<p>У докторској дисертацији спроведена су два истраживања која су<br />испитивала утицај социо-демографских и возачких карактеристика,<br />особина личности и друштвено-когнитивних фактора на појаву брзе<br />вожње у саобраћају. Прво истраживање се бави проблемом брзе вожње<br />као ризичног понашања на путевима ван насеља. У другом<br />истраживању на узорцима возача путничких аутомобила и<br />професионалних возача тестирана су психометријска својства скале<br />љутње у вожњи и повезаност ове особине личности са појавом<br />самопријављене и стварне мере брзе вожње. Свеукупни закључак<br />докторске дисертације је да брза вожња у саобраћају представља<br />комплексно понашање чији механизам настанка може успешно бити<br />објашњен социо-демографским и возачким карактеристикама,<br />димензијама љутње у вожњи и друштвено-когнитивним факторима који<br />су конципирани на проширеној теорији планираног понашања.</p> / <p>U doktorskoj disertaciji sprovedena su dva istraživanja koja su<br />ispitivala uticaj socio-demografskih i vozačkih karakteristika,<br />osobina ličnosti i društveno-kognitivnih faktora na pojavu brze<br />vožnje u saobraćaju. Prvo istraživanje se bavi problemom brze vožnje<br />kao rizičnog ponašanja na putevima van naselja. U drugom<br />istraživanju na uzorcima vozača putničkih automobila i<br />profesionalnih vozača testirana su psihometrijska svojstva skale<br />ljutnje u vožnji i povezanost ove osobine ličnosti sa pojavom<br />samoprijavljene i stvarne mere brze vožnje. Sveukupni zaključak<br />doktorske disertacije je da brza vožnja u saobraćaju predstavlja<br />kompleksno ponašanje čiji mehanizam nastanka može uspešno biti<br />objašnjen socio-demografskim i vozačkim karakteristikama,<br />dimenzijama ljutnje u vožnji i društveno-kognitivnim faktorima koji<br />su koncipirani na proširenoj teoriji planiranog ponašanja.</p> / <p>In this Doctoral Theses are carried out two research in order to examine<br />influence of socio-demographic and driver&rsquo;s characteristics, personality traits,<br />and socio-cognitive factors on speeding behavior. The first research deals<br />with the problem of speeding behavior on rural roads. The purpose of the<br />paper is to examine construct validity and the internal consistency and<br />reliability of a questionnaire that measures the determinants of speeding<br />behavior. In second research in samples of regular and professional drivers<br />are tested psychometric properties of Driving Anger Scale (DAS) and<br />relationship between driving anger and self-reported and objective speeding<br />behavior. In summary, results of Doctoral Theses showed that speeding<br />presents complex behavior that successfully can be explained by sociodemographic<br />and driving characteristics, dimensions of driving anger, and<br />socio-cognitive factors that are conceptualized on theory of planned<br />behavior.</p>