies and the depth of these bodies may turn out to be natural traps for the trapping of oil in case of leaks, and obtain the relationship between types of bed and the hydrodynamic conditions present in the region. In this context, for this study were collected bathymetric data (depth) and physical oceanographic (height of water column, water temperature, intensity and direction of currents, waves and turbidity), meteorological (rainfall, air temperature, humidity, winds and barometric pressure) of the access channel to the Port of Cabedelo / PB and its basin evolution (where the cruise ships dock), and includes tools of remote sensing (Landsat 7 ETM +, 2001), so that images and the results are integrated into Geographic Information Systems and used in the elaboration of measures aimed at environmental protection areas under the influence of this scale facilities, serving as a grant to prepare a contingency plan in case of oil spills in the region. The main findings highlight the techniques of using hydroacoustic data acquisition together bathymetric surveys of high and low frequency. From there, five were prepared in bathymetric pattern of Directorate of Hydrography and Navigation - DHN, with the depth in meters, on a scale of 1:2500 (Channel and Basin Evolution of Access to Port of Cabedelo), where there is a large extent possible beachrocks that hinder the movement of vessels in the port area, which can cause collisions, running aground and leaking oil. From the scatter diagram of the vectors of currents, it can be seen as the tidal stream and undergoes a channeling effect caused by the bidirectional effect of the tide (ebb and flood) in the basin of the Port of Cabedelo evolution in NW-direction SE and the highest speed of the currents occurs at low tide. The characterization weather for the period from 28/02 to 04/07/2010 values was within the expected average for the region of study. The multidisciplinary integration of products (digital maps and remote sensing images), proved to be efficient for the characterization of underwater geomorphological study area, reaching the aim to discriminate and enhance submerged structures, previously not visible in the images / O Estado da Para?ba ? um dos estados mais din?micos do Brasil, estrategicamente localizado na regi?o nordeste, se destaca pelo excelente potencial para integra??o dos diversos modais de transporte formado com os Estados do Rio Grande do Norte, Pernambuco e Alagoas e por abrigar o Porto de Cabedelo. A din?mica que ocorre com a atividade portu?ria provoca mudan?as no espa?o onde ele ? instalado. E os elementos que comp?em esse espa?o passam ent?o a sofrer sempre mais influ?ncias diretas ou indiretas ? medida que o fluxo no porto ? ampliado. Logo, essa regi?o tornou-se pass?vel ao derramamento acidental de ?leo, por apresentar um intenso tr?fego de navios de diversos portes que podem encalhar ou colidir ocasionando eventos acidentais com ?leo. O estudo das composi??es geomorfol?gicas e sedimentol?gicas do fundo oce?nico tornam-se importantes ? medida que se conhece mais a respeito de rela??es entre estes par?metros e a fauna associada, sendo poss?vel identificar seus habitats preferenciais. O banco de dados de fundo, acusticamente coletados ao longo da ?rea do estudo proposto, constitui um grande acervo de informa??es, que foram devidamente analisadas, catalogadas e disponibilizadas. Tais informa??es podem servir como uma importante ferramenta, proporcionando um levantamento geomorfol?gico da ?rea estudada, e vir a subsidiar, de forma ?gil, futuras tomadas de decis?o. Tendo como ?rea de estudo Porto de Cabedelo, Para?ba - Brasil, esta pesquisa objetivou avaliar a influ?ncia das correntes de mar?s superficiais e de fundo na modelagem do leito marinho, incluindo a aquisi??o de informa??es sobre a localiza??o de corpos rochosos submersos e a profundidade desses corpos que podem vir a se tornar armadilhas naturais para o aprisionamento de ?leo em casos de vazamentos, al?m de obter a rela??o entre tipos de leito e as condi??es hidrodin?micas atuais na regi?o. Nesse contexto, para este trabalho, foram coletados dados batim?tricos (profundidade) e f?sico-oceanogr?ficos (altura de coluna d ?gua, temperatura da ?gua, intensidade e dire??o das correntes, ondas e turbidez), meteorol?gicos (precipita??o pluviom?trica, temperatura do ar, umidade do ar, ventos e press?o barom?trica) do canal de acesso ao Porto de Cabedelo/PB e sua bacia de evolu??o (local onde os navios atracam), incluindo ainda ferramentas do Sensoriamento Remoto (imagens Landsat 7 ETM+, 2001), para que as imagens e os resultados obtidos sejam integrados em Sistemas de Informa??o Geogr?fica e utilizados na elabora??o de medidas que visem ? prote??o ambiental de ?reas sob influ?ncia de instala??es desse porte, servindo como subs?dio para elabora??o de um plano de conting?ncia em casos de derrames de ?leo na regi?o. Como principais resultados destacam-se as t?cnicas de aquisi??o de dados hidroac?sticos utilizando em conjunto levantamentos batim?tricos de alta e baixa frequ?ncia. A partir disso, foram elaboradas cinco cartas batim?tricas no padr?o da Diretoria de Hidrografia e Navega??o - DHN, apresentando a profundidade em metros, na escala de 1:2.500 (Bacia de Evolu??o e Canal de Acesso ao Porto de Cabedelo), onde observa-se em grande extens?o poss?veis arenitos praiais que dificultam a movimenta??o das embarca??es na ?rea do porto, podendo provocar colis?es, encalhe e vazamentos de ?leo. A partir do digrama de dispers?o dos vetores de correntes, pode-se observar como a corrente de mar? sofre uma canaliza??o e com sentido bidirecional provocado pelo efeito da mar? (vazante e enchente) na bacia de evolu??o do Porto de Cabedelo, no sentido NW-SE e que a maior velocidade das correntes ocorre na baixa-mar. A caracteriza??o meteorol?gica referente ao per?odo de 28/02 a 04/07/2010 apresentou valores dentro das m?dias esperadas para a regi?o de estudo. A integra??o de produtos multidados (mapas digitais e imagens de sensores remotos), mostrou-se eficiente para a caracteriza??o geomorfol?gica submersa da ?rea estudada, alcan?ando o intuito de discriminar e real?ar estruturas submersas, antes n?o percept?veis nas imagens