O presente estudo teve como objetivo a adaptação, normatização e validação do Inventário de Personalidade para a Aviação (IPAV) para o Brasil, de modo a permitir seu uso clínico e/ou seletivo dos futuros pilotos militares da Academia da Força Aérea (AFA). O IPAV é um inventário de personalidade voltado para as características da aviação composto por 218 itens, divididos em 14 escalas, sendo que seis escalas possuem 15 itens e oito, 16 itens, nas quais o indivíduo responde a cada item escolhendo entre verdadeiro ou falso. As escalas avaliam características da personalidade (confiança, sociabilidade, agressividade, ordem e negativismo), psicopatologia (labilidade afetiva, ansiedade e depressão) e interação com a tripulação (dogmatismo, deferência, orientação de equipe, organização, impulsividade e exposição ao risco). O IPAV é baseado no Armstrong Laboratory Aviation Personality Survey (ALAPS), que foi desenvolvido especialmente para ser usado na seleção e avaliação clínica de pilotos militares da Força Aérea Americana, uma vez que as características dos pilotos aeronáuticos se diferenciam da população geral e, para sua avaliação, é desejável o estabelecimento de normas específicas, algo que não é encontrado nos manuais dos testes comercializados em nosso país. A amostra de normatização do IPAV foi composta por 537 cadetes aviadores com idades entre 18 e 22 anos do Curso de Formação de Oficiais Aviadores da AFA, que participaram desta pesquisa de forma voluntária. Para a amostra de teste-reteste, 90 cadetes realizaram o IPAV pela segunda vez com um intervalo de 30 a 90 dias. A validade convergente do IPAV foi realizada utilizando o NEO PI-R em uma amostra composta por 437 cadetes, que participaram da aplicação dos dois testes. Para a obtenção da validade preditiva foi usado o resultado do Teste de Aptidão para a Pilotagem Militar (TAPMIL), cuja aplicação ocorreu durante a seleção dos cadetes para o Curso de Formação de Oficiais Aviadores, e da variável de critério, que é a nota final de cada cadete atribuída na instrução aérea. Foram construídas tabelas percentílicas e de Nota T para o IPAV e os resultados indicaram que os pilotos brasileiros se diferenciam dos americanos. Os resultados das análises estatísticas do IPAV foram semelhantes aos das pesquisas americanas. As correlações encontradas entre o IPAV e a variável de critério se mostraram similares aos apresentados em pesquisas internacionais com inventários de personalidade. Os resultados aqui apresentados demonstram a possibilidade da inserção do IPAV na seleção dos futuros cadetes aviadores da AFA, podendo inclusive ser utilizado em conjunto com o TAPMIL. O IPAV pode ser empregado como instrumento auxiliar em termos clínicos pelos psicólogos da AFA, que atuam diretamente com os cadetes aviadores antes e durante a instrução aérea, podendo ser trabalhadas algumas características aqui descritas com o intuito de diminuir a probabilidade de fracasso na instrução aérea, sempre buscando a diminuição da taxa de atrito (desligamentos) em tal instrução / This study aimed to make the adaptation, normatization and validation of the Aviation Personality Inventory (IPAV) to Brazil in order to allow their clinical use and / or selective use of future military pilots of the Air Force Academy (AFA). The IPAV is a personality inventory facing the aviation features composed of 218 items, divided into 14 scales, where 6 scales have 15 items and 8 scales have 16 items, where the individual responds to each item choosing between true or false. The scales assess personality characteristics (confidence, sociability, aggressiveness, order and negativity), psychopathology (affective lability, anxiety and depression) and crew interaction (dogmatism, deference, team orientation, organization, impulsivity and risk exposure). The IPAV is based on the Armstrong Laboratory Aviation Personality Survey (ALAPS), which was specially developed for use in clinical assessment and selection of military pilots of the US Air Force, and according to studies, aeronautical pilots differ from the general population and its evaluation is desirable specific normatization, something that is not found in off-the-shell tests manuals. The standardization sample from IPAV comprised 537 cadets pilots aged between 18 and 22 years of Aviator Officers Training Course AFA who participated in this research voluntarily. For test-retest sample, 90 Cadet accomplish the IPAV the second time with an interval of 30 to 90 days. The convergent validity of IPAV was performed using NEO PI-R in a sample composed of 437 Cadet who participated in the administration of the two tests. For the realization of predictive validity was used the results of the Pilot Aptitude Tester (PILAPT) the administration occurred during the selection of the cadets for the Aviator Officers Training Course, and the use of the criterion variable that is the final grade each cadet was assigned in the air instruction. Tables of T-score and percentile were built for IPAV and the results indicate that the population of Brazilian pilots differs from the American pilots. The results of the statistical analysis of IPAV proved to be similar to those presented in the American research. The correlation between the IPAV and the criterion variable has shown similar to those shown in international studies with personality inventories. The results presented here show that there is a possibility of inserting the IPAV in the selection of future aviators cadets from AFA, and may also be used in conjunction with TAPMIL (PILAPT). The IPAV can be used as an auxiliary instrument in clinical aspects by psychologists of the AFA, who work directly with the aviators cadets before and during the flight instruction and can be worked some features described herein in order to reduce the likelihood of failure in air instruction, always looking for the decrease in attrition rate (resignation) in such instruction

