Al planificar el mantenimiento y la rehabilitación en un programa plurianual los ingenieros de pavimentos se enfrentan con la decisión de determinar qué tramos de la carretera deben ser reparados, cuándo deben realizarse las reparaciones y qué tipos de reparaciones o tratamiento deben usarse. Se trata de un problema importante debido al amplio escenario de combinaciones entre las posibles elecciones entre el gran número de secciones homogéneas existentes en la carretera y los diferentes tratamientos de reparación posibles.

El presente trabajo de investigación tiene como objetivo determinar si la aplicación de un Sistema de Gestión de Pavimentos (SGP) urbano local a nivel de red mediante el Índice de Rugosidad Internacional (IRI) como variable de condición influye en la condición funcional de los pavimentos que conforman la red vial del distrito de Concepción. Además, establecer una planificación económica de intervención anual de los recursos optimizados, para el mantenimiento de los pavimentos urbanos en un periodo de 20 años. Se desarrolló un tipo investigación correlacional, debido a que se asociará el comportamiento entre las herramientas y métodos del SGP para la planificación de las intervenciones de mantenimiento en el mejoramiento de la condición del pavimento.

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