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As dinâmicas do transporte fluvial de passageiros no Estado do AmazonasDavid, Robert Carvalho de Azevedo 16 December 2010 (has links)
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Previous issue date: 2010-12-16 / Não Informada / Although the massive investments in other modalities of transport aiming at to
integrate the Amazon region to the remain of the country, the fluvial transport still
predominates in the activities developed in the State of Amazon, either in direct way,
with the involved citizens in the fluvial transport of passengers, as the shipowners,
members of the crew and passengers; or in indirect way, with the agriculturists and
its familiar ones that they need the transport for the sales of its products, beyond the
fieriness and inhabitants of the city of Manaus that use diverse resources carried for
it saw fluvial. If it cannot deny the Amazonia suffered substantial changes, that had
also occurred in relation to the transport, that does not run away from the capitalist
logic of transformation of the space. The dynamics of the transport in the Amazonian
fluvial net was investigated during the research, main routes, connections and the
conditions for the maintenance of the enterprise. In this direction, we use as
analytical bases for the research the category Space and the concepts of Technique,
Flow and Nets, that come being a very used way of analysis in Geography, which
had its capacity to understand the joint between the places, therefore the society, as
well as the ways of transports, is organized in nets. For this work we use as main
sources of attainment of data the field work, from interviews and trips in the boats; e
visits the competent agencies. We take as starting point for analysis the Port of the
Modern Manaus, since the flow of the Amazonian navigation happens predominantly
from this port, we choose thus, five main gutters for study, for in them being inserted
important routes that are on to the functioning of the pertaining cities to the gutter.
Something that marks the traditional transport fluvial Amazonian, beyond other
factors is me the attendance condition and of physical condition of the boats,
generally the boats are dirty, lines exist to eat, and most of the time the trips are
slow. The transport of the traditional boats is carried through in mixing way, stopping
in diverse localities, for load and discharge of people, objects and products.
However, from the carried through inquiry we perceive the growth of the Express
boats, that prioritizes the transport for passengers, thus, the trips are faster, but they
present a bigger cost for the passengers. These boats are gifts in some routes of the
regional transport, of certain form, breaching with the long trips between the cities.
What it makes possible this type of lighter and faster boat to be is that it is made with
intention to mainly carry people, the increase of the search of this segment of the
Amazonian fluvial navigation has been a constant, thus having, a change in the
standard of navigation of the Amazonia, therefore some displacements who were
made in days, are carried through by these boats in some hours. Of this form, a trend
of expansion of this modality in other routes in the Amazonia is perceived, basically
binding the main cities to the Manaus capital, greater origin market and destination of
passengers / Mesmo com maciços investimentos em outras modalidades de transporte visando
integrar a região amazônica ao restante do país, o transporte fluvial ainda predomina
nas atividades desenvolvidas no Estado do Amazonas, seja de maneira direta, com
os sujeitos envolvidos no transporte fluvial de passageiros, como os armadores,
tripulantes e passageiros; ou de maneira indireta, com os agricultores e seus
familiares que necessitam do transporte para a venda de seus produtos, além dos
feirantes e moradores da cidade de Manaus que utilizam diversos recursos
transportados por via fluvial. Não se pode negar a Amazônia sofreu substanciais
mudanças, que ocorreram também em relação ao transporte, que não foge da lógica
capitalista de transformação do espaço. Investigou-se durante a pesquisa a
dinâmica do transporte na rede fluvial amazônica, principais rotas, conexões e a
condições para a manutenção do empreendimento. Nesse sentido, utilizamos a
como bases analíticas para a pesquisa a categoria Espaço e os conceitos de
Técnica, Fluxo e Redes, que vêm sendo um meio de análise muito usado na
Geografia, devido a sua capacidade para compreender a articulação entre os
lugares, pois a sociedade, assim como os meios de transportes, organiza-se em
redes. Para este trabalho utilizamos como principais fontes de obtenção de dados o
trabalho de campo, a partir de entrevistas e viagens nas embarcações; e visitas a
órgãos competentes. Tomamos como ponto de partida para análise o Porto da
Manaus Moderna, já que o fluxo da navegação amazônica acontece predominantemente a partir desse porto, elegemos assim, cinco calhas principais
para estudo, por nelas estarem inseridas importantes rotas que estão ligadas ao
funcionamento das cidades pertencentes à calha. Algo que marca o transporte fluvial
amazônico tradicional, além de outros fatores é a má condição de atendimento e de
condição física dos barcos, geralmente os barcos são sujos, existem filas para
comer, e a na maioria das vezes as viagens atrasam. O transporte dos barcos
tradicionais é realizado de maneira mista, parando em diversas localidades, para
carga e descarga de pessoas, objetos e produtos. No entanto, a partir da
investigação realizada percebemos o crescimento dos barcos Expressos, que
prioriza o transporte para passageiros, assim, as viagens são mais rápidas, mas
apresentam um custo maior para os passageiros. Esses barcos estão presentes em
várias rotas do transporte regional, de certa forma, rompendo com as longas viagens
entre as cidades. O que possibilita esse tipo de embarcação ser mais leve e mais
rápida é que ela é feita com intuito de transportar principalmente passageiros, o
aumento da procura desse segmento da navegação fluvial amazônica tem sido uma
constante, havendo assim, uma mudança no padrão de navegação da Amazônia,
pois alguns deslocamentos que eram feitos em dias, são realizados por essas
embarcações em algumas horas. Dessa forma, percebe-se uma tendência de
expansão dessa modalidade em outras rotas na Amazônia, basicamente ligando as
principais cidades à capital Manaus, maior mercado de origem e destino de
passageiros.