O presente estudo teve como objetivo a adaptação, normatização e validação do Inventário de Personalidade para a Aviação (IPAV) para o Brasil, de modo a permitir seu uso clínico e/ou seletivo dos futuros pilotos militares da Academia da Força Aérea (AFA). O IPAV é um inventário de personalidade voltado para as características da aviação composto por 218 itens, divididos em 14 escalas, sendo que seis escalas possuem 15 itens e oito, 16 itens, nas quais o indivíduo responde a cada item escolhendo entre verdadeiro ou falso. As escalas avaliam características da personalidade (confiança, sociabilidade, agressividade, ordem e negativismo), psicopatologia (labilidade afetiva, ansiedade e depressão) e interação com a tripulação (dogmatismo, deferência, orientação de equipe, organização, impulsividade e exposição ao risco). O IPAV é baseado no Armstrong Laboratory Aviation Personality Survey (ALAPS), que foi desenvolvido especialmente para ser usado na seleção e avaliação clínica de pilotos militares da Força Aérea Americana, uma vez que as características dos pilotos aeronáuticos se diferenciam da população geral e, para sua avaliação, é desejável o estabelecimento de normas específicas, algo que não é encontrado nos manuais dos testes comercializados em nosso país. A amostra de normatização do IPAV foi composta por 537 cadetes aviadores com idades entre 18 e 22 anos do Curso de Formação de Oficiais Aviadores da AFA, que participaram desta pesquisa de forma voluntária. Para a amostra de teste-reteste, 90 cadetes realizaram o IPAV pela segunda vez com um intervalo de 30 a 90 dias. A validade convergente do IPAV foi realizada utilizando o NEO PI-R em uma amostra composta por 437 cadetes, que participaram da aplicação dos dois testes. Para a obtenção da validade preditiva foi usado o resultado do Teste de Aptidão para a Pilotagem Militar (TAPMIL), cuja aplicação ocorreu durante a seleção dos cadetes para o Curso de Formação de Oficiais Aviadores, e da variável de critério, que é a nota final de cada cadete atribuída na instrução aérea. Foram construídas tabelas percentílicas e de Nota T para o IPAV e os resultados indicaram que os pilotos brasileiros se diferenciam dos americanos. Os resultados das análises estatísticas do IPAV foram semelhantes aos das pesquisas americanas. As correlações encontradas entre o IPAV e a variável de critério se mostraram similares aos apresentados em pesquisas internacionais com inventários de personalidade. Os resultados aqui apresentados demonstram a possibilidade da inserção do IPAV na seleção dos futuros cadetes aviadores da AFA, podendo inclusive ser utilizado em conjunto com o TAPMIL. O IPAV pode ser empregado como instrumento auxiliar em termos clínicos pelos psicólogos da AFA, que atuam diretamente com os cadetes aviadores antes e durante a instrução aérea, podendo ser trabalhadas algumas características aqui descritas com o intuito de diminuir a probabilidade de fracasso na instrução aérea, sempre buscando a diminuição da taxa de atrito (desligamentos) em tal instrução / This study aimed to make the adaptation, normatization and validation of the Aviation Personality Inventory (IPAV) to Brazil in order to allow their clinical use and / or selective use of future military pilots of the Air Force Academy (AFA). The IPAV is a personality inventory facing the aviation features composed of 218 items, divided into 14 scales, where 6 scales have 15 items and 8 scales have 16 items, where the individual responds to each item choosing between true or false. The scales assess personality characteristics (confidence, sociability, aggressiveness, order and negativity), psychopathology (affective lability, anxiety and depression) and crew interaction (dogmatism, deference, team orientation, organization, impulsivity and risk exposure). The IPAV is based on the Armstrong Laboratory Aviation Personality Survey (ALAPS), which was specially developed for use in clinical assessment and selection of military pilots of the US Air Force, and according to studies, aeronautical pilots differ from the general population and its evaluation is desirable specific normatization, something that is not found in off-the-shell tests manuals. The standardization sample from IPAV comprised 537 cadets pilots aged between 18 and 22 years of Aviator Officers Training Course AFA who participated in this research voluntarily. For test-retest sample, 90 Cadet accomplish the IPAV the second time with an interval of 30 to 90 days. The convergent validity of IPAV was performed using NEO PI-R in a sample composed of 437 Cadet who participated in the administration of the two tests. For the realization of predictive validity was used the results of the Pilot Aptitude Tester (PILAPT) the administration occurred during the selection of the cadets for the Aviator Officers Training Course, and the use of the criterion variable that is the final grade each cadet was assigned in the air instruction. Tables of T-score and percentile were built for IPAV and the results indicate that the population of Brazilian pilots differs from the American pilots. The results of the statistical analysis of IPAV proved to be similar to those presented in the American research. The correlation between the IPAV and the criterion variable has shown similar to those shown in international studies with personality inventories. The results presented here show that there is a possibility of inserting the IPAV in the selection of future aviators cadets from AFA, and may also be used in conjunction with TAPMIL (PILAPT). The IPAV can be used as an auxiliary instrument in clinical aspects by psychologists of the AFA, who work directly with the aviators cadets before and during the flight instruction and can be worked some features described herein in order to reduce the likelihood of failure in air instruction, always looking for the decrease in attrition rate (resignation) in such instruction