La presente tesis aplica métodos estadísticos asociados a la probabilidad de falla y factor de seguridad para determinar el riesgo y por consiguiente, desarrollar una propuesta de ingeniería más precisa con respecto al diseño geotécnico de cimentaciones ya que, esta investigación tomaría en cuenta el riesgo de falla a los que se exponen las estructuras; así mismo, se evaluará el impacto económico, del costo de la construcción más la ruina entre el costo de la edificación y el riesgo disminuido; obteniendo así, la respuesta de modificar la normativa y mejorarla consiguiendo así una calidad de vida alta ya que se mejoraría la sostenibilidad y la seguridad. Para el desarrollo de esta tesis se estudió 8 puentes de la carretera Huánuco – Conococha los cuales cuentan cada uno con su análisis geotécnico. / This thesis applies statistical methods associated with the probability of failure and safety factor to determine the risk; and consequently, develop a more precise engineering proposal regarding geotechnical design of foundations. The present investigation considers the risk of failure to which the structures are exposed; likewise, the economic impact of the construction cost plus the ruin, between the construction cost and the diminished risk is evaluated; obtaining the response to modify the regulations and improve it, thus achieving a high quality of life with better sustainability and security. For the development of this thesis, 8 bridges of the Huánuco - Conococha highway were studied, each one having its own geotechnical analysis. / Tesis

Este documento presenta la base metodológica para determinar la Estabilidad de taludes, en una de las carreteras de penetración con mayor crecimiento de tránsito vehicular; por ello su importancia en la construcción de una vía asfaltada para conectar los pueblos de esta parte norte del Perú. Asimismo, exponemos los diferentes procesos de desprendimientos o movimientos de masa que ocurren en los taludes; además de los factores que influencian el análisis de Estabilidad de Taludes, pasando a los Métodos de Diseño para la verificación de la condición de estabilidad y los posibles Métodos de Estabilización. Finalmente, se realizará un análisis de Estabilidad de Talud al Sector del Km. 17+200 al Km. 18+600 del Proyecto a través del Método seleccionado; hemos considerado como base los parámetros y características: morfológicas, litológicas, climatológicas, del suelo, vegetación de la zona en Estudio. Mostrando que nuestros resultados son de aplicación directa al Proyecto. This document presents the methodological basis to determine the stability of slopes, in one of the roads of penetration with increased growth of vehicular traffic; for this reason their importance in the construction of a paved to connect the peoples of the northern part of the Peru. We also expose the different processes of landslides or mass movements that occur on the slopes; In addition to the factors that influence the analysis of slope stability, to design methods for the verification of the condition of stability and possible methods of stabilization. Finally, an analysis of stability of slope to the Sector of the Km. 17+200 Km. 18+600 of the project will be through the method selected; We have considered as base parameters and characteristics: morphologic, lithological, weather, soil, vegetation in the study area. Showing that our results are directly applicable to the project.