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Geografia dos transportes: trajetos e conflitos nos percursos fluviais da Amazônia Paraense: um estudo sobre acidentes em embarcaçõesBastos, Maria Martins da Rocha Diniz 12 September 2006 (has links)
The transport is a essential factor on territory s development and ordination it can be
on local or regional level, because it is responsible for people circulation and load,
performing strategically part for special-relations and economics, developing with on
height ore low intensity on geography places consequences. On this view, the fluvial
transport came, and has acquiring of progressive effectual mobility, safety and
practicable. Between the existent motility economics, the fluvial, is the cheapest and
can attend the needs of loads and people transportation on a integral way, in case it
has economic, adjust and structure to its traffic. Nevertheless, the history of the
country s occupation on has determinate that the same was not priority and today,
even having higher coast in every ways, the road transportation prevail as modality
that attract praticaly all public invest, resolting the most used on this way, loses the
opportunity to promote the circulation of people and load on a higher economic way,
safer and more democratic. On Amazônia region, this problematic is considerly
intense once that the same is composed on the magor part of it s territorial space of
navigate rivers of big volume of water. The fluvial transportation is used on a intense
way by it s population on commercial and domestic ambit. Even before this reality,
the fluvial transportation it s not priority as one of the mains sources of socialeconomics
invest, once that those are part of majority amazon s daily. This master
teses has the purpose to now, study and comprehend the fluvial transport of
amazonia region, on metropolitan area. Capital of Pará, Belém as were as others
municipality on this locals, the navigation is used on intense ways and very important
to it s regional and national. For to understand this reality, this ressurch propose to
know the inter fluvial way, and with that the accident accord on fluvial travel with
small boats, specially the scalpelment through axle- motor boats. The kind of
accident, although tragic, is comun on amazon s region, and mainly with depend
intimately of this modality to exercise practically all daily activities according with
given quantity and study development, makes important to show the aspect that
important to show the aspect that characterize the fact, turning evident reality
performed and it s consequences, through out the conclusions and opening
perspective for more proper situation. / O Transporte é um fator essencial do desenvolvimento e ordenamento do
território, seja ele em nível local ou regional, pois é responsável pela
circulação de pessoas e cargas, desempenhando papel estratégico para que
as relações sócio-espaciais e econômicas se desenvolvam com maior ou
menor intensidade, com conseqüências na geografia dos lugares. Nesta
perspectiva, o transporte fluvial veio e vem adquirindo condições de
mobilidade progressivamente eficaz, segura, e economicamente viável.
Entre os modais existentes, o fluvial é o mais barato, e pode atender as
necessidades de transporte de cargas e pessoas de forma integral, caso
haja investimentos econômicos e estruturais adequados à sua
trafegabilidade. No entanto, a história da ocupação do país determinou que
o mesmo não fosse priorizado, e hoje, mesmo contendo custos mais altos
em todos os sentidos, o transporte rodoviário prevalece como modal que
atrai praticamente todos os investimentos públicos, sendo o mais utilizado.
Neste sentido, perde-se a oportunidade de promover a circulação de cargas
e pessoas de maneira econômica, mais segura e mais democrática. Na
região Amazônica, esta problemática é intensificada consideravelmente,
uma vez que a mesma é composta em maior parte de seu espaço territorial
por rios navegáveis, de grande volume de água. O transporte fluvial é
utilizado de maneira intensa pela sua população, em âmbitos comerciais e
também, domésticos. Mesmo diante desta realidade, o transporte fluvial não
é priorizado como um dos principais focos de investimentos sócioeconômicos,
uma vez que este faz parte do cotidiano da maioria do
Amazônicos. Desta forma, esta Dissertação de Mestrado tem como objetivo
conhecer, estudar e compreender o Transporte Fluvial da Região Amazônica
no que diz respeito à área da região metropolitana da capital do Estado do
Pará, Belém, bem como outros municípios paraenses que possuem relações
por via fluvial com a capital. Nestes locais, a navegação se faz de forma
intensa e imprescindível ao desenvolvimento local, regional e nacional. Para
que se possa entender tal realidade, esta pesquisa se propõe a conhecer a
questão das hidrovias interiores, e, junto a isto, a questão dos Acidentes no
Trânsito Fluvial com pequenas embarcações, em especial, do
escalpelamento através dos eixos de motores de barcos. Este tipo de
acidente, embora trágico, é comum na região amazônica, e ocorre
principalmente com a população ribeirinha, que depende intimamente deste
modal para exercer praticamente todas as suas atividades cotidianas. De
acordo com os dados obtidos e desenvolvimento deste estudo, torna-se
imprescindível apontar os aspectos que caracterizam tal fato evidenciando
em sua realidade o que tem sido executado, as conseqüências do mesmo e,
através das conclusões devidas, a abertura de perspectivas para situações
mais adequadas. / Mestre em Geografia
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