Muchos estudios demuestran que los países cuyas economías están más orientadas hacia el exterior suelen crecer con más rapidez que los demás. Por lo tanto para experimentar un crecimiento sostenido, la economía debe estar abierta al comercio con el resto del mundo, en las últimas décadas, ningún país ha logrado mejorar sustancialmente el nivel de vida de los habitantes sin abrirse a los demás; en muchos casos, las deficiencias de la infraestructura institucional y del mercado en lo relativo al comercio limitan su capacidad empresarial. Esto se traduce en costos de transacciones elevadas y variables que aumentan la incertidumbre y constituyen un “impuesto implícito” sobre el comercio que puede exceder los costos producidos por las barreras al acceso a los mercados. Las aduanas, en una economía abierta se han integrado al proceso de comercio exterior con una nueva concepción y como un elemento dinamizador del mismo, sobre la base de la eficiencia y agilidad de los procesos aduaneros. Sin embrago el comercio se ve obstaculizado por trabas administrativa; entre ellas, pueden mencionarse la vigencia de una legislación o bien disposiciones obsoletas o incoherentes, los engorrosos requisitos de carácter normativo o relativos a la documentación oficial, la aplicación arbitraria de normas y procedimientos, las dificultades para efectuar pagos o transferencias, la existencia de obstáculos oficiales en puertos o aeropuertos o la falta de fuentes de información sobre los mercados y las prácticas de comercialización. Es probable que todos estos factores demoren la circulación de las mercancías y los servicios y aumenten los costos del comercio.

La presente investigación tiene como fin analizar el impacto del desarrollo en la infraestructura portuaria del Callao para la optimización de la cadena de suministro de carga especial en el periodo 2015 – 2020. La influencia de la logística portuaria, instalaciones portuarias, tiempo operacional en puerto y desarrollo de la cadena de suministro para carga especial o sobredimensionada, son puntos clave a considerar para analizar junto con el problema de investigación. Asimismo, se desarrollarán las teorías, antecedentes y conceptos que permitirán vislumbrar de una manera más amplia el sector a investigar. Las fuentes consultadas concuerdan que el Perú tiene un potencial considerable para ser puerto principal de América Latina y debido a ello, se han implementado proyectos a futuro a fin de mejorar el desempeño portuario. Junto con ello, las operaciones para movilización de carga de importación y exportación continúan en aumento, y de la mano con el crecimiento e inversión extranjera, se lleva a cabo un mayor número de movilizaciones de carga especial o proyecto. En base a ello, nace la intención de analizar el avance e implementación de mejoras en el sector portuario para carga especial a través de los años. Se planteará una problemática que cuestiona la influencia del mejoramiento portuario en la cadena de suministro para carga especial en base a investigaciones previas asociadas a un problema en la gestión logística de importación durante el último lustro. / The purpose of this research is to analyze the impact of development on the port infrastructure of Callao for the optimization of the special cargo supply chain in the period 2015 - 2020. The influence of port logistics, port facilities, operational time in port and development of the supply chain for special or oversized cargo, are key points to consider analyzing together with the research problem. Likewise, the theories, antecedents and concepts that will allow a broader glimpse of the sector to be investigated will be developed. The sources consulted agree that Peru has considerable potential to be the main port in Latin America and due to this, future projects have been implemented to improve port performance. Along with this, operations for import and export cargo mobilization continue to increase, and hand to hand with growth and foreign investment, a greater number of special or project cargo mobilizations are carried out. Based on this, the intention is to analyze the progress and implementation of improvements in the port sector for special cargo over the years. The problem will be raised according to the influence of port improvement in the supply chain for special cargo based on previous investigations associated with a problem in import logistics management during the last five years. / Tesis