Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Programa de Pós-Graduação em Transportes, 2012. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2012-10-17T15:25:21Z No. of bitstreams: 1 2012_JulianaPiresPennaNaves.pdf: 2575078 bytes, checksum: a90d8c2ad7fe20855232958b511c566c (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2012-10-23T12:33:42Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_JulianaPiresPennaNaves.pdf: 2575078 bytes, checksum: a90d8c2ad7fe20855232958b511c566c (MD5) / Made available in DSpace on 2012-10-23T12:33:42Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_JulianaPiresPennaNaves.pdf: 2575078 bytes, checksum: a90d8c2ad7fe20855232958b511c566c (MD5) / O agronegócio brasileiro é um dos mais relevantes setores da economia brasileira, chegando a representar quase 23% do PIB do país no ano de 2011. Porém, o agronegócio brasileiro enfrenta desafios em relação a sua competitividade mundial. O melhoramento do sistema logístico é uma alternativa eficaz para a redução dos custos do setor. Surge, então, a necessidade de fomento dos modos de transporte mais adequados, ou a combinação entre eles, a intermodalidade. Sendo assim, ganha relevância o estudo de terminais intermodais de grãos. O objetivo principal deste trabalho é propor um modele de avaliação de atratividade para terminais intermodais de grãs. Este objetivo foi atingido por meio de revisão bibliográfica, com o levantamento de variáveis relevantes para determinação da atratividade. Posteriormente, com a ferramenta do método AHP, foram definidos os pesos de cada variável. Como resultado, foi apresentado um modelo de atratividade de terminais intermodais por meio de um Indicador Global de Atratividade - IGA, cujas variáveis são: capacidade de operação, capacidade de armazenagem, infraestrutura, acesso e integração, tempo de operação e serviços ofertados. Para avaliar a aplicabilidade do IGA, no estudo de caso, o valor de IGA foi calculado para 32 terminais intermodais. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The agribusiness is one of the most important sectors of Brazilian economy, reaching 23% of the whole Gross National Product (GNP) of the country in 2011. Nevertheless, Brazilian agribusiness face challenges regarding its international competitiveness. Improving the logistic system is an effective alternative for the sector’s cost-cutting purposes. There from, it arises the need for promotion of more appropriate modes of transportation, as well as intermodality, giving relevance, thus, to the studies on intermodal terminals. The present work aims, mainly, to propose a model of attractiveness for grain intermodal terminals. This objective has been reached by means of bibliographic review, in which it was made a survey on relevant variables on determining the attractiveness. Afterwards, using the AHP method, it was defined the weight of each one of the variables. As a result, it was presented a model of attractiveness of intermodal terminals via a Global Indicator of Attractiveness (GIA), which variables are: operation capacity, storage capacity, infrastructure, access and integration, operation time and offered services. In order to value the applicability of the aforesaid GIA, in the case study, its value was calculated based in 32 intermodal terminals.