Forscher des Sächsischen Textilforschungsinstitutes und der Professur Fördertechnik haben gemeinsam mit der Industrie ein neues Zugmittel für den Stückguttransport entwickelt. Dieses Zugmittel basiert auf einem gewirkten Seil, in welches in definierten Abständen Stahlbolzen eingearbeitet sind. Zur Aufnahme des Fördergutes und zum Gleiten in einem Führungssystem werden auf die Bolzen Tragplatten aus Kunststoff geschnappt. Der Antrieb des Zugmittels erfolgt formschlüssig an den in einer definierten Teilung integrierten Bolzen. Das neue Zugmittel zeichnet sich durch eine erhöhte Kurvengängigkeit und Festigkeit aus.

Die Inhalte der Arbeit umfassen die Analyse verwendeter wartungsarmer Laschenketten in der Fördertechnik für den mittleren bis hohen Lastbereich hinsichtlich ihres Reib- und Verschleißverhaltens. Hierbei werden besonders die Verschleißerscheinungen in den Gelenken, sowie die Tribologie der Kontaktpaarung Stützfläche und Ketten als Basis für weitere Entwicklungen untersucht. Ein Katalog von Materialpaarungen mit entsprechenden p•v–Werten sowie Reibwerten für Wirkpaarungen wurde erarbeitet und unterstützt die Auswahl bei Neuentwicklungen. Darauf aufbauend und unter Verwendung neuster Verschleißschutzschichten sowie in Verbindung mit neuen Konstruktionslösungen werden neue wartungsarme Laschenkettenvarianten vorgeschlagen und getestet. Ein verbessertes Berechnungsmodell zur Dimensionierung von Traglaschenketten mit Aluminiumblöcken wurde anhand analytischer Betrachtungen unter Einbeziehung von experimentellen Ergebnissen geschaffen. Konstruktive Lösungen in Verbundbauweisen erschließen neue Anwendungsfelder für Traglaschenketten. Eine tiefgründige Betrachtungsweise der Verarbeitung von langglasfaserverstärkter Kunststoffen tragen zur Leistungssteigerung von Kunststoffketten bei. Der Konstrukteur erhält gesicherte Ergebnisse zur Bemessung von Kettenverbundbauteilen.

Forscher des Sächsischen Textilforschungsinstitutes und der Professur Fördertechnik haben gemeinsam mit der Industrie ein neues Zugmittel für den Stückguttransport entwickelt. Dieses Zugmittel basiert auf einem gewirkten Seil, in welches in definierten Abständen Stahlbolzen eingearbeitet sind. Zur Aufnahme des Fördergutes und zum Gleiten in einem Führungssystem werden auf die Bolzen Tragplatten aus Kunststoff geschnappt. Der Antrieb des Zugmittels erfolgt formschlüssig an den in einer definierten Teilung integrierten Bolzen. Das neue Zugmittel zeichnet sich durch eine erhöhte Kurvengängigkeit und Festigkeit aus.

Die Inhalte der Arbeit umfassen die Analyse verwendeter wartungsarmer Laschenketten in der Fördertechnik für den mittleren bis hohen Lastbereich hinsichtlich ihres Reib- und Verschleißverhaltens. Hierbei werden besonders die Verschleißerscheinungen in den Gelenken, sowie die Tribologie der Kontaktpaarung Stützfläche und Ketten als Basis für weitere Entwicklungen untersucht. Ein Katalog von Materialpaarungen mit entsprechenden p•v–Werten sowie Reibwerten für Wirkpaarungen wurde erarbeitet und unterstützt die Auswahl bei Neuentwicklungen. Darauf aufbauend und unter Verwendung neuster Verschleißschutzschichten sowie in Verbindung mit neuen Konstruktionslösungen werden neue wartungsarme Laschenkettenvarianten vorgeschlagen und getestet. Ein verbessertes Berechnungsmodell zur Dimensionierung von Traglaschenketten mit Aluminiumblöcken wurde anhand analytischer Betrachtungen unter Einbeziehung von experimentellen Ergebnissen geschaffen. Konstruktive Lösungen in Verbundbauweisen erschließen neue Anwendungsfelder für Traglaschenketten. Eine tiefgründige Betrachtungsweise der Verarbeitung von langglasfaserverstärkter Kunststoffen tragen zur Leistungssteigerung von Kunststoffketten bei. Der Konstrukteur erhält gesicherte Ergebnisse zur Bemessung von Kettenverbundbauteilen.